Først og fremst vil jeg beklage at frekvensen på innleggene har gått noe ned de siste ukene. Blant annet tester vi for tiden en del duppeditter, som et nytt litiumbatteri, og dokumentasjonen er svært tidkrevende og generelt veldig tidkrevende ved siden av jobben. Vi er også på reise gjennom Italia på sensommeren. Jeg synes dette er to gode unnskyldninger, og dere kan ha sympati med oss på dette punktet 😅.
Men denne artikkelen har også et tema som vil bli helt aktuelt igjen i høstmånedene. Det gjelder alle eiere av en Grand California med Truma dieselvarmer. Vi er store fans av denne ovnen og har allerede skrevet om den et par ganger. Men den er først og fremst en diva, og oppførselen som 99 % av alle brukere har vist i løpet av de varme sommermånedene, kan virkelig sette sine spor. Jeg kan allerede se innleggene i forumet, dieselvarmeren min røyker, den viser en feilkode etter at vi ønsket å bruke den til oppvarming igjen for første gang.
Problemet
Hvis det vises en feilkode i Truma-displayet etter en sommerpause, eller hvis varmeapparatet avgir mye røyk under oppvarmingen, skyldes dette bruksatferden i de varmere månedene. De fleste bruker varmeapparatet bare til å varme opp vann fra tid til annen, eller hvis det brukes til oppvarming, utnyttes aldri hele effekten til varmeapparatet. Særlig det siste er vanskelig i Grand California, siden Truma 6D faktisk er for stor for denne “lille” kassevognen. Her har gassvarmeren en klar fordel, fordi gass brenner uten sotrester, mens diesel produserer sot. Denne soten avsettes i forbrenningskammeret og forårsaker blant annet den velkjente røyken når bilen tas i bruk for første gang. Røyk er det minste av to onder, ettersom oppvarmingen fortsatt fungerer. Hvis forbrenningskammeret er helt sotet til og varmeapparatet ikke lenger kan forbrenne diesel i det hele tatt, er det eneste som hjelper som regel utskifting. Hvis bilen din fortsatt er under garanti, har du flaks, hvis ikke blir det veldig dyrt.
Løsningen
Helt enkelt og likevel så effektivt, det magiske ordet er gratis forbrenning! Det som høres helt merkelig ut i første omgang, er i praksis akkurat det. Oppvarmingen brukes på full belastning i minst 30 minutter, noe som gjør at sotet i forbrenningskammeret brennes helt bort, og oppvarmingen fortsetter å fungere uten problemer selv etter sommeren.
For å tømme varmeapparatet, åpne alle vinduer (unntatt dinettevinduet) og dører, og sett varmeapparatet på 30 grader (maksimal temperatur). La nå varmeren gå i denne modusen i minst 30 minutter, eller bedre 60 minutter etter lang tids bruk på lav effekt.
Truma anbefaler også denne prosedyren på sin hjemmeside, men Volkswagen eller deres partnere nevner selvfølgelig ikke dette i det hele tatt. Hvor ofte du utfører denne prosedyren er selvfølgelig opp til deg, men vi gjør det etter HVER ferie. Resultatet er at varmesystemet vårt fungerer uten problemer.
