Oprindeligt ville vi have fløjet til Tenerife i januar, men coronavarianten Omikron, som stadig var ukendt på det tidspunkt, forhindrede os i at gøre det. Så vi fik den sjove idé at rejse til det virkelig kolde i stedet for det varme. Så beslutningen blev taget:
Vi rejser til polarcirklen!
Det skulle også være den sidste tur med vores første Cali. Da vi ikke rigtig kan lide at planlægge, tog vi også denne tur meget spontant. Vi havde kun bestilt færgen fra Hirthals i Danmark til Kirstiansand i Norge to uger i forvejen.
Overfarten var organiseret af Color Line. Sidste efterår rejste vi med Fjord Line, men katamaranen var på værft for at blive vedligeholdt, så Color Line var den eneste mulighed. Det hele kostede os knap 230 euro, hvilket vi syntes var meget dyrt. Men hvor der ikke er konkurrence, stiger priserne.
Men vi vil ikke skrive en retrospektiv rejsedagbog på dette tidspunkt, det er umuligt at beskrive alle oplevelserne på den 6.000 kilometer lange tur ordentligt i bakspejlet. Det, vi syntes var rigtig svært, var de spørgsmål, som ingen rigtig kunne svare på i forvejen. Der findes tusindvis af blogs og fora med masser af information om vinteren i Norge og så videre, men det var ikke det, vi var interesserede i.
Hvad med forsyning og bortskaffelse om vinteren?
Vi læste meget om, at det slet ikke var noget problem. Det viste sig at være helt forkert, så snart vi ankom til Norge. Selv i den sydlige del af landet, hvor der ikke var sne i begyndelsen af januar, var forsyningsstationerne lukket! Vi kunne kun komme af med vores grå vand, da det normalt bare fungerer via en vask.
Chancerne er også rigtig dårlige for campingpladser, især i det sydlige Norge. De fleste campingpladser er lukket fra oktober til april. Overraskende nok gælder dette også for normale autocamperpladser.
Problemerne blev ikke mindre, da vi rejste længere nordpå, og sneen kom til. Vi kørte ad E6 til polarcirklen, der er ingen anden vej. 😀 Campingpladserne var også lukket her. Det værste er, at mange af de normale rastepladser heller ikke er ryddet. Så hvis du støder på en tankstation eller en åben rasteplads, så benyt lejligheden til at fylde din ferskvandstank op. Men vent! Forvent ikke den luksus at kunne fylde tanken op med en slange. Dunken bliver din bedste ven, og alle, der nogensinde har fyldt ferskvandstanken helt op med en sammenklappelig dunk, ved, hvad vi taler om. Vi købte bevidst en sammenklappelig dunk, da pladsen i varevognen naturligvis er begrænset.
Vi bruger denne beholder, som vi har købt hos Amazon.
For at være ærlig og gennemsigtig på dette tidspunkt, selvfølgelig: Hvis du klikker på linket og køber beholderen, modtager vi en kommission fra Amazon. Dette har ingen ulempe for dig, men giver os en lille fordel. Så hvis du vil støtte os, er du velkommen til at bruge vores affiliate-link.
Hele forsynings- og bortskaffelsesprocessen viste sig at være vanskelig i hele Norge. Hvis du finder en station, kan du som regel bruge brønden til at komme af med dit sorte vand, selv om du ikke kan skylle kassetten med ferskvand. Vi brugte vores udendørs bruser til dette.
Det er meget bedre i Sverige, hvor næsten alle rastepladser er blevet ryddet, og hvor man kan komme af med sit sorte vand. Frisk vand er også svært her på grund af frost. Også her er det kun tankstationer eller campingpladser, der kan hjælpe. Hvis du er heldig, finder du opvarmede forsynings- og bortskaffelsesstationer, hvor du også kan tappe ferskvand.
Et hyppigt spørgsmål på Instagram/Facebook var altid, hvordan vi gjorde det med den grå vandtank. Vi har ikke bygget noget om her, tanken forbliver åben. På en campingplads sætter vi en dunk under den, og når vi står frit, lader vi bare vandet løbe ud. HALT, det må du ikke! Det er rigtigt, men der er også et MEN her. Vi bruger økologisk opvaskemiddel, f.eks. fra Bronner, som er helt uskadeligt og ikke forurener grundvandet.
