Onnistuin jopa keksimään uuden sanan otsikkoon, kuka ei tiedä akkuongelma-aikaa 😅
Vakavasti puhuen, ajamme vuoden 1987 Mercedeksellä, ja voi käydä niin, että se seisoo pitkään, eikä akussa ole aina täyttä virtaa. Mutta kun katselen eri Californioita, niin se näyttää olevan ongelma myös siellä. Varsinkin kun matkailuautot on pysäköity ilman maavirtaliitäntää, tulee usein tyly herätys, viimeistään keväällä.
Useimmat pitävät huolta korin akusta ja suojaavat sitä syväpurkautumiselta käyttämällä akun irrotuskytkintä ja irrottamalla akun näin ajoneuvosta. Tästä on se etu, että yksikään kuluttaja ei voi ottaa virtaa akusta. Käynnistinakun kohdalla tämä ei ole ilman muuta mahdollista; jos et ole tilannut lisävarusteena saatavaa katkaisijaa, ainoa vaihtoehto on irrottaa akku fyysisesti. Jos tätä ei tehdä ja ajoneuvo seisoo muutaman viikon, pettymys on sitäkin suurempi, kun auto ei käynnisty.
Gadget Noco Boost HD käynnistysvirtapankki
Nyt seisot Grand Californian edessä, eikä mikään toimi… Nyt on kaksi nopeaa vaihtoehtoa: 1. sinulla on käynnistyskaapeli ja toinen auto mukanasi, jotta saat moottorin sittenkin käyntiin, vai 2. käytät Nocon nerokasta käynnistysvirtapankkia.
Tunnet luultavasti älypuhelimen lataamiseen tarkoitetut virtapankit. Noco Boost HD:n periaate on sama. Versiosta riippuen Noco HD pystyy kuitenkin käynnistämään bensiini- ja dieselmoottoreita, joiden tilavuus on enintään 9,0 ja 7,0 litraa.
Noco-virtapankkeja on saatavana kaksitoista eri versiota, joiden suurin ero on aina suurin lähtövirta. Valikoima ulottuu 500 – 6250 ampeerin välillä. Olemme valinneet GB70-mallin, jonka maksimivirta on 2000 ampeeria. Yhdellä virtapankin latauksella voidaan suorittaa jopa 40 käynnistystä.
Nyt ihmettelet, miksi GB70-mallissa on 2000 ampeeria eikä esimerkiksi GB20-mallissa 500 ampeeria. Se on todella hyvä kysymys, ja siihen on todella hyvä vastaus:
Grand Californiassa on 2,0-litrainen dieselmoottori, ja sen käynnistäminen vaatii erittäin paljon sähköä. Kuulostaa aluksi hieman hullulta, mutta on todellinen voimanponnistus, että akku käynnistää dieselmoottorin.
Tämä johtuu pääasiassa moottoritekniikasta; dieselmoottorissa ei ole sytytystulppia vaan hehkutulpat. Nämä hehkutulpat on esilämmitettävä tiettyyn lämpötilaan aina, kun moottori käynnistetään, ja tämä prosessi kuluttaa sähköä. Grand Calfornian moottori on 4-sylinterinen, ja siinä on 4 hehkutulppaa. Kukin hehkutulppa vaatii käynnistyksen aikana noin 10 ampeeria virtaa. Jos kaikki hehkutulpat lasketaan yhteen, pelkästään hehkutulppien tarvitsema virta on 40 ampeeria. Jos ajattelet 💭, vau, se on paljon, odota ja katso, sillä todellinen virta tulee käynnistysmoottorista. Tämä “pieni” moottori pyörittää Calin “isoa” moottoria ja varmistaa näin tarvittavan männän alkuliikkeen moottorilohkossa. Riippuu aina tarkasta käynnistinmoottorista, mutta voimme olettaa, että tässä on reilut 400 ampeeria. Tämä antaa meille tarvittavan virran, joka on vähintään 440 ampeeria YHTÄ käynnistysprosessia varten. Eikä tässä ole edes otettu huomioon muuta: jos on pimeää, lähivalot syttyvät tai radio kytkeytyy päälle sytytyksen yhteydessä. Kuten huomaatte, se on todella paljon.
Siksi valitsimme 2000 ampeerin vaihtoehdon, jotta meillä on aina riittävästi tehoreserviä. Mutta ehkä edellä oleva luettelo osoittaa, miksi on niin tärkeää, että käynnistysakku on aina täyteen ladattu ja hyvässä kunnossa.
Noco on aina mukana, ja se voi olla todellinen pelastaja hätätilanteessa, kunhan virtapankki on ladattu. Se ladataan joko mikro-USB:n kautta (verkkolaite ei sisälly toimitukseen) tai auton tupakansytyttimen kautta. Jälkimmäinen on todella käytännöllinen ratkaisu matkoilla. Tarkistamme Noco Powerbankin latauksen säännöllisin väliajoin. Jos lataus laskee alle 50 prosentin, täytämme sen yksinkertaisesti ajon aikana ja voimme olla varmoja, että meillä on aina riippumaton käynnistyslaite mukanamme.
Tekniset tiedot Noco Boost HD GB70
- Akkutyyppi Litiumioni
- Maksimivirta 2000A
- Kapasiteetti 56Wh
- Käyttölämpötila -30 – +50 astetta
- Latauslämpötila 0 – + 40 astetta
- Varastointilämpötila -20 – + 50 astetta
- IP65-suojaus, kun kaikki latauspistokkeet ovat kiinni
- Lataus Micro USB:n kautta, 5V, 2.1A
- 1x USB A 5V, 2.1A esimerkiksi älypuhelimen lataamiseen.
- LED taskulamppu, jossa on 400 lumenia
- Paino 2,2 kilogrammaa
Puhutaan lopuksi hinnasta ja siitä, miksi GB70 on hintansa arvoinen. Älypuhelimelle tarkoitetun virtapankin saa yleensä noin 20 eurolla. Mutta aloitusvirtapankin on tehtävä jotain aivan muuta. Kuten edellä kuvailin, on varmistettava, että käynnistysprosessin vaatimat suuret virrat voidaan toimittaa virtapankista. Nämä vaatimukset ovat siis täysin erilaiset kuin älypuhelimen lataamisessa.
Nocon ammattitaito on vertaansa vailla, ja kaikissa järjestelmissä on myös Ultra Safe Start. Tämä varmistaa, että käynnistimen napoja voidaan kytkeä akkuun ilman, että esimerkiksi kipinöinti tapahtuu. Myös tahaton napaisuuden kääntyminen on poissuljettu tai estetty tällä toiminnolla.
GB70:n hinta on 200 euroa, kun taas Nocon suurimman, 6250 ampeerin mallin hinta on 2000 euroa.
GB500+ vetoaa varmasti myös muiden alojen asiakkaisiin.
GB500+:lla voidaan käynnistää dieselmoottoreita, joiden iskutilavuus on yli 45 litraa 😄.
Totta puhuen, Noco Powerbankeja on tietysti saatavilla Jeffiltä. Jos pidät raportista ja haluat tukea meitä, käytä Amazonin affiliate-linkkiä ja anna meille palkkio.
- Klikkaa tästä Nocon tarjoukset – https://amzn.to/3H499T8
- Klikkaa tästä siirtyäksesi suoraan sivulle GB70 – https://amzn.to/3S6binB.
