Mise à jour Action de réduction
Actuellement, Supervolt propose une promotion de réduction jusqu’au 13 novembre :
Utilise le code “GrandCali25” lors de la commande d’une batterie Supervolt et bénéficie d’une réduction de 25 euros. Tu peux combiner cela avec la réduction Preorder sur le site et la réduction pour paiement anticipé. En été, tu peux ainsi obtenir 60 euros de réduction.
Wait, wait, hold on… une chose avant tout : nous ne reviendrons pas ici sur l’emplacement de montage ou sur un quelconque pseudo-problème avec la Grand California en relation avec les batteries au lithium. Cependant, nous avons reçu de nombreuses questions sur le test au lithium, alors avant d’écrire sur nos expériences ou notre test avec la batterie Supervolt, voici un petit Q & A.
Des problèmes sont-ils apparus au cours des derniers mois ?
Absolument non, la batterie a toujours fait son travail sans aucun problème.
As-tu remarqué d’autres restrictions ?
En fait, il y a un nouvel élément qui n’a été remarqué qu’au cours des tests. Le Grand California dispose d’un relais de séparation, jusque là pas de problème. Pour charger la batterie au lithium, il faut de toute façon appuyer sur le bouton de la batterie sur le tableau de bord. Cependant, si la batterie est complètement chargée et que tu souhaites à nouveau éteindre le “booster”, le relais de coupure se déclenche et décharge la batterie avec -50 ampères. Ce comportement est normal et chacun doit être conscient que si tu veux avoir une batterie chargée à 100% à l’arrivée, le bouton de la batterie doit rester allumé jusqu’à l’arrêt du moteur.
Est-ce que quelque chose a été adapté à l’installation solaire ?
Non, comme décrit précédemment, tout est resté dans l’état de série.
Pas de question, mais un dernier mot sur le lieu de montage et la température
Souvent critiqué et qualifié de négligence absolue, l’emplacement de montage sous le capot. Ce point précis ne nous a plus quittés, alors nous avons mesuré.
- Les températures sous le capot, entre autres, en été, dans les embouteillages, oui aussi en été dans les embouteillages 😅
- Les températures dans l’armoire technique, c’est là qu’on dit que c’est l’endroit idéal pour l’installer…
La chère armoire technique a été et est toujours vantée comme étant l’endroit où installer la batterie au lithium. Roulements de tambour 🥁, il ne l’est définitivement pas en été ! En plein été, nous avions des températures avoisinant les 50 degrés à l’intérieur, et notamment dans l’armoire technique. C’est idiot, non ? Le plus étonnant, c’est qu’au même moment, la température sous le capot était inférieure de 15 degrés. Donc si le véhicule n’est pas climatisé, cela ne fait aucune différence à l’arrêt.
Mais qu’en est-il pendant le trajet et dans les embouteillages ? Le point positif tout d’abord, il n’y a jamais eu de températures trop élevées sous le capot pendant le trajet. Nous avons pris comme référence les 45 degrés autorisés par le fabricant. Une chose a cependant été remarquée, la chaleur accumulée par le moteur après l’arrêt est vraiment extrême. Ainsi, la température est passée de 25 degrés pendant la conduite, à 40 degrés à l’arrêt, avant de se stabiliser. Deux fois, la température maximale a été brièvement dépassée à l’arrêt, le tout est assez bien visible sur la capture d’écran.
Nous avons également dû faire face à des températures négatives, bien sûr, mais le chauffage intégré à la batterie a également géré cela sans problème. Nos vacances de janvier en Suède seront passionnantes, avec des températures avoisinant les – 30 degrés. Dans ces conditions d’utilisation extrêmes, l’armoire technique pourrait s’avérer être le meilleur endroit pour l’installer. Mais à notre retour, nous téléchargerons des mesures détaillées et les partagerons avec toi.
Ok à la fin, il faut admettre que nous avons bien sûr à nouveau abordé les points habituels 😅 mais maintenant passons à la partie principale de ce post Supervolt !
Test batterie au lithium Supervolt 100Ah
Grâce à un fidèle lecteur, nous avons découvert l’entreprise Supervolt. Supervolt fait la promotion de piles au lithium bon marché et de bonne qualité dans différents modèles. Nous avons rapidement pris contact avec Moritz, le propriétaire de Supervolt, et lui avons demandé s’il pouvait mettre à disposition une de ses batteries pour un test dans le Grand California.
