Bien sûr, nos articles ne sont que des opinions, mais nous nous concentrons sur les sujets d’aide concernant le Grand California et les gadgets de camping. Mais une conversation avec une connaissance m’a inspiré ce billet aujourd’hui. Il s’agit d’un énorme sujet de discorde, la qualité et la finition du Grand California.
Sur les forums, on parle constamment de problèmes avec la voiture et on pourrait avoir l’impression que cette voiture n’aurait en fait jamais dû être mise en circulation.
Il y a des fenêtres de toit qui s’envolent en roulant ou un chauffage qui s’éteint sans cesse, si bien que tu commences à avoir froid au milieu de la nuit.
D’abord, tu penses vraiment que c’est mieux chez les autres fabricants ? Diverses visites de salons plus tard, je peux aussi dire à la majorité des véhicules dans la catégorie du Grand California, le bock est sans concurrence. Oui, tu as bien lu ! Des fabricants comme Knaus ou Mein Hobby ne parviennent apparemment même pas à exposer dans des salons des voitures qui sont sans défaut de fabrication. Je ne veux même pas évaluer la “beauté” ici, même sur ce point, le Grand California et son intérieur sont pour moi sans concurrence.
Mais venons-en au fait : Silvie et moi avons eu de mauvaises attentes vis-à-vis du Grand California, et plus particulièrement vis-à-vis de Volkswagen, lors de l’achat.
Laisse-moi expliquer cette déclaration, nous conduisons une voiture de BMW, plus précisément une BMW Série 3 actuelle. Que dire, il n’y a pas eu un seul problème avec le véhicule au cours des deux dernières années. Ça marche, rien ne cliquette ni ne fait de bruit. Je voudrais d’abord parler de ces bruits.
Nous nous attendions à ce qu’un camping-car, qui n’est pas vraiment bon marché, soit totalement silencieux. Est-ce que le Grand California le fait ? Pas du tout, parce que ce qu’on oublie toujours, c’est qu’on promène un appartement dans son dos. Des vêtements, de la vaisselle, de la nourriture et ainsi de suite…
A ton avis, quel serait le son de ce genre de choses dans une BMW série 3 ?
C’est justement le problème que beaucoup d’acheteurs n’ont même pas envisagé. Il y a des pièces qui bougent et qui font du bruit. Bien sûr, Volkswagen pourrait isoler davantage le tout en usine, etc. mais que se passerait-il alors ? C’est vrai, le véhicule ne serait pas seulement plus lourd, mais aussi plus cher.
Mais il n’y a pas que les bruits qui provoquent des disputes et des cris. En ce qui concerne le service et la qualité : les plaintes sont-elles justifiées ? Nous avons notre deuxième Grand California depuis maintenant plus ou moins un an. 30 000 kilomètres plus tard, elle est chez Volkswagen et doit être réparée. Le plus gros défaut, le mur de la salle de bain est fissuré, la salle de bain complète doit être démontée pour cela. Ce n’est pas génial et ce n’est pas amusant, car la voiture n’est pas disponible pour une éternité et au final, il s’agit d’une intervention massive sur une “nouvelle” voiture.
Mais il ne s’agit pas de parler des défauts en détail ! Nous nous sommes très vite décidés pour une Grand California parce que, de notre point de vue, une chose en particulier nous semblait géniale. On trouve des Volkswagen quasiment partout et peu importe où tu es en vacances, il y a toujours un partenaire de service à proximité qui peut t’aider en cas de besoin.
Spoiler Alert : Ils ne peuvent pas !
Je ne peux que supposer à quoi cela est dû, est-ce un manque de formation de la part de Volkswagen ou les concessionnaires automobiles n’ont-ils pas envie ? C’est peut-être un mélange des deux. Voilà donc que des mécatroniciens automobiles sont contraints de travailler comme menuisiers ou installateurs de gaz et d’eau. Et tu crois que ça marche ? Bien sûr que non !
Ainsi, pendant nos vacances d’été 2022, nous avons eu une crevaison en Autriche. Nous avons trouvé un concessionnaire VW de haut niveau qui est listé comme partenaire de service officiel dans l’application California on Tour. Le pneu a été changé en deux heures et tout s’est bien passé. Néanmoins, nous avons été un peu intrigués, car les mécaniciens nous ont dit qu’ils n’avaient jamais vu ce véhicule et s’il était construit directement par Volkswagen. Nous avons demandé s’ils n’étaient pas un partenaire officieux de VW, ce qui a été confirmé par un oui. Pourtant, on n’aurait jamais vu cette voiture auparavant et on ne saurait pas quoi en faire en cas de besoin.
Cette expérience explique en fait tout le dilemme ! Où les concessionnaires automobiles trouveront-ils les compétences ou les ressources ? C’est là que Volkswagen échoue en tant que constructeur et partenaire, et non pas les concessionnaires. Certes, le Grand California n’est pas parfait et il n’est pas toujours traité correctement à cent pour cent à l’usine, mais le plus grand point faible est le réseau de concessionnaires et de garages.
Ne te laisse pas décourager, la Grand California est une voiture géniale et il y a des garagistes qui savent faire et qui s’y connaissent.
