Da vi konfigurerte vår Grand California, falt det oss aldri inn å bestille en parkeringsvarmer til førerhuset. Hvorfor skulle vi det? Vi har jo karosserivarmer, tenkte vi…
Så reiste vi til Sverige den første vinteren og savnet umiddelbart parkeringsvarmeren. Ikke bare at det var kjølig når man satt foran, men spesielt når man startet motoren om morgenen i -20 grader. Crafteren hørtes veldig hard ut og det tok tilsvarende lang tid før motoren endelig var oppe i driftstemperatur.
Det er ikke så mye vi kan gjøre med dette, bortsett fra at hvis vi skulle bestille en ny bobil, ville den ha en parkeringsvarmer montert i fronten fra fabrikken.
Ved en tilfeldighet ble vi oppmerksomme på firmaet Danhag, som tilbyr konvertering fra tilleggsvarmer til parkeringsvarmer, med løfte om at installasjonen fungerer på en plug and play-måte. Temaet ekstravarmer ringte naturlig nok en bjelle, for hvis du har en Grand California og en dieselkarosserivarmer, er ekstravarmeren automatisk installert. Så det er fortsatt mulig å få tak i parkeringsvarmeren likevel…
Din Grand California kan selvfølgelig også ha en ekstravarmer installert hvis du har en gassvarmer. Du kan enkelt sjekke om du har en ekstravarmer ved å ta en titt på “B-stolpen” når du åpner førerdøren. Hvis det er et lite klistremerke med Webasto på, gratulerer, du har en ekstravarmer og kan oppgradere den til en parkeringsvarmer hvis du ønsker det.
Men hvordan fungerer det egentlig? – Konverteringssettet
En tilleggsvarmer er egentlig ikke noe annet enn en parkeringsvarmer. Så snart du starter bilen, hjelper tilleggsvarmeren motoren med å varme opp kjølevæsken raskere og dermed redusere slitasjen. Tilleggsvarmeren drives ganske enkelt med diesel og går helt til kjøretøyet har nådd den vanntemperaturen som er spesifisert av produsenten.
Tilleggsvarmeren kan oppgraderes til en parkeringsvarmer med en liten modul som kobles til gateway-kontrollenheten (ikke få panikk, det høres verre ut enn det er).
Parkeringsvarmeren kan startes eller programmeres via et eksternt tidsur (vi valgte Webasto MultiControl SW). Det fine med konverteringssettet fra Danhag er at du kan velge mellom en rekke ulike tidsur. I tillegg til MultiControl finnes det for eksempel også en appstyrt versjon. Du finner den komplette listen – HER –
Det beste med hele greia er at den enkelt kan demonteres og fjernes fra kjøretøyet uten å etterlate noen rester. Du trenger heller ikke å bekymre deg for tilleggsvarmeren, for Webasto har godkjent at den kan brukes når motoren ikke er i gang.
Når den nye modulen og den forhåndsinnstilte timeren er installert og du starter parkeringsvarmeren, blir ikke bare kjølevannet oppvarmet, men du kan også stille inn ønsket temperatur for interiøret ved hjelp av de vanlige klimakontrollelementene. Så du har en vinn-vinn-situasjon 😊.
Oppvarmingen går i maksimalt én time og slår seg deretter av, men det er mulig å starte den direkte igjen.
Kostnader og installasjon
Settet er tilgjengelig med den forhåndsvalgte klokken vi har valgt for 600 euro, men dette inkluderer ikke eventuelle installasjonskostnader. Vi har gjort installasjonen selv, så hvis du har litt teknisk erfaring, er installasjonen ikke noe problem.
Vi gir ikke detaljerte monteringsanvisninger her, da disse følger med settet. På bildene kan du se hvor reisen går … Hvis du har spørsmål om installasjon, kan du finne en diskusjon i forumet vårt – HER.
