Le réservoir d’eaux usées du Grand Californias n’est pas isolé ou chauffé en usine. Comme nous aimons voyager en Scandinavie en hiver, nous avons réfléchi à une solution. Ce qui semble logique au premier abord, c’est de chauffer le réservoir. Nous avons donc décidé, lors de notre premier voyage d’hiver, de laisser le réservoir ouvert et d’utiliser des produits écologiques pour le lavage et le rinçage, ou de mettre un bidon d’eau usée à l’abri si nécessaire.
Ce qui avait merveilleusement bien fonctionné en janvier 2022 s’est presque transformé en désastre lors de notre voyage de cette année. Les deux premières semaines dans le grand nord se sont déroulées sans problème, jusqu’à ce que nous passions une nuit près d’Överkalix par -20 degrés. Notre Grand California était légèrement de travers sur notre emplacement, mais nous n’y avons malheureusement pas prêté beaucoup d’attention. Le lendemain matin, quand je suis allée dans la salle de bain pour me laver, j’ai eu une drôle de tête quand l’eau a coulé sur mes pieds. La raison : l’évier était complètement plein et l’eau ne s’écoulait pas. Ma pensée, ce n’est pas possible, le réservoir est ouvert.
Nous étions là, au milieu de la Suède, près du cercle polaire, par -20 degrés et sans possibilité de nous laver ou de nous rincer correctement à l’intérieur. Les premières tentatives de débloquer l’obstruction avec de l’eau chaude n’ont pas donné de résultats. Nous nous sommes donc d’abord mis en route vers notre prochain emplacement dans une ferme de huskies. J’avais l’espoir d’y trouver des outils ou de l’eau chaude de la part du gérant. Après plusieurs tentatives de dégeler le réservoir de l’extérieur, j’ai remarqué qu’un gros bloc de glace était accroché sur les tuyaux d’évacuation. Nous avons dû l’attraper la veille sur une route complètement enneigée.
Après avoir enlevé le bloc de glace, nous pouvions voir directement la conduite d’évacuation et le problème était presque résolu. La glace extérieure a fait en sorte que les eaux usées gèlent directement dans le tuyau. La construction choisie par Volkswagen n’est pas, disons-le prudemment, idéalement choisie. Les lignes sont complètement à nu et sont exposées en permanence à la neige et à la glace pendant le trajet.
Même si nous avions isolé et chauffé le réservoir, cette erreur se serait produite. Si tu as une canalisation bouchée ou gelée, cherche d’abord à cet endroit. Il est conseillé d’installer une sorte de protection contre les éclaboussures pour éviter ce problème. Le réservoir lui-même n’a pas gelé une seule fois pendant toute la tournée, même à des températures bien inférieures à -20 degrés.
