… et puis il y a le Bundestag. Tu ne peux pas choisir un meilleur titre, n’est-ce pas ?
La plupart d’entre vous en ont certainement entendu parler ces derniers mois, le Parlement européen votera probablement en mai sur une augmentation du poids pouvant être conduit avec un permis de conduire voiture de catégorie B. Actuellement, la limite est fixée à 3,5 tonnes. Notamment en raison des voitures de plus en plus lourdes, entre autres grâce aux batteries des voitures électriques, cette augmentation est tout à fait logique. Mais les conducteurs de camping-cars sont également ravis, car en raison des exigences de confort accrues, ces véhicules sont également devenus de plus en plus lourds au fil des années.
Notre Grand California, par exemple, a un poids à vide de 3200 kilos, ce qui laisse 300 kilos de charge utile pour le 3,5 tonnes. Nous ne devons pas nous faire d’illusions à ce stade, ce n’est pas suffisant devant et derrière. C’est pourquoi nous avons décidé d’augmenter la charge l’été dernier. Cela signifie aussi qu’il faut obtenir un permis de conduire de catégorie C1. Tout cela a coûté environ 2000 euros à la fin de la journée, ce qui disparaîtrait bien sûr avec la réforme du permis de conduire.
Cependant, il faudra probablement encore un peu de temps avant que la réforme n’entre réellement en vigueur. Malheureusement, les choses se passent très lentement au Parlement européen, comme le montre l’exemple du changement d’heure, qui devrait être mis en place depuis longtemps. 🙄
Et même si l’amendement est adopté par le Parlement européen, les lois ne s’appliqueront pas automatiquement dans les pays membres. Cela signifie que le Bundestag devrait également l’approuver pour que la réforme s’applique en Allemagne. Cette approbation est probablement une question de forme, puisque l’Allemagne compte parmi les pays qui ont lancé le vote en premier lieu. Mais de manière réaliste, la réforme n’aura pas lieu avant 2024 et même cela semble encore douteux à l’heure actuelle.
La réforme arrive, la seule question est de savoir quand. Car dans la foulée, le gouvernement fédéral veut introduire le permis de conduire numérique en Allemagne et si nous pensons au péage automobile comme exemple dissuasif, chacun devrait avoir une idée de tout ce qui peut encore mal tourner sur le chemin de la réforme.
