Päivitä alennuskampanja
Supervolt tarjoaa tällä hetkellä alennuskampanjan 13. marraskuuta asti:
Käytä koodia “GrandCali25” tilatessasi Supervolt-akkua ja saat 25 euron alennuksen. Voit yhdistää tämän sivustolla olevaan ennakkotilausalennukseen ja ennakkomaksualennukseen. Kesällä voit saada 60 euron alennuksen.
Odota, odota, odota… ensimmäiset asiat ensin: emme käsittele tässä Grand Californian asennuspaikkaa tai mitään pseudo-ongelmia litiumakkujen yhteydessä. Olemme kuitenkin saaneet paljon kyselyitä litiumtestauksesta, joten ennen kuin kirjoitamme kokemuksistamme tai testistämme Supervolt-akun kanssa, on lyhyt kyselytunti.
Onko viime kuukausina ollut ongelmia?
Ehdottomasti ei, akku on aina hoitanut tehtävänsä ongelmitta.
Oletko huomannut muita rajoituksia?
Itse asiassa on olemassa uusi oivallus, joka tuli ilmi vasta testien aikana. Grand Californiassa on katkaisurele, toistaiseksi ei ongelmia. Litiumakun lataamiseksi on joka tapauksessa painettava kojelaudan akun painiketta. Jos akku on kuitenkin ladattu täyteen ja haluat kytkeä “tehostimen” pois päältä, katkaisurele laukeaa ja purkaa akun -50 ampeerin teholla. Tämä käyttäytyminen on normaalia, ja kaikkien on syytä olla tietoisia siitä, että jos haluat, että akku on 100-prosenttisesti ladattu saapuessasi, akun painikkeen on pysyttävä päällä, kunnes moottori sammutetaan.
Onko aurinkokuntaan tehty mitään muutoksia?
Ei, kuten jo kuvattu, kaikki on pysynyt vakiokunnossa.
Ei epäilystäkään, mutta vielä yksi sana asennuksen sijainnista ja lämpötilasta.
Asennuspaikkaa konepellin alla on usein arvosteltu ja kuvattu täysin huolimattomaksi. Juuri tämä kohta jäi mieleemme, joten teimme mittauksia.
- Lämpötilat konepellin alla, myös kesällä, ruuhkissa, kyllä, jopa kesällä ruuhkissa 😅
- Lämpötilat teknologiakaapissa, jonka pitäisi olla ihanteellinen asennuspaikka….
Kalliin tekniikan kaappia mainostettiin ja mainostetaan edelleen litiumakun asennuspaikaksi. Rummun rummutus 🥁, se ei todellakaan ole kesällä! Meillä oli huippukesällä sisätiloissa ja varsinkin tekniikkakaapissa noin 50 asteen lämpötilat. Tyhmää, eikö olekin? Hämmästyttävää on se, että konepellin alla lämpötila oli samaan aikaan 15 astetta alhaisempi. Jos ajoneuvossa ei siis ole ilmastointia, sillä ei ole mitään merkitystä paikallaan ollessa.
Mutta miltä se näyttää ajon aikana ja ruuhkassa?
Ensinnäkin myönteistä on se, että konepellin alla ei koskaan noussut liian korkeaksi lämpötila ajon aikana.
Vertailukohtana olemme asettaneet valmistajan mukaan sallitun 45 asteen rajan.
Yksi asia, jonka kuitenkin huomasimme, oli se, että moottorin pysähtynyt lämpö sammuttamisen jälkeen on todella äärimmäinen.
Lämpötila nousi ajon aikana 25 asteesta 40 asteeseen paikallaan ollessa, ennen kuin koko homma tasaantui.
Maksimilämpötila ylitettiin lyhyesti kahdesti paikallaan ollessa, kuten kuvakaappauksesta näkyy varsin selvästi.
Tietenkin jouduimme kamppailemaan myös pakkasella, mutta akkuun integroitu lämmitin selviytyi siitä ongelmitta. Tammikuun lomastamme Ruotsissa tulee jännittävä, jossa lämpötila on noin -30 astetta. Näissä ääriolosuhteissa tekniikkakaappi voi osoittautua paremmaksi asennuspaikaksi. Laitamme kuitenkin yksityiskohtaiset mittaukset ylös paluumatkalla ja jaamme ne kanssanne.
Okei lopussa on myönnettävä, että olemme tietysti menneet taas tavallisiin asioihin 😅 mutta nyt tämän postauksen pääasiaan Supervolt!
Testaa Supervolt 100Ah litiumakku
Saimme tietää yrityksestä Supervolt uskollisen lukijan kautta. Supervolt mainostaa edullisia ja hyviä litiumakkuja eri malleissa. Otimme nopeasti yhteyttä Supervoltin omistajaan Moritziin ja kysyimme, voisiko hän antaa yhden akkunsa testattavaksi Grand Californiassa.
