Coûts entretien et inspection VW Grand California

Il y a quelques messages, je disais : “Je pense qu’il n’y a pas d’autre sujet sur lequel autant de gens se disputent que le chauffage au gaz ou au diesel“. Mauvaise pensée 😱

J’ai recherché toutes les informations contenues dans cet article au mieux de mes connaissances. Grandcali.com n’est pas une bible ou un guide d’action, c’est mon ou notre opinion !

Mais maintenant, comme commencé plus haut dans l’introduction, passons à l’entretien ! Elle est surtout chère. Mais malheureusement, on ne trouve pas vraiment de déclarations concrètes sur Internet à ce sujet, surtout en ce qui concerne le Grand California. Il existe de nombreuses astuces, l’une des plus simples est certainement d’apporter sa propre huile pour la vidange et ainsi éviter les prix horribles que Volkswagen affiche pour un litre.

Mais maintenant, Volkswagen propose un paquet“entretien et inspection“, avec lequel tu devrais pouvoir aller à l’inspection sans soucis. VW fait de la publicité avec

Des coûts prévisibles plutôt que de mauvaises surprises

Volkswagen

Mais est-ce vraiment le cas ? Cette offre vaut-elle la peine et que comprend-elle ?

Tout d’abord, nous nous sommes intéressés à ce qui est repris exactement par VW ? Sans connaître le plan de service, ce n’est pas vraiment clair. Car c’est précisément ce dernier qu’il faut connaître pour pouvoir calculer si ce paquet en vaut vraiment la peine. Le mode d’emploi, dans lequel se trouve soi-disant le plan de service, n’aide pas non plus ici. Concrètement, tu peux le demander à un partenaire Volkswagen. Je ne sais pas pourquoi on en fait un tel mystère, probablement pour faire de bonnes affaires.

La portée selon la page d’accueil de Volkswagen

• Huile de moteur
  • Changement incluant le filtre à huile
• Filtre
  • Remplacement des filtres à air, à pollen et à carburant (uniquement pour les véhicules à combustion) et des filtres à gaz pour les véhicules BiFuel
• Huile pour engrenages
  • Changement pour les transmissions automatiques (y compris les filtres) ainsi que pour les transmissions haldex (uniquement pour les véhicules à moteur à combustion ou hybride)
• Inspection
  • Contrôle visuel et fonctionnel, y compris le réglage des phares
• Bougies d’allumage
  • Remplacement (uniquement les véhicules à moteur thermique ou hybride)
• Autres services
  • Nettoyage du réservoir d’eau, entretien du toit ouvrant
• Liquide de frein
  • Changement
• Mobilité de remplacement
  • pour 1 jour, par ex. voiture de remplacement, service d’enlèvement et de livraison, transports en commun

Ça sonne bien pour l’instant, non ? Maintenant, qu’en est-il du coût de ce paquet ? Le prix dépend fortement de la durée et du kilométrage. Pour notre exemple, nous prenons le forfait de 30 000 kilomètres par an, avec une durée de 36 mois, donc, dans notre cas, le Grand California a un kilométrage de 90 000 kilomètres.

VW facture cette sélection 74,79 euros par mois, 897,48 euros par an et sur la durée complète 2 692,44 euros. Nous avons donc des coûts d’entretien pour notre Grand California de près de 2 700 euros, soit 33 centimes par kilomètre.

Combien de fois le Grand California se rend-il maintenant à l’atelier pour l’entretien en 36 mois ?

Il n’y a pas de réponse globale à cette question, car nous avons un intervalle flexible pour le changement d’huile. Le Grand California est livré avec le code d’entretien VI4, ce qui signifie ce qui suit :

• Service de vidange d’huile (flexible) :
  • selon l’affichage de l’intervalle de service dans le tableau de commande max. 50 000 km / 2 ans
• Inspection
  • tous les 2 ans ou 50 000 km

Dans la réalité, personne n’arrivera probablement à parcourir les 50 000 kilomètres avant de changer d’huile. Soit le temps est atteint et le changement d’huile s’impose, soit le Grand California crie déjà après environ 30 000 kilomètres qu’il faut le changer.

Pour notre premier Grand California, le service était dû exactement après 30 000 km, nous nous basons donc sur cette valeur pour notre contribution. Il faudrait donc trois vidanges et une inspection dans notre exemple de calcul. La simple vidange coûte en moyenne 550 euros chez un partenaire VW, cela donne un coût de 1650 euros pour ces trois visites seulement. La première révision à environ 50 000 kilomètres coûte en moyenne 700 euros.

Le coût total, selon Adam Riese, est de 2350 euros, alors que le paquet d’entretien coûte bien 2700 euros. La différence est ici de 350 euros. Maintenant, si tu apportes ta propre huile pour la vidange au lieu de payer celle de VW, qui est très chère, tu peux faire des économies. Le service d’huile simple coûte environ 290 euros avec ta propre huile.

Pour que le calcul soit complet :

• 290 euros de frais de service + 75 euros de frais d’huile = 365 euros

En résumé

• Coût VW, huile comprise : 550 euros
• Coût de VW avec sa propre huile : 365 euros

Et maintenant, quelle est la morale de l’histoire ? C’est vrai, le package VW “entretien et inspection” est plus cher que de payer le service séparément. Les parties vraiment chères, à savoir l’usure, ne sont pas incluses dans ce pack. Ces coûts s’ajoutent encore une fois au top. A la fin de la journée, il est plus judicieux d’économiser un montant X chaque mois et de payer l’inspection en entier.

Si tu veux avoir un aperçu des entretiens à effectuer, n’hésite pas à consulter notre base de connaissances.

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