Na początku roku byliśmy zszokowani, gdy odkryliśmy, że szew dachowy w naszej Grand Californii pękł, co doprowadziło do przedostawania się wody, szczególnie przy słupku A. W styczniu opublikowaliśmy raport na ten temat.
Wadliwa uszczelka dachu – nowe kłopoty na horyzoncie
Volkswagen nadal “oficjalnie” nie chce nic o tym wiedzieć i mówi o pojedynczych przypadkach, ale po raz kolejny wydaje się, że coś poszło zupełnie nie
Najwyraźniej błąd został już dostrzeżony w Hanowerze i nowy TPI został opublikowany pod koniec maja. W tym Volkswagen stwierdza teraz, cytuję: “Wnikanie wody w słupek A” i dalej “Skarga klienta może być zrozumiała”.
W każdym razie publikacja TPI jest bardzo mile widziana, ponieważ do tej pory zawsze były to indywidualne decyzje, które skutkowały odnowieniem rąbka dachu.
Jeśli więc Twoja Grand California ma pęknięty szew dachowy, a pojazd jest nadal objęty gwarancją, zanieś go do dealera z numerem TPI 2073114. Następnie uszkodzenie powinno zostać naprawione.
VW twierdzi, że przyczyną wadliwych uszczelek dachowych jest “brak przyczepności między klejem uszczelniającym a dachem”. Z tego powodu aktywator Sika 100 jest obecnie używany w fabryce do przygotowania powierzchni uszczelniającej przed uszczelnieniem.
Bardzo cieszy również fakt, że dealerzy lub warsztaty zostały poinstruowane, aby wymienić uszczelkę całkowicie, a nie tylko częściowo. Zapobiega to powstawaniu nowych nieszczelności na przejściach między starymi i nowymi szwami uszczelniającymi.
Fakt, że TPI jest pilnie potrzebne, jasno wynika również z wyników naszej ankiety: 56 procent wszystkich respondentów stwierdziło, że ich Grand California miała pęknięty rąbek dachu.
Osobista uwaga na koniec: moim zdaniem problem nie może wynikać wyłącznie z braku aktywatora. Szczególnie zauważalne jest to, że problem ten dotyczy głównie białych fok. Dzięki kilku nadesłanym przez Was zdjęciom udało nam się ustalić, że przynajmniej biała uszczelka nie wydaje się być odporna na promieniowanie UV.
Ale nawet jeśli tak się stanie, szew zostanie wymieniony w ramach gwarancji, jak wspomniano powyżej. Zastosowany uszczelniacz to Sikaflex 221, w kolorze czarnym lub białym. Kolor jest określany na podstawie oryginalnego szwu, tj. biała Grand California otrzymuje białą pieczęć.
