El depósito de aguas residuales del Grand California no está aislado ni calentado de fábrica. Como nos gusta viajar por Escandinavia en invierno, pensamos en una solución. Lo que parece lógico al principio, por supuesto, es calentar el depósito. Sin embargo, la eliminación de residuos es difícil incluso en verano en Suecia y similares, por lo que en nuestro primer viaje de invierno decidimos simplemente dejar el depósito abierto y utilizar productos ecológicos para lavar y aclarar, o almacenar un bidón de aguas residuales en caso necesario.
Lo que funcionó de maravilla en enero de 2022 casi se convirtió en un desastre en nuestro viaje de este año. Las dos primeras semanas en el extremo norte transcurrieron sin problemas hasta que pasamos una noche cerca de Överkalix a -20 grados. Nuestro Grand California estaba ligeramente torcido en nuestro campo, pero por desgracia no le prestamos mucha atención. Cuando a la mañana siguiente entré en el cuarto de baño para lavarme, me sorprendió que el agua cayera sobre mis pies. El motivo era que el fregadero estaba completamente lleno y el agua no se vaciaba. Mi pensamiento fue, eso no puede estar bien, el depósito está abierto.
Pues bien, allí estábamos, en medio de Suecia, cerca del Círculo Polar Ártico, a -20 grados y sin posibilidad de lavarnos ni enjuagarnos bien por dentro. Los primeros intentos de eliminar la obstrucción con agua caliente fueron infructuosos. Así que, en primer lugar, nos dirigimos a nuestro siguiente emplazamiento en una granja de huskys. Esperaba conseguir herramientas o agua caliente del operario de allí. Tras varios intentos de descongelar el depósito desde el exterior, me di cuenta de que había un gran bloque de hielo colgando de los tubos de desagüe. Debimos de cogerlo el día anterior en una carretera completamente nevada.
Una vez retirado el bloque de hielo, pudimos mirar directamente a la tubería de aguas residuales y el problema quedó casi resuelto. El hielo del exterior ha hecho que el agua residual se congele directamente en la tubería. El diseño elegido por Volkswagen no es, digámoslo suavemente, exactamente ideal. Los cables están completamente desnudos y permanentemente expuestos a la nieve y el hielo durante el trayecto.
Aunque hubiéramos aislado y calentado el depósito, se habría producido este error. Así que si tu desagüe está obstruido o congelado, debes mirar primero en esta zona. Tiene sentido instalar allí una especie de protector contra salpicaduras para evitar el problema. El propio depósito no se congeló ni una sola vez en toda la excursión, incluso a temperaturas muy por debajo de -20 grados.
