Noin 1,5 vuotta sitten esitimme itsellemme kysymyksen tehokkaasta vedensäästöstä. Olimme lukeneet eri foorumeilta erilaisia lähestymistapoja, mutta mikään niistä ei ollut todella tyydyttävä. Siksi teimme maaliskuussa 2023 suuren vesitestin muodostaaksemme oman lopullisen mielipiteemme.
Voit lukea kaiken vesitestistä täältä:
Suuri vesitesti
Meitä on aina vaivannut kysymys siitä, miten voimme parhaiten säilyttää Cali-veden niin, että se säilyy mahdollisimman pitkään, säilyttää juomaveden laadun eikä muodostu saostumia säiliöön ja
Tämä dieselitesti oli samanlainen. 😅
Keskustelin erään henkilön kanssa Facebookissa. Grand California Se koski sitä, pitäisikö auto, matkailuauto tai mikä tahansa pysäköidä talveksi täysi vai tyhjä tankki.
Keskustelua käytiin edestakaisin, ja olin sitä mieltä, että täysi tankki on parempi, koska se estää dieseltuholaisen muodostumisen.
Emme päässeet sopimukseen, joten oli selvää, että meidän oli testattava se.
Ennemmin sanottu kuin tehty 🙂
Keksimme siis koejärjestelyt ja analysoimme testinäytteet laboratoriossa.
Rakenne / menettely
Testissä käytettiin neljää samankokoista laboratoriopulloa, joista jokaisen tilavuus oli yksi litra.
Täytimme jokaisen pullon eri tavalla:
- Täynnä dieselpolttoainetta
- Täynnä dieselpolttoaineella ja dieselin lisäaineella
- Täytä vain pullon pohja dieselpolttoaineella.
- Täytä vain pullon pohja dieselpolttoaineella ja lisäaineella.
Miksi neljä pulloa ja miksi eri täytteet?
Yksinkertaisesti: pullot simuloivat säiliötä. Kuten alussa mainittiin, joko täyteen tankattu Cali tai lähes tyhjä Cali.
Näytteiden, joissa on dieselöljyn lisäainetta, pitäisi selventää, onko lisäaineella vaikutusta polttoaineen laatuun.
Täytimme näytteet tasaisesti kesällä ja säilytimme niitä hallissamme 10. lokakuuta asti. Näin simuloimme “talven” seisonta-aikaa. Noin 3,5 kuukauden kuluttua otimme näytteet ja lähetimme ne laboratorioon analysoitavaksi.
Tulos
Analyysin tulos yllätti meidät – ja jotenkin ei. 😅
- Yksikään näytteistä ei täyttänyt viskositeettivaatimuksia, jotka ovat välttämättömiä moottorin voitelun kannalta.
- Lisäaineella ei ollut minkäänlaista vaikutusta, ei positiivista eikä negatiivista.
- Täysien pullojen polttoaineen vesipitoisuus oli pienempi.
Mitä voimme siis päätellä tuloksista? Ennen kaikkea se, että pitkän käyttöiän omaava diesel menettää merkittävästi laatua. Jos otetaan huomioon, että näytteitä säilytettiin vain 3,5 kuukautta ja että tämä lyhyt aika riittää jo siihen, että polttoaine ei enää täytä standardeja, ei kannata edes kuvitella, miltä se näyttää 6 kuukauden kuluttua.
Sitten on vielä polttoaineen vesipitoisuus. Kaikki tietävät, että vesi ja moottorit eivät sovi yhteen. Se lisää kulumista ja voi vahingoittaa moottoria pitkällä aikavälillä.
Päätelmä
Nyt varmaan mietit: pitäisikö minun tankata Cali ennen talvilomaa vai onko parempi olla tankkaamatta?
Koska polttoaineen laatu heikkenee merkittävästi talvihorroksessa, ei ole järkevää jättää tankkia täysin täyteen talveksi. Vaikka vesipitoisuus on alhaisempi täydessä tankissa, jos täytät ajoneuvon tuoreella dieselillä suoraan huoltoasemalla horrostilan jälkeen, vesipitoisuutta ei juuri huomaa ja polttoaineen laatu paranee automaattisesti.
Video testijärjestelyistä
Haluatko tukea meitä ja nähdä tarkat laboratoriotulokset? Ei ongelmaa! Voit ostaa ne kaupastamme ja tukea meitä niillä.
