Siempre nos ha gustado viajar por el mundo, y en 2021 Silvie me hizo un gran regalo de cumpleaños. Como no era posible viajar debido a Corona y todos los hoteles estaban cerrados, nos permitieron hacer un viaje por carretera en furgoneta. Era un Sunlight basado en un Fiat Ducato. Los dos estábamos entusiasmados con la oportunidad de conducir y parar donde quisiéramos. Han pasado menos de 2 semanas desde nuestro regreso y hemos decidido: siempre queremos algo así. Así que, completamente desprevenidos, salimos en busca de una furgoneta. En realidad no nos gustaba nada, todo parecía siempre muy anticuado y polvoriento. Además, el Ducato era realmente incómodo y no podíamos imaginar irnos de vacaciones varias semanas en él.
Por casualidad, pasamos por delante de un concesionario Volkswagen que tenía un Grand California en su patio. La primera impresión desde el exterior fue estupenda y cuando vimos el interior estaba claro que era éste. Visualmente, el vehículo nos impresionó de inmediato y, tras una prueba de conducción, estuvimos seguros. Inmediatamente después de la prueba de conducción, configuramos y pedimos nuestro Grand California. Ahora teníamos que hacer una cosa por encima de todo: esperar. Cuatro meses después, había llegado el momento de recoger a Cali 1.0.
Empezamos nuestras primeras vacaciones con entusiasmo, el año pasado todavía estábamos en una región modelo (Corona y todo eso), y fuimos al mar Báltico. Quedamos absolutamente encantados y sentimos que habíamos elegido el vehículo adecuado.
Paramos a comer de camino a casa. Como me gusta volar con nuestro dron, quise hacer unas cuantas fotos más. Una bonita foto de arriba abajo, pensé que sería estupendo tener algo así de nuestra Cali.
Pero algo parecía raro allí, ¿no? Es como si hubiera una abolladura en el tejado, ¿no? Un disparo desde el lateral lo confirmó todo…
Ahí empezó el drama… Por supuesto, nos pusimos en contacto directamente con Volkswagen y describimos el problema. Lleva el coche al taller para que lo inspeccionen.
Se encontró una abolladura de 1,5 centímetros en el techo de plástico reforzado con fibra de vidrio, casi en toda su anchura. Las influencias externas pudieron descartarse de inmediato, algo debió de salir mal durante el procesamiento. Al menos Volkswagen aceptó este hecho inmediatamente e incluso lo admitió ella misma.
Ahora surgió naturalmente la pregunta: ¿qué se puede hacer al respecto? ¿Un tejado nuevo? ¿Una reparación del tejado? Acordamos que de ninguna manera íbamos a aceptar una reparación. Esto habría significado que un coche nuevo tendría que desmontarse por completo, algo absolutamente imposible. Opinábamos que podíamos vivir con la abolladura si VW nos hacía un descuento en el precio de compra. Pero al principio no iba a ser así. Volkswagen nos envió una carta que simplemente nos dejó sin palabras…
Nos pusimos en contacto con Tölke & Fischer GmbH & Co KG y con nuestro departamento técnico para aclarar el asunto. Nos dijeron que el vehículo en cuestión estaba técnicamente en orden tras una inspección minuciosa y que la queja sobre el techo elevable estaba en consonancia con el estado de la técnica de vehículos comparables del mismo tipo.
Por este motivo, no realizaremos ninguna modificación técnica en tu vehículo en este contexto. Os pedimos comprensión y os deseamos lo mejor para el futuro.
Espera, por favor, ¿qué? En otras palabras: tenemos que vivir con ello. En ese momento se cerró el capítulo para Volkswagen. ¿Hasta qué punto puede ser arrogante una empresa? Quien pensara que algo había cambiado en Volkswagen tras el escándalo de las emisiones = ¡ni hablar! Admitir los propios errores no parece estar en el orden del día.
No lo aceptamos y el concesionario tampoco pudo estar de acuerdo con la opinión de Volkswagen. Tras unos cuantos correos electrónicos y la amenaza de emprender acciones legales, Volkswagen finalmente nos hizo una oferta. Quien piense a estas alturas que bien está lo que bien acaba… ni hablar. Nos han ofrecido la posibilidad de reducir el precio de compra. Pero antes de que quisieran darnos una cantidad, nos dijeron que si aceptábamos una reducción, dejaríamos de tener derecho a garantía sobre todo el tejado, incluidas las ventanas y el toldo. Y una vez más, pensamos: ¡por favor, qué! Por supuesto, tampoco lo aceptamos, aunque habríamos estado bastante preparados si no hubiera sido por la garantía.
Tras consultar con nuestro abogado, nos enteramos de un detalle interesante. Teníamos exactamente dos opciones: anular el contrato de compra o insistir en la entrega de un vehículo de sustitución sin defectos. ¿Por qué es tan interesante esta diferencia? En caso de cancelación, también conocida como conversión, el fabricante puede exigir una cuota de uso. ¡No es el caso de una entrega de sustitución!
Con este conocimiento, nos dirigimos a Volkswagen con una reclamación e insistimos en la entrega de sustitución de un Grand Californian sin defectos. Por supuesto, VW no quiso involucrarse, pero sorprendentemente se ofreció rápidamente a convertir el vehículo. Probablemente sabiendo perfectamente que no tendrían ninguna posibilidad de éxito en caso de litigio. Menos mal que nos mantuvimos firmes e insistimos en esta entrega de sustitución.
Al final, nos ofrecieron una anulación sin indemnización por uso. Suena bien al principio, ¿verdad? Pudimos devolver el coche y deberían devolvernos el precio de compra íntegro. A pesar de esta molestia, nos seguía gustando el Grand California y queríamos aprovechar la oportunidad para encargar uno nuevo, sólo que con un equipamiento ligeramente distinto. No hubo problema, ya que pudimos devolver el antiguo. Pero, desgraciadamente, Volkswagen ha subido sus precios considerablemente, nada menos que un 5%. A pesar de la gran oferta del concesionario, el precio seguía siendo considerablemente más alto y volvimos al punto de la entrega de sustitución, porque ésta nos habría salido completamente gratis. Afortunadamente, Volkswagen nos dio un último empujón y recibimos un descuento especial del 5%.
Hicimos el pedido del Cali 2.0 en septiembre de 2021 y la entrega podría tener lugar en febrero de 2022. Lo mejor de todo fue que nos permitieron seguir conduciendo el viejo Cali hasta entonces 👍.
En realidad, pensábamos que ya se podía cerrar el capítulo, pero Cali 2.0 también tiene varios fallos y lucha, entre otras cosas, con un sistema de calefacción que siempre se apaga solo. Veremos cómo va aquí…
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