Volkswagen vil fortsatt «offisielt» ikke vite noe om det og snakker om isolerte tilfeller, men nok en gang ser det ut til at noe har gått helt galt i produksjonen av Grand Californias.
Hvis du ser på forskjellige fora på Internett, kan du ikke unngå å legge merke til at antall innlegg om vanninntrenging, inkludert ved A-stolpen, øker, spesielt i vinterhalvåret.
Det tredje bremselyset, som allerede er identifisert av Volkswagen som en mulig feilkilde, blir raskt oppgitt som årsak.
Selv har vi allerede hatt tre lekkasjer ved det tredje bremselyset, og først etter at lyset og kameraet ble fullstendig forseglet med Sikaflex, hadde vi ikke lenger noen problemer på dette punktet. Desto større var sjokket da vi oppdaget en ny vannlekkasje på A-stolpen til tross for tetningen. Hvor kom vannet fra? Vi kunne raskt utelukke frontruten, samt markiseholderne, der alt er tørt. Den siste gjenværende kilden ser ut til å være selve taket, og en titt på tetningen avslørte problemet.
Tetningsmassen som er brukt, ser ut til å være helt uegnet, tetningsfugen er helt porøs og sprukket hele veien rundt. Det er til og med veldig store sprekker i frontområdet. Det er derfor ikke overraskende at vann finner veien inn i interiøret.
Det kan ikke skyldes mangel på pleie, vi vasker Cali jevnlig 🧼 og sørger alltid for at bilen er pinlig ren. Vi merket imidlertid relativt raskt at den hvite forseglingen hadde fått en gulaktig misfarging. Nå, etter mindre enn to år, har de nevnte sprekkene dannet seg overalt.
Et interessant poeng ser ut til å være at det bare er de hvite forseglingene som viser disse sprekkene og misfargingene. For biler med andre eksteriørfarger har Volkswagen tilsynelatende brukt et annet, UV- og værbestandig tetningsmiddel. Til sammenligning har vi her en Grand California som også er to år gammel, med svart tetning:
Dette er svært irriterende av flere grunner: For det første oppstår problemet som regel først etter lang tid, og i mange tilfeller utenfor garantien, noe som sammen med de tilhørende skadene på interiøret fort kan komme opp i tusenvis av euro. Det er ingen grunn til å anta at Volkswagen vil innrømme en produksjonsfeil på dette tidspunktet.
I september gjennomførte vi en spørreundersøkelse om det tredje bremselyset og vanninntrengning i forbindelse med dette. I skrivende stund oppga 40 prosent av deltakerne at de hadde opplevd vanninntrengning via bremselyset. Av disse 40 prosentene hadde 22 prosent fortsatt vanninntrengning etter at Volkswagen hadde reparert det. Hvis du bruker disse tallene på hele Grand California-flåten, vil over 4000 biler være berørt. Det er jo helt vanvittig!
Dessverre får vi ingen tall direkte fra produsenten om hvor mange Grand California som ble levert med hvit takforsegling.
Derfor setter vi nå i gang en ny undersøkelse for å samle inn data med din hjelp.
