Det originale Thule-trinnet
Grand California Når det gjelder stigtrinn, vil de fleste eiere sannsynligvis bli nervøse med en gang. Det fabrikkmonterte stigtrinnet fra Thule er, for å si det forsiktig, ikke akkurat noe mesterverk. 😁
I begynnelsen hadde Volkswagen problemer med programvaren i styresystemet, noe som førte til at stigtrinnet enten ikke kunne kjøres ut i det hele tatt eller – enda verre – ikke lenger kunne trekkes inn. Disse problemene er nå løst, men det er fortsatt to store problemer som raskt ødelegger moroa med Thule-trinnet:
1. Så snart trinnet blir skittent, kan smuss komme inn i huset og føre til at det setter seg fast – og da fungerer ingenting.
2. Trinnet er montert ekstremt «lavt», noe som ofte fører til skjemmende ujevnheter, spesielt på 680-modellene.
Kort sagt er Thule-trinnet dessverre langt fra ideelt når det gjelder praktisk bruk i hverdagen.
Et raskt råd: Hvis du lurer på hvordan du rengjør Thule-trinnet, har vi en video om nettopp dette:
AlphaDynamik ETB-serien
AlphaDynamik har spesialisert seg på utvikling av trinn av høy kvalitet til bobiler og nyttekjøretøy. I porteføljen inngår også ETB-serien, en spesialutviklet løsning for VW Crafter og MAN TGE.
Grand California Jeg ble umiddelbart begeistret da jeg så trinnet på en for første gang. Ikke bare ser det mye bedre ut enn den originale Thule-versjonen, men det smale designet er også imponerende. Den elegante «nedsenkingen» under kjøretøyet tiltalte meg umiddelbart.
På bildet – ja, vår Cali var skitten – kan du se at du faktisk ikke kan se noe som helst. Det ser nesten ut som om bilen ikke har noe trinn i det hele tatt ved inngangen. Når ETB er trukket inn, forsvinner den nesten helt under terskelen og gir dermed betydelig mer bakkeklaring.
Dessverre er det et problem...
Grand California I , satser Volkswagen på den populære KFG-styringen, som også er ansvarlig for styringen av stigtrinnet. Det originale stigtrinnet kjøres automatisk ut når skyvedøren åpnes, og trekkes inn igjen når døren lukkes. Trinnet kan også betjenes via bobilenheten. Det fine med dette er at det ikke er behov for noen ekstra bryter, ettersom trinnet er fullt integrert i kjøretøyets system.
Andre produsenter sparer ofte på dette punktet og utstyrer trinnene sine med en separat bryter på døren som må betjenes manuelt hver gang trinnet skal kjøres ut.
Grand California Nå kommer vi til problemet: AlphaDynamik ETB-trinnet kan ikke uten videre brukes plug-and-play i . Den har sin egen styreenhet som ikke uten videre kan kommunisere med KFG. 🥺
Da jeg ikke ville akseptere denne situasjonen, lette jeg etter en løsning og kontaktet noen som allerede hadde montert ETB-trinnet på sin Cali. Noen av dem hadde ganske enkelt installert en ekstra bryter for å forbikoble KFG og bobilenheten. Dette var imidlertid uaktuelt for meg – jeg ville at trinnet skulle fungere akkurat slik det gjorde i sin opprinnelige tilstand.
Til slutt kom en Facebook-bruker opp med en mulig løsning: Han hadde klemt et relé mellom det originale ledningsnettet til Grand Californias og trinnet. Dette fungerte sannsynligvis så bra at han allerede hadde implementert denne løsningen for flere kunder.
Men jeg var ikke helt fornøyd med den. Så jeg fikk med meg elektrikerspesialisten min i Cali på laget. Etter litt brainstorming var planen klar: Vi skulle utvikle et plug-and-play-kabelsett som gjorde det mulig å installere uten å måtte «mekke». Og det var akkurat det vi gjorde!
Kabelsettet
Grand California Noen prototyper senere var tiden endelig inne i november: Vi kunne installere kabelsettet i vår . Og ikke nok med det – vi testet det også med suksess!
Oversikt over fordelene med løsningen vår:
-Tilkobling fra fabrikken: Kabelsettet kobles direkte til sikringsskapet.
-Robust utførelse: Alle komponenter er støpt fast, noe som forhindrer løse kontakter.
Pålitelig kobling: Selv om KFG-kontrollenheten tilbakestilles, forblir trinnet forlenget og aktiveres ikke utilsiktet.
-Enkel installasjon: Kabelsettet kan enkelt føres under kjøretøyet og trekkes opp til sikringsskapet.
Med denne løsningen fungerer AlphaDynamik ETB-trinnet endelig slik du vil ha det – uten kompromisser og akkurat slik det fungerer fra før!
Nok prat, vis meg 😏
ETB-fakta
- Lastekapasitet: 240 kg
- Forlengelsestid: 2 sekunder
- Grunnutstyr: integrert hinderdeteksjon (Autostop), 2 holdere, kabelsett, styreenhet, kjøretøyspesifikt monteringsmateriale, LED-belysning
- Ideell tilgangshøyde takket være svingbar mekanisme
- Tidløs design
- Umiddelbart klar til bruk takket være automatisk og rask utvidelse
- Testet for mer enn 100 000 sammen- og utfoldinger
- Utviklet for temperaturer fra -30 °C til +80 °C
I motsetning til hva ryktene sier, kan trinnet monteres uten å måtte bore nye hull! Bare de eksisterende festepunktene i karosseriet brukes.
Testresultat
Vi fikk testet trinnet grundig på vår tur til Sverige på nyttårsaften. Selv i snø og is var det ingen problemer – trinnet kunne brukes uten problemer. Vi hadde ofte problemer med Thule-trinnet, spesielt om vinteren, fordi snøen hopet seg opp og gjorde trinnet ubrukelig.
Et annet pluss: Uttrekningstiden er bare 2 sekunder, noe som er litt raskere enn det originale trinnet. Lastkapasiteten på 240 kilo er også imponerende – betydelig høyere enn det fabrikkmonterte trinnet, som bare er beregnet for 150 kilo.
Hvor mye koster moroa, og hvor kan jeg få tak i den?
La oss snakke om penger. 💸
ETB-trinnet koster rundt 1 600 euro, pluss kostnaden for kabelsettet. Ja, det er virkelig mye penger for et trinn. Men for å være ærlig, så veier funksjonen og utseendet opp for det på alle måter. Men jeg har også full forståelse for at noen sier: «Jeg vil heller fjerne det originale trinnet og sette en krakk foran det.»
For oss er Cali en hobby, og vi ønsker å gjøre fritiden og reisene våre så behagelige som mulig – og for oss inkluderte dette også utskifting av trinnet.
Vi har kanskje ikke funnet opp hjulet på nytt med kabelsettet, men vi har laget en løsning som i teorien gjør det mulig for alle å installere trinnet selv. 😊 Det er bare å plugge inn og sette i gang.
Etter en del overveielser og i samråd med AlphaDynamik har vi bestemt oss for å legge trinnet til i nettbutikken vår. Du kan nå bestille det der. Prisen inkludert matchende kabelsett er 1 700 euro.
For de som ikke føler seg trygge eller ikke ønsker å utføre installasjonen selv, tilbyr vi også installasjon i våre lokaler i Kempen.