Hvad med campingpladser?
Som beskrevet ovenfor er dette virkelig et problem. Både i det sydlige og nordlige Norge. Situationen er meget bedre i Sverige, hvor de ser ud til at værdsætte vinterturister og ikke går glip af forretningen. Så efter knap 1,5 uge tog vi til en campingplads for første gang.
Vi kan virkelig anbefale Artic Camp i Jokkmokk.
Arctic Camp Jokkmokk
+46 971 123 70
https://goo.gl/maps/QyeeVF7abfRDivbU6
Supervenligt personale og alt, hvad en campist har brug for. Og alt dette selv om vinteren. Der var også nordlys ❤️
Sverige og Norge er kendt for, at man kan “stå frit”, hvilket er dejligt i sommermånederne, men bliver svært om vinteren. Vi kan rigtig godt lide at bruge Park4Night-appen, de fleste kender den og bruger den sikkert også selv. Så vi ledte bare efter et sted og tog derhen.
Der var overraskelsen! Vi var ikke klar over, at pladserne, som ofte ligger i skove, er fulde af sne, og selvfølgelig er der ingen, der rydder dem, da det ikke fungerer på normale veje. Så det kan være rigtig svært at finde et sted at sove, og man ender ofte på motorvejsrastepladser ved hovedvejene. Alle, der rejser til dette område om vinteren, bør være opmærksomme på dette. En anden faktor er lyset, for i Centraleuropa er vi vant til, at solen går ned omkring kl. 16.30 om vinteren. Det er anderledes over polarcirklen. Dagene i januar bragte det første sollys omkring kl. 10, og solnedgangen var normalt omkring kl. 14. Det kan gøre det dobbelt så svært at finde et sted.
Hvad med diesel-/gasforsyningen?
I både Norge og Sverige er dieselforsyningen meget bedre end f.eks. i Tyskland, fordi der er en tankstation i hver “landsby”. Det er som regel simple tankstationer, hvor man kan betale med kreditkort døgnet rundt og fylde op efter behov. 🙏
Det, Sverige har i forhold til Norge, når det gælder camping og standpladser, er gasforsyningen. Problemet er ikke, at der ikke er gas i Sverige, men at tyske gasflasker ikke fyldes op der. Her er nordmændene meget mere afslappede og fylder alle flasker op, vi blev i hvert fald ikke afvist nogen steder. Alternativt kan man købe en svensk gasflaske og tilslutte den med en adapter eller lede efter et af de få steder, der fylder tyske flasker. Der findes en god liste.
Fra januar 2022 er gennemsnitsprisen på diesel i Norge 1,60 euro og i Sverige 2,10 euro. Prisen for en 11 kg gastank er 24 euro i Norge og omkring 40 euro i Sverige.
Sidst, men ikke mindst – udstyret
Vi var meget usikre på udstyret. Både vores gamle Grand California og den nye har 2WD-drev. Det kunne man bruge timer på at diskutere, men vi valgte bevidst 2WD, og det kommer der måske et andet indlæg om 😇.
Vi har ikke vinterdæk, men all-weather-dæk. Tro mod mottoet YOLO skal vi nok klare os. Og hvad kan jeg sige, på trods af metervis af sne og is på vejen, kom vi igennem overalt. Okay, okay … næsten 🥲 Man kan simpelthen ikke undvære snekæder i disse regioner, og de reddede os et par gange. Du kan vælge, om du vil leje pigdæk lokalt og få dem monteret, eller om du vil tage snekæder på og køre med dem. Men hvis du har en af de to og kører fornuftigt, får du ingen problemer. Vores erfaring er også, at en 4WD absolut ikke er nødvendig.
Der var mange spørgsmål om, hvorvidt vi havde ændret noget ved batteriet, som virkelig ikke er det bedste i GC. Men også her er alt standard. Vi har næsten udelukkende parkeret uden landstrøm og har ikke haft problemer med strømforsyningen, heller ikke ved temperaturer under -25 grader. Det er dog ikke muligt at stå her i mere end 1-2 dage, hvorefter batteriet er tomt.
Hvis du vil have mere information, kan du finde os på Instagram eller bare skrive en kommentar.
