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En septiembre mejoramos nuestro Grand California de 3,5 a 4,1 toneladas. Las razones eran obvias: sólo teníamos una carga útil de unos 350 kilos. Eso era sencillamente poco realista y no podíamos vivir con esa carga útil, o mejor dicho, no podíamos mantenerla.
Si quieres saber cómo fue el aumento de peso, puedes volver a leerlo AQUÍ
Puedes ver este artículo como un suplemento al tema de la carga mencionado anteriormente, porque hemos pasado por alto un punto totalmente importante.
Luces de advertencia obligatorias para vehículos de más de 3,5 toneladas
Lo que no sabíamos es que los vehículos de más de 3,5 toneladas deben llevar una luz de advertencia. Por supuesto, de alguna manera sabes que necesitas un triángulo de advertencia y un botiquín de primeros auxilios, pero ¿una lámpara? Por supuesto, llegados a este punto puedes preguntarte qué tiene de diferente el Gran California y por qué el mismo coche de 3,5 toneladas no necesita esa luz, pero la ley es la ley (StVZO §53a) y dice lo siguiente:
(2) Los vehículos de motor, a excepción de las sillas médicas, las motocicletas y los tractores o máquinas de trabajo de un solo eje, deben estar equipados, como mínimo, con los siguientes dispositivos de advertencia:
StVZO
- En turismos, tractores agrícolas o forestales o máquinas de trabajo, así como en otros vehículos de motor con un peso total autorizado no superior a 3,5 toneladas: un triángulo de advertencia;
- En vehículos de motor con un peso bruto superior a 3,5 toneladas: un triángulo de advertencia y, por separado, una luz de advertencia. También puede llevarse como luz de advertencia una luz intermitente portátil conforme al § 53b párrafo 5 frase 7;
- En turismos, camiones, cabezas tractoras, camiones articulados y autobuses: chaleco de alta visibilidad.
Así que ahí está, la frase crucial: “En los vehículos de motor con un peso máximo autorizado superior a 3,5 toneladas: un triángulo de advertencia y, por separado, una luz de advertencia”.
Por supuesto, no puedes llevarte cualquier luz intermitente y decir en una inspección: Tada, aquí está mi luz de advertencia. 😅 Ten cuidado, estas luces deben cumplir los requisitos del StVZO:
(1) Los triángulos y luces de advertencia deberán ser portátiles, estables y estar diseñados de forma que puedan reconocerse desde una distancia suficiente cuando estén en uso. Los triángulos de advertencia deben ser retrorreflectantes; las luces de advertencia deben emitir una luz amarilla intermitente, ser independientes del sistema de iluminación del vehículo y tener un tiempo de combustión suficiente. Los chalecos de alta visibilidad deben cumplir la norma DIN EN 471:2003+A1:2007, edición de marzo de 2008, o la norma EN ISO 20471:2013.
Importante: asegúrate de que la luz de advertencia está homologada
Si ahora te das cuenta, como hemos hecho nosotros, de que no tenemos tal cosa en el coche, entonces asegúrate al hacer el pedido de que la luz de advertencia está instalada de acuerdo con el §53a Párr. 1 está autorizado.
Optamos por una versión económica de Leina Werke. Puedes comprar este modelo por unos 29 euros, por ejemplo en Amazon.
Pedido ex fábrica
El hecho de que nuestro Grand California no se suministrara con una luz de advertencia Volkswagen tiene mucho sentido porque, como se ha descrito anteriormente, el vehículo era un 3,5 toneladas cuando se entregó. Pero VWN se lleva la palma entregando el Grand California de 3,88 toneladas sin esta lámpara obligatoria.
Se puede solicitar como extra opcional y tiene un coste de 40 euros.
Yo esperaría que se suministrara una pieza de este tipo. Al fin y al cabo, el vehículo también tiene luces traseras, por ejemplo, que son obligatorias. Pero para optimizar aún más el margen, tiene mucho sentido ahorrar en esta parte. La VWN también consigue ingresar un poco más de dinero en sus arcas con la comprobación de la presión de los neumáticos, que sólo es obligatoria para los turismos.
A partir de 4 toneladas hay algo más que considerar
Si tu Grand California pesa más de 4 toneladas, hay algo más que debes tener en cuenta. Esto se debe a que los vehículos de motor con una masa total superior a 4 toneladas están obligados a llevar un calzo de rueda.
Por supuesto, esto también está regulado con precisión en el StVZO, el apartado 41 sólo trata el tema de los frenos y los calzos de las ruedas. Encontrarás el pasaje pertinente en el apartado 14, donde dice:
“(14) Los vehículos de motor y los remolques enumerados a continuación deben estar equipados con calzos para las ruedas. Se requieren al menos
1.
un calzo con
a)
Vehículos de motor -con excepción de los vehículos oruga- con un peso total autorizado superior a 4 toneladas,
b)
remolques de dos ejes -con excepción de los semirremolques y los remolques rígidos con barra de tracción (incluidos los remolques de eje central)- con un peso bruto del vehículo superior a 750 kg,
2.
Incluye dos calzos para las ruedas
a)
vehículos de tres ejes y multiejes,
b)
semirremolques,
c)
Remolques rígidos con barra de tracción (incluidos los remolques de eje central) con un peso bruto del vehículo superior a 750 kg.
Los calzos para ruedas deben ser seguros de manejar y suficientemente eficaces. Deben ser fácilmente accesibles dentro o sobre el vehículo, con soportes que impidan que se pierdan o traqueteen. No se pueden utilizar ganchos o cadenas como soportes”.
Así que está claro que necesitas una cuña a partir de 4 toneladas. Hay varios diseños y variantes, pero no estaríamos en Alemania si no hubiera requisitos para una cuña. Por tanto, la cuña que elijas debe cumplir la norma DIN 76051.
Puedes encontrar un resumen completo de las cuñas disponibles en Amazon AQUÍ.
Si tienes un Grand California de 3,88 toneladas, deberías echar un vistazo bajo la tapa del depósito de agua dulce, donde encontrarás un extraño armazón metálico. Si ya has visto esto y siempre te has preguntado qué es, se trata del soporte para la cuña. La razón por la que este pequeño extra sólo se monta en el modelo de 3,88 toneladas probablemente sigue siendo un secreto de VWN. Así, si decides añadir peso, ya habrás encontrado el soporte perfecto para la cuña necesaria.
Así que acuérdate de tu lámpara y, si es necesario, de la cuña y ahórrate una multa. Sobre todo en el extranjero, donde también son obligatorias, puede resultar muy caro prescindir de ellas.
