Grand California Hvis du bruker litt tid på Facebook i ulike grupper, har du helt sikkert lagt merke til sprekken i baderomsveggen på .
Vi ble også rammet av dette for nesten nøyaktig to år siden, eller rettere sagt, vår Cali ble rammet. Reparasjonen ble utført av Volkswagen under garantien og var mer eller mindre godt utført, men det er en annen historie.
Mye mer spennende er spørsmålet om hvorfor disse sprekkene i det hele tatt oppstår. Volkswagen selv har tilsynelatende ikke noe svar på dette og snakker om isolerte tilfeller. Å ja, det med enkelttilfellene, som med bremselyset eller takfugen, som også bare var enkelttilfeller i begynnelsen.
En ressurssterk leser av GrandCali.com har nå gitt oss en mulig eller svært sannsynlig årsak og løsning på problemet.
Han skriver: «Det ser ut til at VWN ikke helt har fulgt Trumas spesifikasjoner når det gjelder montering. Se følgende iøynefallende avvik…»
og videre: «Se vedlegg Ssp 598 VWN opplæringsdokument: side 38 og tegnforklaringen som viser hvordan ledningene går fra Truma 6 e. I henhold til bildet på side 38 for lufteventilene 2 og 7 er det et avvik fra den generelle monteringsanvisningen fra Truma, her side 7, bilde 11 og 12. Dette kan kontrolleres direkte på kjøretøyet. Det er åpenbart at både lufteventil 2 og 7 er koblet til en luftkanal, og at begge har et luftuttak som kan lukkes. I dette tilfellet foreskriver Truma at ett av utløpene ikke skal kunne lukkes for å unngå for høy varmeutvikling.»
Så jeg tok en titt på monteringsanvisningen og Trumas spesifikasjoner og sammenlignet dem med den faktiske monteringen hos Volkswagen. Og ganske riktig: Truma-luftuttaket på badet og det venstre luftuttaket på dinettesetet er montert på et felles luftrør.
Trumas uttalelse er veldig klar på dette punktet, som det står i monteringsanvisningen:
Hvis det er installert et lukkbart endestykke EN (f.eks. på badet) i en varmluftsledning på Combi 6 (E), må det integreres et annet ikke-lukkbart munnstykke i denne varmluftsledningen.
Det er derfor klart på dette punktet hva som skjer: Det skjer en opphopning av luft. Dette kan blant annet føre til at luftdysen utvider seg, og det som skjer med treverket, kan du se på forsidebildet.
Løsningen på gåten
Hvorfor Volkswagen ikke følger denne spesifikasjonen, forblir selvfølgelig et mysterium. Det er sannsynligvis enklere å bare montere luftventiler i stedet for å montere en gitteråpning – på den måten trenger man færre ulike reservedeler.
Enhver Cali-eier kan imidlertid enkelt, raskt og rimelig implementere Truma-spesifikasjonen selv. Det er bare to ting som kreves for dette:
-
Truma endestykke EN-O, uten klaff (tilgjengelig her – KLIKK -)
-
Truma lamellinnsats LA (tilgjengelig her – KLIKK -)
Delene koster til sammen mindre enn 10 euro. På denne måten kan en lufteventil bygges om slik at den forblir permanent åpen og luft ikke lenger kan samle seg opp.
Så varmeapparatet oppfyller i det minste Trumas spesifikasjoner, og baderomsveggen vil sannsynligvis takke deg for det.
Noen avsluttende ord
Jeg kan ikke bedømme om sprekkene i baderomsveggen utelukkende skyldes den åpenbart feilaktige installasjonen, men dette argumentet virker logisk for meg. Hvis noen fra VWN leser dette innlegget, er det sannsynlig at vår status som samfunnsfiende nummer én vil fortsette å vokse.
Det er bare én ting å huske på: Jeg skriver dette innlegget slik at de store Grand Californias ikke går i stykker på veien, og hver part sparer seg selv for mye frustrasjon. Kanskje det ville være fornuftig å tilpasse luftventilen fra fabrikken for å forhindre at problemet oppstår i utgangspunktet. En lamellinnsats vil tross alt være billigere enn å bytte ut baderomsveggen…
Av opphavsrettslige årsaker er de to dokumentene som er sitert ovenfor, ikke vedlagt denne artikkelen.
Reklame
Denne artikkelen inneholder affiliatelenker og reklame for nettbutikken vår.
