Först och främst vill jag be om ursäkt för att frekvensen av bidragen har minskat något under de senaste veckorna. Naturligtvis inte utan anledning, bland annat testar vi för närvarande några prylar, till exempel ett nytt litiumbatteri, dokumentationen är mycket tidskrävande vid sidan av jobbet, och även mycket tidskrävande i allmänhet. Vi är också på vår sensommarresa genom Italien. Jag tycker att det är två bra ursäkter och man känner med oss vid det här laget 😅.
Men den här artikeln har också ett tema som kommer att bli helt aktuellt igen under hösten. Det gäller alla ägare av Grand California/husbilar med Truma dieselvärmare. Vi är stora fans av den här värmaren och har också skrivit om den några gånger. Men hon är framför allt en diva och det beteende som 99 % av alla användare har visat under de varma sommarmånaderna kan verkligen ta ut sin rätt. Jag kan redan se inläggen i forumet framför mig, min dieselvärmare röker, den visar en felkod efter att vi för första gången ville använda den för uppvärmning igen.
Problemet #
Om en felkod visas på Truma-displayen efter ett sommaruppehåll eller om värmesystemet producerar mycket rök under uppvärmningen beror det på användningsmönstret under de varmare månaderna. De flesta människor använder uppvärmningen endast för att göra varmvatten då och då, eller om den används för uppvärmning, används aldrig värmens fulla effekt. Särskilt den sista punkten är ändå svår i Grand California, eftersom Truma 6D faktiskt är för stor för denna “lilla” skåpbil. Gasuppvärmning har en klar fördel här, eftersom gasen brinner utan rester, medan diesel orsakar sotbildning. Sotet avsätts i förbränningskammaren och orsakar bland annat den välkända röken när kaminen används för första gången. Rökning är fortfarande det mindre onda, eftersom uppvärmningen fortfarande fungerar här. Om förbränningskammaren är helt sotad och värmaren inte längre kan bränna diesel, är byte det enda alternativet. Om ditt fordon fortfarande är under garanti har du tur, annars blir det mycket dyrt.
Lösningen #
Det magiska ordet är helt enkelt och ändå så effektivt, nämligen fri förbränning! Det som först låter helt konstigt är i praktiken just det. Värmen används med full belastning i minst 30 minuter, vilket innebär att sotet i förbränningskammaren bränns bort helt och hållet och att värmen fungerar utan problem även efter sommaren.
För att rensa värmen öppnas alla fönster och dörrar och värmen ställs in på 30 grader (högsta temperatur). Låt nu värmaren gå i det här läget i minst 30 minuter, eller bättre 60 minuter efter en längre tids användning på låg effektnivå.
Truma rekommenderar också detta förfarande på sin hemsida, men detta nämns naturligtvis inte av Volkswagen eller motsvarande partner. Hur ofta du gör det här är naturligtvis upp till dig, men vi gör det efter VARJE semester. Detta gör att vår uppvärmning fungerar utan problem.
