Eriba staat bekend als het caravanmerk van Hymer, dus het is des te verrassender dat de “Eriba Car 600” nu onder de paraplu van het merk Eriba op de CMT aan het publiek wordt gepresenteerd.
De eerste blik op de Eriba Car 600 verraadt meteen dat Hymer duidelijk de Grand California 600 wil aanvallen. Als die-hard Cali fans namen we een kijkje bij de Eriba Car 600 en vertellen we je hier of Volkswagen bang moet zijn voor Hymer als concurrent.
De basis van de Eriba Auto 600
In april 2023 kondigde de Hymer Group in een persbericht(klik hier voor het persbericht) aan dat Volkswagen Bedrijfswagens een nieuwe leverancier zou worden. De eerste stap was het bestellen van 6000 Crafters, waarmee de basis werd gelegd voor de Eriba Car 600. De basis is de Crafter met een lengte van 5,99 meter, naar keuze met een 140 of 177 pk sterke dieselmotor.
De eerste blik
Op het eerste gezicht valt het dak meteen op: in tegenstelling tot de Grand California heeft de Eriba Car geen GRP-dak, maar wordt hij geleverd met het stalen dak van de Crafter. Dit beperkt de hoofdruimte voor ons echter niet merkbaar.
De aangehechte GRP-flenzen vertellen ons aan de buitenkant dat dit ook een dwarsligger is.
Hymer biedt de Eriba Car 600 aan in drie kleuren: Ocean Blue, Cherry Red en Indium Grey Metallic.
Maar laten we eindelijk naar binnen gaan en het pronkstuk bekijken.
Het interieur
Bruinleren stoelen, blauwe meubelfronten en indirecte verlichting worden afgerond met met fleece bedekte muren. Op de een of andere manier lijkt de Eriba knus, niet zo netjes als de Grand California, maar mijn eerste indruk van het interieur was echt positief. Als absolute GC-fan kwam dit voor mij als een verrassing, want met alle Crafter-gebaseerde busjes die ik tot nu toe heb gereden, ben ik meestal na een seconde in zijn achteruit weggelopen.
De keuken
De carrosserie doet behoorlijk denken aan de Grand California, oké veel opties in een bestelwagen zijn er op dit punt ook niet. Tweepits gasfornuis met spoelbak en een stijlvolle Reich kraan.
De koelkast is afkomstig van Thetford en heeft een totale inhoud van 90,2 liter, waarvan 7,1 liter voor het vriesvak.
Aan de buitenkant is er een tafeltje aan de koelkast bevestigd; je zou denken dat een paar mensen van Hymer op de forums hebben gelezen wat mensen missen in de Grand California.
De bediening voor de binnenverlichting en stopcontacten zit aan de voorkant van de keuken, wat het eerste grote ontwerp is…
De badkamer
Opgeruimd en ruim, zo ziet de badkamer eruit. De wastafel en planchetten zijn allemaal slim geïntegreerd in de achterwand.
Een douchegordijn zorgt ervoor dat de muren en het toilet niet nat worden tijdens het douchen.
De garage aan de achterkant
We stonden een beetje perplex van de garage aan de achterkant, die een voorbode had moeten zijn voor de tweede blik op de Eriba Car 600. In feite is er geen bergruimte achterin, behalve het gedeelte direct onder het bed. Er zijn eenvoudigweg geen kasten die als opslagruimte kunnen worden gebruikt aan de achterkant; de twee bestaande kasten dienen als technische kast en gaskast.
Zelfs het echt slimme luikje kan dat niet goedmaken.
Het grootste probleem met de Eriba Auto 600
Hoe goed het concept ook lijkt, een bestelwagen die bijna geen opbergruimte biedt is gewoon nutteloos. Er zijn een paar bovenkastjes en twee kleine laden in de keuken, meer niet! Geen grap.
Herinner je je de inleiding nog waarin ik zei dat Hymer vertrouwt op een stalen dak en niet op een GVK-dak? Ook hier is er een gebrek aan opbergruimte door de hoogte; waar er in de Grand California een groot vak is, is er niets in de Eriba.
Hierdoor lijkt het interieur veel ruimer dan het in werkelijkheid is.
Hoe slim de badkamer ook is ontworpen, een blik op de ruimte voor cosmetica laat opnieuw duidelijk het grootste probleem zien. Er is geen ruimte.
Hymer adverteert met drie slaapplaatsen, maar waar laten reizigers hun bagage?
Configuratie & prijs
De lijst met mogelijke extra’s is lang en duur. De basisversie wordt geleverd met een 140 pk dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak; als je bijvoorbeeld de grote 177 pk motor en een automatische versnellingsbak wilt, moet je 5000 euro extra betalen.
Hymer bereikt echter wat Volkswagen niet doet. De klant kan af fabriek een lithiumbatterij bestellen. De configurator biedt ook een keuze uit de gebruikelijke Volkswagen extra’s en de bijbehorende prijzen.
Als je een luifel of zonnesysteem mist bij de extra’s, dan heb je niets over het hoofd gezien, Hymer biedt deze opties niet aan.
Als je de Eriba Car 600 met alle extra’s bestelt, kost het voertuig maar liefst 103.700 euro.
Conclusie
Hymer doet veel dingen goed, het ontwerp van de meubels is anders en ziet er waardevol uit, maar er is een gebrek aan opbergruimte in elk hoekje en gaatje. Het niet kunnen bestellen van een luifel is ook vervelend, maar ligt zeker aan het gekozen dak. Gezien de vraagprijs en de meegeleverde basis is het voertuig vrij duur.
Dus is de Eriba Car 600 een concurrent voor de Grand California of niet? Qua ontwerp zeker, maar functioneel staat de GC op een ander niveau. Veel functies waar Hymer duur voor betaalt, zijn standaard in de Grand California.
De Eriba Car 600 zal zijn klanten wel vinden, het is alleen de vraag of de doelgroep uiteindelijk het benodigde kleingeld heeft.
LET OP! Er is iets gratis:
Wil je spontaan je eigen mening vormen bij de CMT? Vul dan voor donderdag ons feedbackformulier in en maak kans op twee kaartjes voor de CMT dit weekend. Gerechtelijke stappen zijn natuurlijk uitgesloten 😉
