Grand California Hvis du bruger lidt tid på Facebook i forskellige grupper, har du helt sikkert lagt mærke til revnen i badeværelsesvæggen på .
Vi blev også ramt af dette for næsten præcis to år siden, eller rettere sagt, vores Cali blev ramt. Reparationen blev udført af Volkswagen under garantien og var mere eller mindre veludført, men det er en anden historie.
Meget mere spændende er spørgsmålet om, hvorfor disse revner overhovedet opstår. Volkswagen selv har tilsyneladende ikke noget svar på dette og taler om enkeltstående tilfælde. Nå ja, det med enkelttilfældene, som med bremselyset eller tagfugen, som også kun var enkelttilfælde i begyndelsen.
En opfindsom GrandCali.com-læser har nu givet os en mulig eller meget sandsynlig årsag og løsning på problemet.
Han skriver: “Det ser ud til, at VWN ikke helt har overholdt Trumas specifikationer, når det gælder installationen. Se følgende iøjnefaldende afvigelse …”
og videre: “se bilag Ssp 598 VWN-uddannelsesdokument: side 38 og forklaringen, der viser, hvordan ledningerne løber fra Truma 6 e. I henhold til billedet på side 38 for luftdyserne 2 og 7 er der en afvigelse fra den generelle monteringsvejledning fra Truma, her side 7, billede 11 og 12. Dette kan kontrolleres direkte på køretøjet. Det er tydeligt, at luftdyserne 2 og 7 begge er forbundet med en luftkanal og begge har et luftudtag, der kan lukkes. I dette tilfælde instruerer Truma, at et af udløbene ikke skal kunne lukkes for at forhindre overdreven varmeudvikling.”
Så jeg kiggede på installationsvejledningen og Trumas specifikationer og sammenlignede dem med den faktiske installation hos Volkswagen. Og ganske rigtigt: Truma-luftudtaget til badeværelset og det venstre udtag på dinette-siddegruppen er monteret på et fælles luftrør.
Trumas erklæring er meget klar på dette punkt, som det fremgår af installationsvejledningen:
Hvis der er installeret et lukkeligt endestykke EN (f.eks. i badeværelset) i en varmluftledning på Combi 6 (E), skal der integreres en anden ikke-lukkelig dyse i denne varmluftledning.
Det er derfor klart på dette tidspunkt, hvad der sker: Der sker en ophobning af luft. Det kan blandt andet få luftdysen til at udvide sig, og hvad der sker med træet, kan man se på forsidebilledet.
Løsningen på gåden
Hvorfor Volkswagen ikke overholder denne specifikation, forbliver selvfølgelig et mysterium. Det er nok nemmere bare at montere udluftningsventiler i stedet for at installere en gitteråbning – på den måde har man brug for færre forskellige reservedele.
Men enhver Cali-ejer kan nemt, hurtigt og billigt selv implementere Truma-specifikationen. Det kræver kun to ting:
Delene koster tilsammen mindre end 10 euro. Det omdanner en udluftningsventil, så den forbliver permanent åben, og der ikke længere kan samle sig luft.
Så i det mindste opfylder varmelegemet Trumas specifikationer, og badeværelsesvæggen vil sikkert takke dig for det.
Et par afsluttende ord
Jeg kan ikke bedømme, om revnerne i badeværelsesvæggen udelukkende skyldes den åbenlyst fejlbehæftede installation, men dette argument virker logisk for mig. Hvis nogen fra VWN læser dette indlæg, er det sandsynligt, at vores status som samfundets fjende nummer et vil fortsætte med at vokse.
Der er kun én ting at huske på: Jeg skriver dette indlæg, så de store Grand Californias ikke bryder sammen på vejen, og hver part sparer sig selv for en masse frustration. Måske ville det give mening at tilpasse udluftningen fra fabrikken for at forhindre, at problemet opstår i første omgang. Når alt kommer til alt, vil en lamelindsats være billigere end at udskifte badeværelsesvæggen …
Af ophavsretlige årsager er de to dokumenter, der er citeret ovenfor, ikke vedhæftet denne artikel.
Reklame
Denne artikel indeholder affiliate-links og reklamer for vores webshop.
