We hebben altijd van wereldreizen gehouden, in 2021 kreeg ik een geweldig verjaardagscadeau van Silvie. Omdat er niet via Corona gereisd kon worden of alle hotels gesloten waren, mochten we een roadtrip maken met een busje. Het was een Sunlight op basis van een Fiat Ducato. We waren allebei helemaal enthousiast over de mogelijkheid om gewoon te rijden en te stoppen waar je maar wilt. Na onze terugkeer zijn er nog geen 2 weken verstreken en we hebben besloten: zoiets willen we altijd. Dus, totaal onwetend, gingen we op zoek naar een bestelwagen. We vonden er niet echt iets aan, visueel zag alles er altijd erg ouderwets en stoffig uit. Bovendien was de Ducato echt oncomfortabel, we konden ons niet voorstellen om er een paar weken mee op vakantie te gaan.
Toevallig reden we langs een Volkswagen-dealer die een Grand California in de tuin had staan. De eerste indruk van de buitenkant was geweldig en toen we het interieur zagen was het duidelijk dat dit het was. Visueel overtuigde het voertuig ons meteen en na een proefrit wisten we het zeker. Direct na de proefrit hebben we onze Grand California geconfigureerd en besteld. Nu moesten we vooral één ding doen: wachten. Vier maanden later mochten we Cali 1.0 ophalen.
Enthousiast begonnen we aan onze eerste vakantie, vorig jaar nog een modelregio (Corona en zo), we gingen naar de Oostzee. We waren helemaal blij en voelden ons bevestigd dat we de juiste auto hadden gekozen.
Op weg naar huis stopten we voor de lunch. Omdat ik graag vlieg met onze drone, wilde ik nog een paar foto’s maken. Een mooie top-down foto, het leek me geweldig om zoiets van onze Cali te hebben.
Maar daar zag iets vreemds uit, nietwaar! Een beetje alsof er een deuk in het dak zit, nietwaar? Een schot vanaf de zijkant bevestigde het geheel….
Daar begon het drama… Natuurlijk namen we direct contact op met Volkswagen en beschreven we het probleem. De auto moet ter beoordeling naar de werkplaats worden gebracht.
Er werd een deuk van 1,5 centimeter gevonden in het GVK dak, bijna over de hele breedte. Invloed van buitenaf kon meteen worden uitgesloten, er moet iets mis zijn gegaan tijdens de verwerking. Volkswagen heeft dit feit tenminste meteen geaccepteerd en ook zelf toegegeven.
Nu rees natuurlijk de vraag: wat kunnen we eraan doen? Een nieuw dak? Een reparatie van het dak? We spraken af dat we onder geen beding akkoord zouden gaan met een reparatie. Dit zou hebben betekend dat een nieuwe auto volledig gedemonteerd zou moeten worden, een absolute no-go. We dachten dat we met de deuk konden leven als VW ons korting gaf op de aankoopprijs. Maar zover zou het aanvankelijk niet komen. Volkswagen stuurde ons een brief die ons sprakeloos achterliet….
Om de zaak definitief op te helderen, namen we graag contact op met Tölke & Fischer GmbH & Co. KG en onze technische afdeling. Daaruit leerden we dat het voertuig in kwestie na een grondige inspectie technisch helemaal in orde is en dat de klacht over het pop-up dak overeenkomt met de stand van de techniek voor vergelijkbare voertuigen van dit type.
Daarom zullen we in deze context geen technische wijzigingen aan je voertuig aanbrengen. We vragen om je begrip en wensen je het allerbeste voor de toekomst.
Wacht, alsjeblieft wat?! Met andere woorden, we worden geacht ermee te leven. Op dat moment was het hoofdstuk afgesloten voor Volkswagen. Hoe arrogant kan een bedrijf eigenlijk zijn? Wie dacht dat er iets veranderd was bij Volkswagen na het emissieschandaal = niets! Je eigen fouten toegeven lijkt daar niet aan de orde te zijn.
We accepteerden deze omstandigheid niet en de dealer kon het ook niet eens zijn met de mening van Volkswagen. Na een paar e-mails en de dreiging van een rechtszaak deed Volkswagen ons uiteindelijk een aanbod. Wie op dit moment denkt dat eind goed, al goed is… echt niet. We kregen het vooruitzicht op een verlaging van de aankoopprijs. Maar voordat ze een bedrag wilden noemen, kregen we te horen dat als we een korting accepteerden, we geen garantieclaim meer zouden hebben op het hele dak, inclusief de ramen en de luifel. En nog één keer dachten we: alsjeblieft wat! Natuurlijk accepteerden we dat ook niet, hoewel we best bereid waren geweest als het niet om de garantie was gegaan.
Na overleg met onze advocaat kwamen we achter een interessant detail. We hadden precies twee opties, we trokken ons terug uit het koopcontract of we drongen aan op de vervangende levering van een voertuig zonder gebreken. Waarom is dit verschil zo interessant? In het geval van intrekking, ook wel conversie genoemd, kan de fabrikant een gebruiksvergoeding vragen. Dit is niet het geval bij een vervangende levering!
Dit wetende, hebben we Volkswagen benaderd met een claim en aangedrongen op de vervangende levering van een Grand Californias zonder gebreken. VW wilde zich hier natuurlijk niet mee bemoeien, maar bood ons verrassend snel de ombouw van het voertuig aan. Waarschijnlijk terwijl ze heel goed wisten dat ze absoluut geen kans van slagen zouden hebben gehad in het geval van een juridisch geschil. Gelukkig hielden we hier voet bij stuk en drongen we aan op alleen deze vervangende levering.
Uiteindelijk kregen we een conversie aangeboden zonder compensatie voor het gebruik. Klinkt in eerste instantie goed, nietwaar? We konden de auto terugbrengen en zouden het volledige aankoopbedrag terug moeten krijgen. Ondanks deze ergernis vonden we de Grand California nog steeds mooi en wilden we van de gelegenheid gebruik maken om een nieuwe te bestellen, alleen dan met een iets ander interieur. Dit kon zonder problemen, omdat we de oude konden inleveren. Maar helaas heeft Volkswagen in de tussentijd de prijzen sterk verhoogd, met maar liefst vijf procent. Ondanks een superaanbieding van de dealer was de prijs nog steeds aanzienlijk hoger en waren we terug bij het punt van vervangende levering, omdat dit voor ons volledig vrij van extra kosten zou zijn geweest. Gelukkig deed Volkswagen nog een laatste poging en kregen we een speciale korting van vijf procent.
We hebben de bestelling voor Cali 2.0 in september 2021 geplaatst en de levering zou in februari 2022 kunnen plaatsvinden. Het mooiste was dat we tot die tijd in de oude Cali mochten blijven rijden 👍
Eigenlijk dachten we dat het hoofdstuk nu afgesloten kon worden, maar Cali 2.0 heeft ook verschillende bugs en worstelt onder andere met een verwarmingssysteem dat zichzelf steeds uitschakelt. We zullen zien wat er hier gebeurt…
Meld je aan voor onze nieuwsbrief 🥰
