Volkswagen ancora “ufficialmente” non ne vuole sapere e parla di casi isolati, ma ancora una volta qualcosa sembra essere andato completamente storto nella produzione delle Grand California.
Se guardi i vari forum su Internet, non puoi fare a meno di notare che il numero di post che parlano di infiltrazioni d’acqua, anche sul montante A, aumenta, soprattutto nei mesi invernali.
La terza spia dei freni, già identificata da Volkswagen come possibile causa del guasto, viene subito indicata come la causa.
Noi stessi abbiamo già avuto tre perdite in corrispondenza della terza luce dei freni e solo dopo aver sigillato completamente la luce e la telecamera con il Sikaflex non abbiamo più avuto problemi. È stato quindi un vero e proprio shock quando abbiamo notato un’altra perdita d’acqua sul montante A, nonostante la sigillatura. Da dove proveniva l’acqua? Siamo riusciti a escludere rapidamente il parabrezza e i supporti del tendalino, dove tutto è asciutto. L’ultima fonte rimasta sembra essere il tetto stesso e un’occhiata alla guarnizione ha rivelato il problema.
Il sigillante utilizzato sembra essere del tutto inadatto, la giuntura è completamente porosa e si è crepata dappertutto. Ci sono persino crepe molto grandi nella zona anteriore. Non c’è quindi da stupirsi se l’acqua riesce a penetrare all’interno.
Non può essere colpa di una mancanza di cura, laviamo regolarmente la nostra Cali 🧼 e ci assicuriamo sempre che il veicolo sia meticolosamente pulito. Tuttavia, abbiamo notato in tempi relativamente brevi che la guarnizione bianca presentava una colorazione giallastra. Ora, dopo meno di due anni, le suddette crepe si sono formate ovunque.
Un aspetto interessante è che sono solo le guarnizioni bianche a mostrare queste crepe e scolorimenti. Per i veicoli con altri colori esterni, Volkswagen ha apparentemente utilizzato un sigillante diverso, resistente ai raggi UV e alle intemperie. Per fare un confronto, ecco una Grand California di due anni fa con guarnizione nera:
Questo è estremamente fastidioso per una serie di motivi: in primo luogo, il problema di solito si presenta solo dopo un lungo periodo di tempo e, in molti casi, al di fuori della garanzia che, insieme ai danni associati all’abitacolo, può arrivare molto rapidamente a migliaia di euro. Non c’è bisogno di supporre che Volkswagen ammetta un difetto di produzione a questo punto.
A settembre abbiamo condotto un sondaggio sul tema della terza luce dei freni e delle relative infiltrazioni d’acqua. Al momento in cui scriviamo, il 40% dei partecipanti ha dichiarato di aver subito infiltrazioni d’acqua attraverso la luce del freno. Di questo 40%, il 22% ha avuto un’altra infiltrazione d’acqua dopo la riparazione da parte di Volkswagen. Se si applicano queste cifre all’intera flotta della Grand California, i veicoli interessati sono oltre 4000. È semplicemente pazzesco!
Purtroppo non riceviamo direttamente dal produttore i dati relativi al numero di Grand California consegnate con la guarnizione del tetto bianca.
Per questo motivo stiamo lanciando un altro sondaggio per raccogliere dati con il tuo aiuto.
