La electricidad es el principal problema cuando viajamos. Entre otras cosas, porque por la noche dependo de una máquina CPAP. Puedes encontrar un artículo sobre este tema aquí. Hace tres años, regulábamos el suministro eléctrico con la ayuda de una central eléctrica. Ahora esto ha cambiado significativamente, también gracias al EFOY.
CPAP y viajes
He pensado varias veces en este tema y en si debería escribir un post sobre ello. No encaja en el mundo brillante y reluciente de
En el camino hacia la autosuficiencia, instalamos dos baterías de litio de 150 Ah en nuestro Grand California instalado. Junto con un inversor, ahora puedo utilizar mi dispositivo CPAP sin preocupaciones ni restricciones.
Mi máquina CPAP consume unos 56 vatios por hora y podemos extraer unos 1900 vatios hora de energía de una de nuestras baterías de litio. Por tanto, teóricamente podría dormir de 4 a 5 noches con una sola carga de batería.
Pero eso es sólo teoría. En la práctica, mi aparato de CPAP necesita 230 voltios, por lo que el inversor primero tiene que convertir el voltaje de la batería a 230 voltios. Esto da lugar a pérdidas y parte de la energía se pierde en la conversión. Aunque las pérdidas no son enormes, podemos contar con alrededor de un diez por ciento; por supuesto, esta energía sigue faltando al final.
Sin embargo, las baterías no sólo suministran energía a mi máquina CPAP. Por supuesto, también queremos utilizar el frigorífico, cargar nuestros teléfonos móviles, hacer funcionar la calefacción, etc. mientras estamos de viaje. En la práctica, esto significa que podemos estar libres unos tres días con todos nuestros electrodomésticos (excepto para cocinar, sobre lo que escribiré por separado más adelante).
Los lectores ávidos sin duda seguirán teniéndolo en mente, pero retomaré el punto de la cocina.
En un proyecto, transformamos nuestra cocina e hicimos que nuestro Cali no tuviera gas.
Ahora cocinamos en una placa de inducción y eso consume electricidad, mucha. Una ración de nuestros queridos espaguetis a la boloñesa requiere media carga de batería. Aunque hemos instalado una tercera batería de 150 Ah, la energía -aunque cocinemos- no dura más de dos días.
¡Proyecto GASFREI!
Debido a nuestra calefacción de gasóleo, sólo utilizábamos gas para cocinar. Llevábamos tiempo hartos de la enorme bombona de gas del armario trasero… Por desgracia,
Ahora entra en juego el EFOY
Así que si estamos en nuestro país favorito, Suecia, en algún lugar junto a un hermoso lago o en el bosque, rápidamente se complica la cosa con el suministro eléctrico. No podemos generar la energía que necesitamos sólo con nuestros paneles solares, y menos si el tiempo no acompaña.
Nuestra EFOY 2800 llena ahora este vacío. La pila de combustible de SFC nos suministra 110 vatios constantes, independientemente del tiempo que haga. Eso equivale a 220 Ah en 24 horas. Si has prestado mucha atención, te darás cuenta de que podemos cubrir nuestras necesidades de electricidad con bastante exactitud. Lo único que necesita la EFOY es metanol.
Principio funcional EFOY
La pila de combustible EFOY se basa en la llamada tecnología de metanol directo (DMFC). La energía química se convierte directamente en electricidad, sin complicados pasos intermedios ni grandes pérdidas de energía. El combustible utilizado es metanol procedente de un práctico cartucho de combustible, que genera electricidad junto con el oxígeno del aire ambiente. Además de electricidad, sólo se produce un poco de calor, vapor de agua y pequeñas cantidades de CO₂. Una solución eficaz y especialmente respetuosa con el medio ambiente.
La pieza central de la pila de combustible EFOY es la llamada pila: una pila de células individuales. Cada una de estas células consta de un ánodo, un cátodo y una membrana intermedia. Esta membrana actúa como capa separadora y sólo permite el paso de protones cargados positivamente. Se añaden metanol y agua en el ánodo y oxígeno del aire ambiente en el cátodo. Durante la reacción, se producen protones (H⁺), electrones libres y CO₂ en el ánodo. Los protones viajan directamente a través de la membrana hasta el cátodo, mientras que los electrones fluyen por el exterior del circuito conectado y generan electricidad. Los protones, el oxígeno y los electrones se combinan en el cátodo para formar vapor de agua.
El depósito de metanol
Las pilas de combustible EFOY necesitan cartuchos de combustible EFOY especiales para funcionar. Están llenos de metanol de gran pureza y tienen un sistema de cierre especialmente desarrollado y de seguridad probada. Gracias a este cierre de seguridad, no entras en contacto con el metanol y puedes cambiar el cartucho en un instante. Sólo tienes que desenroscarlo, enroscar un cartucho nuevo y ¡listo!
Los cartuchos de combustible están disponibles en todo el mundo en dos tamaños (5 y 10 litros) en los distribuidores autorizados de camping y náutica.
¿Cuánto metanol consume la EFOY 2800?
Además de aire, la pila de combustible necesita metanol, como se ha descrito anteriormente. La EFOY 2800 consume 0,9 litros por kilovatio hora. Si haces funcionar la EFOY durante 24 horas sin interrupción, esto corresponde a un consumo nominal de 2,4 litros de metanol al día. Con un cartucho de combustible M10, la pila de combustible puede generar electricidad sin parar durante cuatro días.
Instalación del EFOY
Decidimos instalar la pila de combustible en uno de los armarios del garaje trasero. El espacio era ideal porque ya habíamos instalado allí la tercera batería y el segundo inversor. Esto significaba que el cableado podía realizarse rápida y fácilmente.
Simplemente descargamos el “agua residual” resultante a través de la ventilación forzada de la parte trasera de nuestro Cali. El calor puede salir fácilmente del armario a través de las aberturas de la ducha exterior. Sin embargo, me imagino que en verano hará demasiado calor en el armario y, por tanto, tendremos que proporcionar ventilación adicional. Lo haremos en forma de rejillas de ventilación en la puerta.
Coste EFOY 2800 Pro
En los últimos minutos, has tenido una primera impresión de la EFOY 2800. Seguro que muchos de vosotros os preguntaréis ¿Cuánto cuesta la EFOY 2800?
La pila de combustible de SFC no es precisamente barata: el modelo 2800 cuesta unos 8300 euros. También se necesitan bidones de metanol. La versión de 10 litros cuesta 60 euros, la de 5 litros 40 euros.
Instalamos el EFOY en nuestra Grand California en diciembre y desde entonces hemos emprendido dos grandes viajes con él a bordo. Nos ha proporcionado la máxima independencia, sobre todo en el invierno sueco. Muy por encima del Círculo Polar Ártico, el sol nunca sale en invierno y el consumo de electricidad probablemente nunca sea mayor que en estas condiciones. Incluso con 30 grados bajo cero en el exterior, pudimos generar electricidad de forma fiable.
Normalmente siempre lo empaqueto todo en un único informe, pero en este caso he decidido escribir un artículo aparte exclusivamente sobre nuestra prueba de la EFOY. En él, entraré en detalles sobre el funcionamiento de la aplicación, el ruido real de la pila de combustible y otros puntos importantes. Si te interesa este tema, continúa siguiendo nuestro blog y si tienes alguna pregunta sobre el EFOY, no dudes en enviarnos un correo electrónico o dejar un comentario.
