Presque tout le monde connaît malheureusement le problème du chauffage qui s’éteint tout seul dans la Grand California. Comme par magie et sans aucun avertissement, le chauffage s’éteint tout simplement, sans erreur ni raison apparente. Le type de chauffage n’a aucune importance, qu’il s’agisse de gaz ou de diesel, avec ou sans résistances électriques. Elle s’éteint tout simplement ! Si tu ne l’as pas encore fait, tu as de la chance.
Il n’existe actuellement AUCUNE solution officielle à ce problème de la part de Volkswagen ! S’il te plaît, ne te laisse pas influencer par n’importe quel forum, il n’y a pas de mise à jour qui corrige cette erreur ou un réglage spécial de la montre, etc.
Il y a une chose qui nous a été officiellement dite maintenant comme « solution de contournement », c’est la séparation entre le CU et le contrôle du chauffage. Cela semble compliqué au premier abord, mais ce n’est pas le cas. Derrière la petite trappe de service qui se trouve dans la banquette des dinettes se trouve l’unité de commande du chauffage Truma. C’est à celui-ci que le CU du Grand California est connecté, cette connexion doit être coupée. Cela ne nécessite aucun outil et prend environ dix secondes. Si tu as retiré le câble, le chauffage Truma ne peut plus être commandé que par l’écran sous la banquette, mais en revanche, le chauffage fonctionne sans erreur.
Sur l’image, tu vois non seulement mon super bras, mais surtout la partie arrière de la commande Truma et l’emplacement libre. Cette prise est la dite connexion entre le CU et le chauffage, débranche la prise qui s’y trouve et sois heureux. Une fois que la connexion a été coupée, le chauffage s’affiche en gris dans l’unité de camping, ce qui te permet de vérifier que tu as bien retiré le bon câble.
Si nous apprenons quelque chose sur une solution qui fonctionne de la part de Volkswagen, nous en ferons bien sûr une mise à jour.
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