Først og fremmest vil jeg gerne undskylde for, at frekvensen af indlæg er faldet noget de seneste uger. Det er selvfølgelig ikke uden grund, for vi er bl.a. i gang med at teste et par gadgets, bl.a. et nyt litiumbatteri, og dokumentationen er meget tidskrævende og generelt meget tidskrævende ved siden af arbejdet. Vi er også i gang med at rejse gennem Italien i sensommeren. Jeg synes, det er to gode undskyldninger, og I kan godt forstå os på dette punkt 😅.
Men denne artikel har også et emne, som bliver helt aktuelt igen i efterårsmånederne. Det vedrører alle ejere af en Grand California / autocamper med en Truma-dieselvarmer. Vi er helt vilde med dette varmelegeme og har allerede skrevet om det et par gange. Men den er først og fremmest en diva, og den adfærd, som 99 % af alle brugere har udvist i løbet af de varme sommermåneder, kan virkelig sætte sine spor. Jeg kan allerede se indlæggene i forummet, min dieselvarmer ryger, den viser en fejlkode, efter at vi ville bruge den til opvarmning igen for første gang.
Problemet
Hvis der vises en fejlkode i Truma-displayet efter en sommerpause, eller hvis varmeapparatet udsender meget røg under opvarmningen, skyldes det brugsadfærden i de varme måneder. De fleste mennesker bruger kun varmeapparatet til at opvarme vand fra tid til anden, eller hvis det bruges til opvarmning, udnyttes varmeapparatets fulde effekt aldrig. Især det sidste punkt er alligevel virkelig svært i Grand California, da Truma 6D faktisk er for stor til denne “lille” kassevogn. Her har gasvarmeren en klar fordel, fordi gas forbrænder uden rester, mens diesel producerer sod. Denne sod aflejres i forbrændingskammeret og forårsager bl.a. den velkendte røg, når køretøjet tages i brug første gang. Røg er det mindste af to onder, da opvarmningen stadig fungerer. Hvis forbrændingskammeret er helt sodet til, og varmelegemet ikke længere kan forbrænde nogen diesel overhovedet, er det eneste, der normalt hjælper, en udskiftning. Hvis dit køretøj stadig er omfattet af garantien, er du heldig; hvis ikke, bliver det meget dyrt.
Løsningen
Helt enkelt og alligevel så effektivt, det magiske ord er fri afbrænding! Hvad der lyder helt mærkeligt i starten, er i praksis præcis det. Varmen bruges ved fuld belastning i mindst 30 minutter, hvilket brænder soden i forbrændingskammeret helt af, og varmen fortsætter med at fungere uden problemer selv efter sommeren.
For at tømme varmelegemet skal du åbne alle vinduer (undtagen dinettevinduet) og døre og indstille varmelegemet til 30 grader (maksimal temperatur). Lad nu varmeren køre i denne tilstand i mindst 30 minutter, eller bedre 60 minutter efter lang tids brug på en lav effektindstilling.
Truma anbefaler også denne procedure på sin hjemmeside, men Volkswagen eller deres partnere nævner det selvfølgelig slet ikke. Hvor ofte du udfører denne procedure, er selvfølgelig op til dig, men vi gør det efter HVER ferie. Resultatet er, at vores varmesystem kører uden problemer.
