Alkuperäinen Thule-askel
Grand California Useimmat omistajat hermostuvat todennäköisesti heti, kun on kyse portaista. Thulen tehdasasenteinen porrasaskelma ei ole, sanotaanko suoraan, mikään mestariteos. 😁
Aluksi Volkswagenilla oli aluksi ohjelmisto-ongelmia ohjausjärjestelmässä, mikä johti siihen, että askelma ei joko vetäytynyt lainkaan tai – mikä vielä pahempaa – sitä ei voinut enää vetää sisään. Nämä ongelmat on nyt ratkaistu, mutta edelleen on kaksi merkittävää ongelmaa, jotka pilaavat nopeasti Thulen askelman hauskuuden:
1. heti kun askelma likaantuu, lika pääsee kotelon sisälle ja saa sen jumiutumaan – ja silloin mikään ei toimi.
2. askelma on asennettu erittäin ”alas”, mikä johtaa usein rumentaviin kuoppiin, erityisesti 680-malleissa.
Lyhyesti sanottuna Thule-askel on valitettavasti kaukana ihanteellisesta arkipäivän käytännöllisyydestä.
Pikainen neuvo: Jos mietit, miten Thule-askelma puhdistetaan, meillä on video juuri tästä aiheesta:
AlphaDynamik ETB-sarja
AlphaDynamik on erikoistunut matkailuautojen ja hyötyajoneuvojen korkealaatuisten askelmien kehittämiseen. Valikoimaan kuuluu myös ETB-sarja, joka on erityisesti VW Crafteriin ja MAN TGE:hen kehitetty ratkaisu.
Grand California Olin heti ihastunut, kun näin askeleen ensimmäistä kertaa. Se näyttää paljon paremmalta kuin alkuperäinen Thule-versio, mutta myös sen kapea muotoilu on vaikuttava. Tyylikäs ”uppoaminen” ajoneuvon alle miellytti minua välittömästi.
Kuvassa – kyllä, Cali oli likainen – näkyy, että mitään ei oikeastaan näy. Näyttää melkein siltä, kuin ajoneuvon sisäänkäynnissä ei olisi lainkaan askelmaa. Kun ETB on sisäänvedettynä, se katoaa lähes kokonaan kynnyksen alle ja tarjoaa siten huomattavasti enemmän maavaraa.
Valitettavasti on ongelma...
Grand California Volkswagen luottaa Volkswagenissa rakastettuun KFG-ohjausyksikköön, joka vastaa myös askelman ohjauksesta. Alkuperäinen askelma laajenee automaattisesti, kun liukuovi avataan, ja vetäytyy takaisin, kun ovi suljetaan. Askelia voidaan ohjata myös matkailuajoneuvoyksikön kautta. Hienoa tässä on se, että ylimääräistä kytkintä ei tarvita, koska askelma on täysin integroitu ajoneuvon järjestelmään.
Muut valmistajat säästävät usein tässä kohtaa ja varustavat askelmat ovessa olevalla erillisellä kytkimellä, jota on käytettävä käsin aina, kun askelmaa halutaan pidentää.
Grand California Nyt tulemme ongelmaan: AlphaDynamik ETB -vaihetta ei voi yksinkertaisesti käyttää plug-and-play . Sillä on oma ohjausyksikkönsä, joka ei voi helposti kommunikoida KFG:n kanssa. 🥺
Koska en halunnut hyväksyä tätä tilannetta, etsin ratkaisua ja otin yhteyttä ihmisiin, jotka olivat jo asentaneet ETB-askelman Caliinsa. Jotkut heistä olivat yksinkertaisesti asentaneet lisäkytkimen KFG:n ja matkailuajoneuvoyksikön ohittamiseksi. Tämä ei kuitenkaan tullut minulle kysymykseen – halusin askelman toimivan täsmälleen samoin kuin se toimi alkuperäisessä tilassaan.
Lopulta eräs Facebook-käyttäjä keksi mahdollisen ratkaisun: hän oli kiinnittänyt releen Grand Californian alkuperäisen johdinsarjan ja askelman väliin. Tämä toimi todennäköisesti niin hyvin, että hän oli jo toteuttanut tämän ratkaisun useille asiakkaille.
