Volkswagen Grand California
Noen av dere har sikkert hørt om dette problemet. Noen håper fortsatt at det ikke vil påvirke dem, og andre har allerede hatt dette problemet.
Emne: 3. bremselys lekker. Det ser ut som om skumgummipakningen til det tredje bremselyset ikke er egnet til å holde vann ute permanent. Resultat: Før eller senere renner vannet gjennom det tredje bremselyset og inn i kupéen og finner veien inn. Vannet kan da lekke ut av veggene og renne nedover panelet, eller til og med finne veien helt foran i bilen og strømme ut av håndtakene på fører- eller passasjersiden.
Vi ville ikke vente til vi selv ble rammet, så vi tok mot til oss og gikk proaktivt til verks. Her er en kort guide til hva vi gjorde (vi tar ikke ansvar for nøyaktighet og fullstendighet)
Den ble byttet ut på vår GC600. Vi vet ikke hvordan den ser ut på en 680.
Fullstendig varighet:
- 90 minutter
Verktøyet som brukes:
- Skralle med unbrakonøkkel H4
- Klut til rengjøring
- Saks til å klippe butylteip
- Klut til rengjøring
Materialet som brukes:
– Butylbånd/snor fra Amazon Se lenke nedenfor.
Forkunnskapskrav:
Når Volkswagen bytter pakningen, må hele bakkabinettet fjernes. Da vi ikke ønsket å gjøre dette, lette vi etter en måte å gjøre det på uten å fjerne skapet.
1. tilgang til det tredje bremselyset
Det er relativt enkelt å komme til bremselyset gjennom takluken bak, og det er også enkelt å arbeide med det. Likevel må du være forsiktig så du ikke plutselig skyver luken for langt opp med overkroppen.
2. Løsne takpanelet litt.
Skyv takpanelet litt opp slik at du kan arbeide. Takpanelet er bare hektet inn og er ganske fleksibelt. Du kan løsne den fra 2 klips og deretter stikke tykke pølsefingre og hender gjennom den.
Jeg stakk en liten lommelykt mellom bakskapet og takpanelet, slik at jeg alltid hadde nok lys.
Det vil se omtrent slik ut:
Du kan tydelig se klipsene med låser (rød) og de to skruene (oransje) samt kablene til kamera, strøm og bremselys.
3. Løsne de to skruene.
Jeg er ingen gaselle, og armene mine er alt annet enn tynne, men med litt fingerferdighet kan du få hånden og armen inn i åpningen mellom skapet og takpanelet. Du kan få armen inn i åpningen mellom skapet og takpanelet.
Skruene kan løsnes ganske enkelt med en unbrakonbit H4.
Merknad 1: Jeg tok selvfølgelig ikke på meg hansker, og fikk raskt all denne GRP-dritten på hendene. Det klør litt. Hvis du er følsom, er det bedre å bruke et par hansker.
Merknad 2: Jeg dyttet et håndkle helt bakerst for å tette den bakre åpningen (du kan ikke se det på dette bildet fordi jeg tok bildet først) fordi jeg var redd for at jeg skulle miste en skrue og deretter miste den i dypet av Cali. Du bør gjøre det samme.
4. Hekt av låsene
Hvis skruene nå er løsnet, trenger du bare å løsne 8 låser. Vi gjorde dette med en skrutrekker. Bare trykk mot metallklemmen, så løsner hele greia. Du trenger ikke nødvendigvis å løsne 8 låser. For oss var det nok med 6, og etter det var hele greia løs nok.
De fire låsene foran er ganske enkle. Trykk skrutrekkeren mot dem, og de spretter opp. De 4 bakre krever litt fingerferdighet og en tynnere arm. Min kone hadde det. Hun skjøv armen helt inn i åpningen mellom skapet og takpanelet og klarte å løsne låsene (på baksiden) ved å trekke dem forover. Det tok litt tid og var litt kronglete, men det gikk.
