… og så er det Forbundsdagen. Det finnes nesten ingen bedre måte å velge en overskrift på, gjør det vel?
De fleste av dere har nok hørt om det i løpet av de siste månedene: I mai forventes det at EU-parlamentet skal stemme over en økning av vekten som kan kjøres med førerkort for kategori B. Den nåværende grensen er 3,5 tonn. Denne økningen er helt logisk, ikke minst på grunn av den økende vekten på biler, inkludert elbilbatterier. Men også bobilførere kan glede seg, ettersom også disse kjøretøyene har blitt tyngre med årene på grunn av økte krav til komfort.
Vår Grand California har for eksempel en egenvekt på vel 3200 kilo, noe som gir hele 300 kilo nyttelast for det 3,5 tonn tunge kjøretøyet. Vi trenger ikke å lure oss selv på dette punktet, det er ikke nok foran og bak. Derfor bestemte vi oss for å øke lasten i fjor sommer. Det betydde også at vi måtte ta førerkort C1. Til syvende og sist kostet det hele rundt 2000 euro, noe som selvfølgelig også ville blitt eliminert med førerkortreformen.
Det vil imidlertid trolig ta tid før reformen faktisk trer i kraft. Dessverre maler møllene i Europaparlamentet svært sakte, noe som ikke minst eksemplet med tidsomstillingen viser, som også burde ha vært gjennomført for lenge siden. 🙄
Og selv om lovendringen blir vedtatt av Europaparlamentet, gjelder ikke lovene automatisk i medlemslandene.
Det betyr at Forbundsdagen først må godkjenne reformen for at den skal gjelde i Tyskland.
Denne godkjenningen er sannsynligvis en formalitet, ettersom Tyskland er et av landene som tok initiativ til avstemningen i første omgang.
Realistisk sett vil reformen imidlertid ikke være ferdig før i 2024, og selv det virker fortsatt tvilsomt på nåværende tidspunkt.
Reformen kommer, spørsmålet er bare når. For i samme åndedrag ønsker den tyske regjeringen å innføre det digitale førerkortet i Tyskland, og hvis vi tenker på bilavgiftene som et avskrekkende eksempel, bør alle få en følelse av hva som fortsatt kan gå galt på veien mot reformen.