En kuitenkaan ollut oikein tyytyväinen siihen. Niinpä sain Cali-sähköasiantuntijani mukaan. Hieman aivoriihen jälkeen suunnitelmamme oli selvä: kehittäisimme plug-and-play-kaapelisarjan, joka mahdollistaisi asennuksen ilman mitään ”puuhastelua”. Ja juuri niin me teimme!
Kaapelisarja
Grand California Muutamaa prototyyppiä myöhemmin marraskuussa oli vihdoin aika: pystyimme asentamaan kaapelisarjan . Eikä vain sitä – testasimme sen myös onnistuneesti!
Ratkaisumme edut yhdellä silmäyksellä:
-Kytkentä kuten tehtaalla: Kaapelisarja kytketään suoraan sulakerasiaan.
-Kestävä työstö: Kaikki osat on muotoiltu lujasti, mikä estää löysät koskettimet.
-Luotettava kytkentä: Vaikka KFG-ohjausyksikkö nollattaisiin, askel pysyy pidennettynä eikä se aktivoidu tahattomasti.
-Helppo asennus: Asennus: Kaapelisarja voidaan helposti reitittää ajoneuvon alle ja vetää sulakerasiaan asti.
Tämän ratkaisun ansiosta AlphaDynamik ETB-askel toimii vihdoin niin kuin haluat – ilman kompromisseja ja juuri niin kuin se toimii!
Riittää jo puheet, näytä minulle 😏
ETB tosiasiat
- Kantavuus: 240 kg
- Laajennusaika: 2 sekuntia
- Perusvarustus: integroitu esteiden tunnistus (Autostop), 2 pidikettä, kaapelisarja, ohjausyksikkö, ajoneuvokohtainen kiinnitysmateriaali, LED-valaistus.
- Ihanteellinen nousukorkeus kääntyvän mekanismin ansiosta
- Ajaton muotoilu
- Automaattisen ja nopean laajennuksen ansiosta heti käyttövalmis.
- Testattu yli 100 000 taitto- ja taittotapahtuman ajan.
- Kehitetty lämpötiloihin -30°C – +80°C.
Toisin kuin huhut väittävät, askelma asennetaan ilman, että tarvitsee porata uusia reikiä! Käytetään vain korin nykyisiä kiinnityskohtia.
Testitulos
Pääsimme testaamaan askelta laajasti uudenvuodenaattona Ruotsissa tekemällämme matkalla. Jopa lumessa ja jäässä ei ollut ongelmia – askelmaa pystyi käyttämään ongelmitta. Meillä oli usein ongelmia Thulen askelman kanssa, erityisesti talvella, koska lumi kerääntyi ja teki askelmasta käyttökelvottoman.
Toinen plussa: pidennysaika on vain 2 sekuntia, mikä on hieman nopeampi kuin alkuperäinen vaihe. Myös 240 kilon kantavuus on vaikuttava – se on huomattavasti suurempi kuin tehdasasennettu askelma, joka on suunniteltu vain 150 kilolle.
Paljonko hauskanpito maksaa ja mistä sitä saa?
Puhutaanpa rahasta. 💸
ETB-askel maksaa noin 1 600 euroa, johon lisätään kaapelisarjan hinta. Kyllä, se on todella paljon rahaa askelmasta. Mutta rehellisesti sanottuna toiminta ja ulkonäkö korvaavat sen kaikin puolin. Mutta ymmärrän myös täysin, kun joku sanoo: ”Mieluummin poistaisin alkuperäisen askelman ja laittaisin jakkaran sen eteen”.
Meille Cali on harrastus, ja haluamme tehdä vapaa-ajasta ja matkustamisesta mahdollisimman miellyttävää – ja siihen kuului meille myös askelman vaihtaminen.
Emme ehkä keksineet pyörää uudelleen kaapelisarjan kanssa, mutta olemme luoneet ratkaisun, jonka avulla kuka tahansa voi teoriassa asentaa askelman itse. 😊 Yksinkertaisesti kytke ja pelaa .
Pienen harkinnan jälkeen ja AlphaDynamikia kuultuamme olemme päättäneet lisätä tämän vaiheen verkkokauppaamme. Voit nyt tilata sen sieltä. Hinta, johon sisältyy sopiva kaapelisarja, on 1 700 euroa.
Niille, jotka eivät uskalla tai halua tehdä asennusta itse, tarjoamme myös asennusta Kempenissä sijaitsevissa tiloissamme.