5. Løft av 3. bremselys
Trykk nå lett mot den nedenfra, og hele enheten vil løsne lett fra taket.
Jeg vil gjerne si med en gang at jeg ikke trengte å bruke de røde kilene på bildet. Det var min opprinnelige idé for å kunne løsne enheten. Men det var ikke nødvendig.
6. Koble kabelen fra bremselysenheten.
Det er bare 3 kabler som må kobles fra totalt. Jeg har alltid lurt på hvorfor alle tre kablene har forskjellige plugger. Men det spiller ingen rolle…
Ganske enkelt å skille. Ingen verktøy kreves.
Jeg har merket de tre pluggene med rødt.
Deretter fikset jeg litt på de frie kablene, for jeg var redd for at de skulle gli ned i dypet av Cali, og at jeg aldri ville kunne nå dem igjen.
7. Rengjør monteringsfordypningen
Etter å ha fjernet bremselysenheten, rengjorde jeg hele fordypningen med et rengjøringsmiddel. Du kan definitivt se at vann og smuss allerede har trengt inn i sprekkene og samler seg der. Kjøretøyet er bare 1 måned gammelt.
Resten rett under bremselyset var fortsatt tørt, men vi er sikre på at problemet med vanninntrengning ville ha rammet oss på et eller annet tidspunkt.
8. Fjern skumgummien
Merk: Vi bestemte oss for å fjerne den originale Volkswagen skumgummien. For å være ærlig så det fortsatt ok ut (wow… etter 1 måned!), men siden skumgummien er den virkelige synderen for hele rotet og vanninntrengningen, spurte jeg rundt på Caliboard.de igjen. De anbefalte meg å fjerne skumgummien, siden den før eller siden vil løse seg opp uansett, og vi vil ende opp med en ny lekkasje uansett.
Så kvitt deg med søppelet. Volkswagen er velkommen til å få det igjen.
9. Påfør butylteip
Vi har lest (også via Caliboard) at Volkswagen TPI visstnok sier at det skal limes en butyltape over skumgummipakningen.
Så vi bestilte følgende butylbånd:
Ser ut til å ha gode egenskaper, spesielt informasjonen «…temperaturbestandighet: -40°C til +90°C…» var viktig for oss.
Vi klippet av lengden på rullen og limte den deretter fast på sikksakkmønsteret på enheten. Presset lett på, ikke for hardt. Deretter la vi den pent rundt kurvene og en gang hele veien rundt.
Vi kuttet av små biter i bøyene og polstret bøyene. Bare for å være på den sikre siden, for vi tenkte at radiusen på bøyene på en eller annen måte kunne skape sprekker. Jeg vet ikke om det ville ha skjedd, men nå er vi trygge.
Butylteipen er enkel å jobbe med. Den er lett å klippe til i lengden, og fremfor alt: Hvis du lar teipen sitte på, sitter den godt fast, og så er det bare å trekke av teipen, så er du ferdig.
10. Valgfritt: Tetning av utsparinger på GRP-taket
Jeg aner ikke om dette virkelig er nødvendig. Kanskje ikke, men «bedre trygt enn beklager», ikke sant? Hvis denne bremselysenheten allerede er borte, kan vi også «legge» noen ekstra butylbåndpølser.
Alle utsparinger for braketter og skruer er litt opphøyde. Men hvis det skulle renne vann inn i dem, vil det absolutt ikke holde. Derfor la vi noen «butylpølser» rundt fordypningene og limte dem på plass.
11. Skruing
Sett deretter bremselysenheten forsiktig på plass igjen, skyv klipsene gjennom hullene og skru alt sammen igjen nedenfra. Det er ikke vanskelig.
Når du kobler til kablene igjen, må du kontrollere at du har et bilde på skjermen igjen før du installerer enheten helt. Hvis hele greia sitter fast, så sitter den fast. Og sett den ordentlig fast.
Disse instruksjonene fikk vi av Sascha.
