Normalt brukar jag alltid gnälla och säga till Silvie: “Vi behöver verkligen det här eller det där till Cali!” I fallet med AT-däcken vände hon på steken och hade redan tjatat om dem innan vi fick den första Cali. Visuellt sett hade vi relativt snabbt bestämt oss för BF Goodrich KO2-däcken, men utseendet kan inte vara allt. Vi pratade med folk som redan körde AT-däck på sina husbilar och fick höra allt från “Det är jättebra!” till “Nej, aldrig mer!”. Ett annat “problem”, enligt olika forum och Facebook-grupper, är att BF Goodrich-däcken i dimensionen 245/70 R16 endast kan köras med en hastighetsmätarjustering. Så det vanliga spelet startade igen, gör det själv och bli informerad. Nedan hittar du all information om BF Goodrich på Grand California, från kostnader till registrering.
Däckmodell
Vi valde BF Goodrich KO2 i dimensionerna 245/70 R16. Vi var tvungna att ägna särskild uppmärksamhet åt däckens bärförmåga på grund av den extra vikten. KO2 har ett belastningsindex på 113, vilket innebär att däcket har en maximal belastning på 1150 kilo, så med Grand Californiens maximala axelbelastning på 2100 kilo är detta inget problem. Så även med 4,1 ton kan vi köra det här däcket utan problem.
KO2 finns i olika versioner, en med och en utan vitmärkning. Vi har valt modellen med den vita märkningen. Bli inte orolig, bokstäverna ser blå ut när de är nya. Detta är en skyddande beläggning som löses upp med tiden på grund av vatten. Prisskillnaden mellan de två versionerna är ca 30 euro per däck.
- BF Goodrich utan vit skrift ca 180 euro per däck
- BF Goodrich med vit skrift ca 210 euro per däck
Registrering
Ja, kära TÜV. Tyvärr behöver du ett individuellt godkännande för dessa däckdimensioner i enlighet med §21, eftersom Volkswagen inte har något godkännande för dessa fälgar. Det är här ryktesspridningen börjar i de forum som nämns ovan, utan att gå in i detalj igen, här är de enkla fakta:
- Individuellt godkännande enligt § 21
- Ingen justering av hastighetsmätaren behövs
- Ingen konsekvensanalys behövs.
- Inga justeringar av hjulhusen eller liknande.
- Kostnader för registrering ca 240 euro
En provkörning av hastighetsmätaren måste utföras vid godkännande av TÜV, Dekra, GTÜ etc. Hastighetsmätaren kontrolleras med hjälp av en VBOX och Crafter eller Grand California gör en precisionslandning med Goodrich-däcken.
Kostnader
Kostnaden för däcken, inklusive montering och registrering, är cirka 1 100 euro.
Körbeteende
Det skrivs och berättas mycket här också. Faktum är att bilen körs annorlunda med de här däcken. Från vår synvinkel har fjädringen blivit lite mjukare och rullningsljudet har blivit subtilt högre.
En sak som alla verkligen bör tänka på är att dessa däck förbrukar betydligt mer diesel.
För oss ligger genomsnittet på 2 liter per 100 kilometer.
Vi måste skriva en rättelse i ämnet förbrukning! En läsare – tack så mycket igen på den här punkten – har påpekat för oss att hastighetsmätaren har en standardavvikelse och att detta inte bara gäller hastigheten utan även förbrukningen. Om hastighetsmätaren t.ex. ligger tio procent före är den visade bränsleförbrukningen i motsvarande grad lägre. Nu när hastighetsmätaren är praktiskt taget 100 procent korrekt, är den visade bränsleförbrukningen också korrekt, dvs. motsvarande högre.
Bromssträckan har inte förändrats, varken på torra vägar eller i regn. Det här däcket känner sig särskilt hemma på grusiga och leriga underlag och gör ett utmärkt jobb.
Körbeteende är alltid mycket subjektivt, de saker som listas här motsvarar våra känslor. Det kan hända att andra ser det på ett annat sätt 🙂
Varför AT-däck?
Förutom de visuella skälen är vår kärlek till Sverige en mycket avgörande faktor. I januari ska vi resa långt norrut igen i 3,5 veckor, och förutom mycket snö kommer vi också att färdas på olika grusvägar. Därför har vi valt ett AT-däck, och inte bara av optiska skäl.
Om du bara reser på campingplatser kommer du förmodligen att betala ett högt pris för inköp, registrering och, sist men inte minst, diesel. Naturligtvis kan vem som helst välja det här däcket enbart av visuella skäl, för det är en vinnare 🙂
Om du har några frågor om däcken är det bara att lämna en kommentar eller skicka oss ett e-postmeddelande.
En liten uppdatering
Idag, den 22.07.2024, råkade jag tyvärr ut för en mycket, mycket obehaglig situation. Jag blev anklagad för att medvetet sprida falsk information och att detta däck inte kan köras på en 3,88 ton tung Grand California.
Låt oss börja med fakta:
Det stämmer att axellasten för en Grand California på 3,88 ton är högre än för en Grand California på 3,5 ton. Detta innebär att däck med ett belastningsindex på 110 inte kan användas! Men om du verkligen vill köra BF Goodrich-däcken i de ovan nämnda dimensionerna kan du få axellasten för din 3,88 ton tunga Grand California justerad i enlighet med detta av TÜV! Så detta är inte heller något problem.
En mening till om den ovan nämnda situationen: jag blev inte bara förolämpad på värsta tänkbara sätt, jag blev också hotad med stryk om jag någonsin skulle stöta på någon… Vi behöver inte diskutera det faktum att sådana uttalanden är mänskligt skräp på denna punkt. Men en uppmaning till alla fantastiska läsare och följare av GrandCali.com, informera er inte bara här, utan använd också andra källor. Misstag händer mig eller oss också och vårt ord är inte lagen.
Tack ❤️
