Là, j’ai même réussi à inventer un nouveau mot dans le titre, qui ne connaît pas le temps de problème de batterie 😅
Soyons sérieux, nous conduisons une Mercedes de 1987 et il peut arriver qu’elle reste plus longtemps à l’arrêt et que la batterie n’ait pas toujours sa pleine puissance. Mais si je jette maintenant un coup d’œil sur divers califors, il semble que ce soit aussi un sujet de discussion. C’est justement lorsque les camping-cars sont garés sans raccordement au courant de quai que le réveil est souvent difficile, au plus tard au printemps.
La plupart prennent soin de la batterie auxiliaire et la protègent contre une décharge profonde en utilisant le coupe-batterie et en déconnectant ainsi la batterie du véhicule. L’avantage est qu’aucun consommateur ne peut définitivement prélever de l’électricité sur la batterie. Pour la batterie de démarrage, ce n’est pas facile, si tu n’as pas commandé le coupe-circuit en option, il ne reste plus qu’à débrancher physiquement la batterie. Si tu ne le fais pas et que le véhicule reste quelques semaines, la déception est d’autant plus grande lorsque la voiture ne veut plus démarrer.
Gadget Noco Boost HD banque d’énergie de démarrage
Maintenant tu es devant ta Grand California et rien ne va plus… maintenant il y a deux possibilités rapides : 1. tu as un câble de démarrage et une autre voiture avec toi pour faire démarrer le moteur quand même ou 2. tu utilises une banque d’énergie de démarrage géniale de Noco.
Tu connais certainement les powerbanks pour recharger ton smartphone. Pour le Noco Boost HD, il s’agit du même principe. Cependant, selon la version, la Noco HD est capable de démarrer des moteurs à essence et diesel d’une cylindrée allant jusqu’à 9,0 ou 7,0 litres.
Les powerbanks de Noco existent en douze versions, la principale différence étant toujours le courant de sortie maximal. Ainsi, la gamme s’étend de 500 à 6250 ampères. Nous avons choisi le modèle GB70 avec une intensité maximale de 2000 ampères. Avec une charge de banque d’énergie, il est possible d’effectuer jusqu’à 40 démarrages.
Maintenant, tu te demandes pourquoi le modèle GB70 avec 2000 ampères et pas, par exemple, le GB20 avec 500 ampères. C’est une très bonne question et il y a une très bonne réponse à cette question :
Le Grand California a un moteur diesel de 2,0 litres et celui-ci a besoin d’une quantité d’électricité extrêmement importante pour être démarré. Cela semble un peu fou au premier abord, mais c’est un véritable tour de force pour une batterie de démarrer un moteur diesel.
Cela est principalement dû à la technologie du moteur, un moteur diesel n’a pas de bougies d’allumage mais des bougies de préchauffage. Ces bougies de préchauffage doivent être préchauffées à une certaine température à chaque démarrage, ce processus consomme de l’électricité. Le moteur du Grand Calfornia est un 4 cylindres et dispose de 4 bougies de préchauffage. Chaque bougie de préchauffage a besoin d’environ 10 ampères pendant le processus de démarrage. Si tu additionnes toutes les bougies de préchauffage, tu obtiens un courant de 40 ampères pour les bougies seulement. Si tu penses maintenant 💭, wow, c’est beaucoup, attends, car le véritable tour de force est réalisé par le démarreur. Ce “petit” moteur fait tourner le “grand” moteur du cali et assure ainsi le mouvement initial nécessaire du piston à l’intérieur du bloc moteur. Dans le cas présent, cela dépend toujours du démarreur exact, mais nous pouvons nous attendre à un bon 400 ampères ici. Nous avons donc un courant nécessaire d’au moins 440 ampères pour UNE procédure de démarrage. Et cela ne prend pas en compte le reste, s’il fait sombre, les feux de croisement s’allument ou la radio s’allume avec l’allumage. Tu vois, il y a vraiment de quoi faire.
C’est pourquoi nous avons opté pour la variante à 2000 ampères, afin d’avoir suffisamment de réserves de puissance dans tous les cas. Mais peut-être que l’énumération ci-dessus illustre pourquoi il est si important que la batterie de démarrage soit toujours complètement chargée et en bon état.
Notre Noco est toujours à bord et peut vraiment être un véritable sauveur en cas de besoin, toujours à condition que le powerbank soit également chargé. Le chargement se fait soit via micro USB (l’adaptateur secteur n’est pas inclus), soit via l’allume-cigare de la voiture. Cette dernière est une solution vraiment pratique pour les déplacements. Nous contrôlons régulièrement la charge de notre powerbank Noco, si jamais la charge tombe en dessous de 50 pour cent, nous rechargeons simplement quelque chose pendant le trajet et nous pouvons être sûrs d’avoir toujours une aide au démarrage indépendante avec nous.
Caractéristiques techniques Noco Boost HD GB70
- Type de batterie Lithium Ion
- Courant maximal 2000A
- Capacité 56Wh
- Température d’utilisation -30 – +50 degrés
- Température de charge 0 – + 40 degrés
- Température de stockage -20 – + 50 degrés
- Protection selon IP65 lorsque toutes les prises de charge sont fermées
- Charge via micro USB, 5V, 2.1A
- 1x USB A 5V, 2.1A pour charger un smartphone par exemple
- Lampe de poche LED de 400 lumens
- Poids 2,2 kilogrammes
Pour finir, parlons du prix et de la raison pour laquelle le GB70 vaut son prix. En général, une banque d’énergie que tu utilises pour ton smartphone est disponible pour environ 20 euros. Mais une banque de puissance de démarrage doit faire tout autre chose. Comme je l’ai décrit plus haut, il faut s’assurer que les courants élevés nécessaires au processus de démarrage peuvent être fournis par le powerbank. Ces exigences sont donc très différentes de celles pour la charge d’un smartphone.
La finition de Noco est inégalée, et tous les systèmes sont équipés d’un démarrage ultra sûr. Celui-ci veille à ce que les bornes de démarrage puissent être connectées à la batterie sans étincelles, par exemple. Cette fonction permet également d’exclure ou d’empêcher une inversion accidentelle des pôles.
En ce qui concerne le prix, le GB70 se situe autour de 200 euros, le plus grand modèle de Noco avec 6250 ampères se situant autour de 2000 euros. Bien que le GB500+ s’adresse certainement à des clients d’autres secteurs. Ainsi, le GB500+ permet de démarrer des moteurs diesel de plus de 45 litres de cylindrée 😄.
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