Volkswagen wil er “officieel” nog steeds niets van weten en spreekt van geïsoleerde gevallen, maar opnieuw lijkt er iets helemaal mis te zijn gegaan bij de productie van de Grand California’s.
Als je naar verschillende forums op internet kijkt, zie je dat het aantal berichten over binnendringend water, onder andere bij de A-stijl, toeneemt, vooral in de wintermaanden.
Het derde remlicht, dat al door Volkswagen is aangewezen als mogelijke oorzaak van de storing, wordt al snel als oorzaak genoemd.
Zelf hebben we al drie keer lekkage gehad bij het derde remlicht, pas nadat het licht en de camera volledig waren afgedicht met Sikaflex hadden we op dit punt geen problemen meer. De schok was des te groter toen we, ondanks de afdichting, merkten dat er opnieuw water was binnengedrongen bij de A-stijl. Waar moet het water vandaan komen? We konden de voorruit heel snel uitsluiten, net als de houders van de luifel, waar alles droog is. De laatste overgebleven bron lijkt het dak zelf te zijn en een blik op de afdichting onthulde het probleem.
De gebruikte kit blijkt volledig ongeschikt te zijn, de kitnaad is volledig poreus en rondom gescheurd. Er zitten zelfs echt grote scheuren in het voorste gedeelte. Het is dan ook niet verwonderlijk dat water zijn weg vindt naar het interieur.
Aan een gebrek aan zorg kan het niet liggen, we wassen onze Cali regelmatig 🧼 en zorgen er altijd voor dat de auto piekfijn schoon is. We merkten echter al snel dat de witte zeehond een gelige verkleuring had. Nu, na minder dan twee jaar, zijn de scheuren overal ontstaan.
Een interessant punt lijkt te zijn dat alleen de witte zegels deze scheuren en verkleuringen vertonen. Voor auto’s met andere exterieurkleuren heeft Volkswagen blijkbaar een andere, UV- en weerbestendige kit gebruikt. Ter vergelijking zie je hier een Grand California, ook twee jaar oud, met een zwarte zegel:
Dit is om een aantal redenen erg vervelend. Ten eerste treedt het probleem meestal pas na lange tijd op en in veel gevallen buiten de garantie, wat samen met de bijbehorende schade aan het interieur al snel in de duizenden euro’s kan lopen. Het is niet nodig om aan te nemen dat Volkswagen op dit moment een productiefout toegeeft.
In september hebben we een enquête gehouden over het derde remlicht en de daarmee samenhangende waterinsijpeling. Op het moment van schrijven gaf 40 procent van de deelnemers aan dat ze water hadden binnengekregen via het remlicht. Van deze 40 procent had 22 procent nog steeds last van binnendringend water na de reparatie door Volkswagen. Als deze cijfers worden toegepast op de hele vloot van Grand California, zou het om meer dan 4000 voertuigen gaan. Dat is gewoon te gek!
Helaas krijgen we geen cijfers rechtstreeks van de fabrikant over hoeveel Grand California zijn geleverd met een witte dakafdichting. Daarom lanceren we op dit moment nog een enquête om met jullie hulp gegevens te verzamelen.