Saimme pikaisen vastauksen, ja hetkeä myöhemmin saimme paketin, jossa oli 100 Ah:n litiumakku.
Tässä vaiheessa on sanottava, että emme saaneet tätä akkua lahjaksi, eikä meille makseta siitä mitään!
Akku
100Ah akku on H7 DIN-kotelossa, jonka mitat ovat 318x175x187 mm ja paino noin 10 kiloa. Tämä yllätti meidät hieman, sillä se on paitsi kevyempi myös pienempi kuin esimerkiksi Wattstunde-versio, joka meillä itsellämme on.
Tekniset tiedot
- 100Ah
- H7 DIN-kotelo
- DIN-liitäntänapa, jossa on M8-sisäkierre
- Prismakennot kevyempiä, kestävämpiä ja helpommin korjattavia (4x100Ah prismakennot 100AH akussa).
- Tehokas BMS, jossa on 160A / 2000W jatkuva purkauskapasiteetti
- 3A aktiivinen tasapainotusmoduuli – tasapainotetut kennot ja maksimaalinen kapasiteetti pidemmällä käyttöiällä.
Supervolt-sovellus
Bluetooth-yhteys akkuun sopivalla sovelluksella on lähes pakollinen. Supervolt tekee tässä paljon asioita oikein; sovelluksen muotoilu saattaa vaatia totuttelua, mutta se korvaa sen selkeyden osalta.
Kaikki tarvittavat tiedot näytetään:
- Maksutilanne
- Jännitys
- Lataus- tai purkuvirta
- Lämpötila
- Kapasiteetti
- Jäljellä oleva kapasiteetti
- Jäljellä oleva toimikausi
- Tila
- Kennon jännite
- Latausjaksot
Pidämme erityisesti jäljellä olevan käyttöajan ja yksittäisten kennojen jännitteen näyttämisestä.
Grand Californian Supervolt-akku
Kotelon koon vuoksi olimme aluksi epäileväisiä sen suhteen, voiko akun edes asentaa Grand Californiaan. Onneksi pidike sopii myös pienempään koteloon, ja 100Ah:n versio voidaan asentaa ongelmitta.
Loppuosa toimii juuri niin luotettavasti kuin odotimme, toiminta sujuu ongelmitta, aivan kuten wattitunnin akullakin. Yksi pieni ongelma kuitenkin ilmeni 😅 Saimme testiin normaalin version emmekä Polar-versiota, eli akussa ei ole lämmitystä. Kuten kävi ilmi, meillä oli Dolomiiteilla yöllä pakkasta. Useimmat litiumakut voi purkaa -20 asteeseen, kuten Supervoltinkin, mutta niitä ei voi enää ladata. Meidän oli siis ajettava seuraavana aamuna muutama kilometri, ennen kuin akku oli taas valmis ottamaan latauksen vastaan.
Päätelmä
Mihin johtopäätökseen päädymme viime viikkojen testien jälkeen? Jos meillä olisi mahdollisuus valita Watt-tunnin ja Supervolt-akun välillä, valitsisimme nykytietämyksellämme Supervolt-akun, nimittäin 150Ah:n vaihtoehdon. On todella hurmaavaa, että Supervolt on onnistunut tarjoamaan 150Ah:n litiumversion, joka on samankokoinen kuin AGM-akku. Sovellus vaikuttaa kehittyneemmältä eikä napasovittimia tarvita.
Hinnaltaan Supervolt voittaa: 100Ah akku maksaa 729 euroa, Polar-versio 829 euroa. Kaikilla malleilla on viiden vuoden takuu. Kokemuksemme ovat yhteneviä käyttäjien internetissä kuvaamien pääosin myönteisten kokemusten kanssa. Supervoltin tuki oli aina saatavilla ja avulias, mitä ei voi sanoa joistakin kilpailijoista.
Talvimatkalle Ruotsiin aiomme hankkia 150Ah Polar-version ja korvata wattituntimme. 50 prosentin lisäteho on erittäin vakuuttava. Miten akku pärjää pitkäaikaisessa testissä, jää nähtäväksi.
Alennuskampanjat
Supervoltissa voit tällä hetkellä saada enintään 45 euron alennuksen. Jos tilaat kumppanilinkkimme kautta, saat ensimmäisen 10 euron alennuksen, lisäksi 25 euron ennakkotilausalennuksen ja lopuksi vielä 10 euron alennuksen, jos maksat ennakkoon.
Jos siis haluat ostaa akun Supervoltilta ja haluat tukea meitä hieman, käytä tätä linkkiä.
https://supervolt.de/ref/GrandCali/
Alennuksen saamiseksi sinun on käytettävä koodia “GrandCali” !