La réponse nous est parvenue rapidement et peu de temps après, nous avons reçu un paquet avec une batterie au lithium de 100 Ah.
Il faut dire ici que cette batterie ne nous a pas été offerte et que nous ne sommes en aucun cas payés pour cette contribution !
La batterie
La batterie 100Ah se présente dans un boîtier H7 DIN mesurant 318x175x187 mm et pesant environ 10 kilos. Cela nous a un peu étonnés, car elle n’est pas seulement plus légère, mais aussi plus petite que la variante de Wattstunde, par exemple, que nous avons nous-mêmes.
Caractéristiques techniques
- 100Ah
- H7 Boîtier DIN
- Pôles de raccordement DIN avec filetage intérieur M8
- Cellules prismatiques plus légères, plus résistantes, plus faciles à réparer (4x100Ah cellules prismatiques dans la batterie 100AH)
- BMS puissant avec 160A / 2000W de capacité de décharge constante
- Module d’équilibrage actif 3A – pour des cellules équilibrées et une capacité maximale avec une durée de vie plus longue
Application Supervolt
Une connexion Bluetooth à la batterie avec une application appropriée est presque obligatoire. Supervolt fait beaucoup de choses bien, le design de l’application est certes plus qu’habituel, mais il compense en termes de clarté.
Toutes les informations dont tu as besoin sont affichées :
- Niveau de charge
- Tension
- Courant de charge ou de décharge
- Température
- Capacité
- Capacité restante
- Durée de vie restante
- Statut
- Tension de la cellule
- Cycles de charge
Ce qui nous plaît particulièrement, c’est l’affichage du temps restant et de la tension de chaque cellule.
La batterie Supervolt dans la Grand California
En raison de la taille du boîtier, nous étions d’abord sceptiques quant à la possibilité d’installer la batterie dans le Grand California. Heureusement, l’étrier de maintien s’adapte également au boîtier plus petit et la variante 100Ah peut être montée sans problème.
Le reste fonctionne de manière aussi fiable que nous l’attendions, l’opération se déroule, comme déjà avec notre batterie Watt heure, sans aucun problème. Quoique, il y avait quand même un petit problème 😅 Pour notre test, nous avons reçu la version normale et non la version Polar, ce qui signifie que la batterie n’a pas de chauffage. Ce qui devait arriver arriva, dans les Dolomites, nous avions des températures négatives la nuit. La plupart des batteries au lithium peuvent être déchargées jusqu’à -20 degrés, c’est aussi le cas de la Supervolt, mais elles ne peuvent plus être rechargées. Le lendemain matin, nous avons donc dû parcourir quelques kilomètres avant que la batterie ne soit prête à se recharger.
Conclusion
Maintenant, quelle est notre conclusion après nos tests de ces dernières semaines ? Si nous avions le choix entre la batterie Watt-heure et la batterie Supervolt, avec nos connaissances actuelles, nous opterions pour la Supervolt et plus précisément pour la variante 150Ah. C’est vraiment charmant que Supervolt réussisse à fournir une variante au lithium de 150Ah, de la taille de la batterie AGM. L’application semble plus réfléchie et aucun adaptateur de pôle n’est nécessaire.
Côté prix, c’est la Supervolt qui gagne, la batterie de 100Ah coûte 729 euros, 829 euros en version Polar. Tous les modèles ont une garantie de cinq ans. Notre expérience coïncide avec les expériences majoritairement positives décrites par les utilisateurs sur Internet. Le support de Supervolt a toujours été disponible et serviable, ce qui n’est pas non plus le cas de certains concurrents.
Pour notre voyage d’hiver en Suède, nous allons nous procurer une version polaire de 150Ah et remplacer notre wattheure. Les 50 pour cent de puissance supplémentaire nous convainquent quand même beaucoup. Il faudra voir comment la batterie se comporte lors du test à long terme.
Actions de réduction
Actuellement, tu peux obtenir une réduction d’un montant maximum de 45 euros chez Supervolt. Si tu commandes via notre lien d’affiliation, tu reçois les 10 premiers euros de réduction, auxquels s’ajoutent 25 euros de réduction pour les précommandes et, pour finir, si tu paies par paiement anticipé, tu reçois encore 10 euros de réduction.
Alors si tu as envie d’une batterie de Supervolt et que tu veux nous soutenir un peu, utilise ce lien :
https://supervolt.de/ref/GrandCali/
Pour bénéficier de notre réduction, tu dois utiliser le code “GrandCali” !
