Da vi konfigurerede vores Grand California, faldt det os aldrig ind at bestille en parkeringsvarmer til førerhuset. Hvorfor skulle vi det? Vi har jo karosserivarmeren, tænkte vi…
Så rejste vi til Sverige i den første vinter og savnede straks parkeringsvarmeren. Ikke kun at det var køligt at sidde foran, men især når man startede motoren om morgenen i -20 grader. Crafteren lød meget hård, og det tog tilsvarende lang tid, før motoren endelig var oppe på driftstemperatur.
Det er der ikke så meget at gøre ved, bortset fra at hvis vi skulle bestille en camper igen, ville den have en parkeringsvarmer monteret foran fra fabrikken.
Ved et tilfælde blev vi opmærksomme på firmaet Danhag, som tilbyder konverteringer fra en ekstravarmer til en parkeringsvarmer med løftet om, at installationen fungerer på en plug and play-måde. Emnet ekstravarmer fik naturligvis en klokke til at ringe, for hvis du har en Grand California og en dieselkarosserivarmer, er ekstravarmeren automatisk installeret. Så der er stadig en måde, hvorpå vi kan få vores parkeringsvarmer…
Selvfølgelig kan din Grand California også have et ekstra varmelegeme installeret, hvis du har et gasvarmelegeme. Du kan nemt tjekke, om du har et ekstra varmelegeme ved at kigge på B-stolpen, når du åbner førerdøren. Hvis der sidder et lille klistermærke med Webasto på, så tillykke, du har en ekstravarmer og kan opgradere den til en parkeringsvarmer, hvis du ønsker det.
Men hvordan fungerer det egentlig? – Konverteringssættet
En ekstravarmer er faktisk ikke andet end en parkeringsvarmer. Så snart du starter bilen, hjælper ekstravarmeren motoren med at opvarme kølevæsken hurtigere og dermed reducere sliddet. Ekstravarmeren drives ganske enkelt med diesel og kører, indtil bilen har nået den vandtemperatur, der er angivet af producenten.
Ekstravarmeren kan opgraderes til en parkeringsvarmer med et lille modul, der er forbundet med gateway-kontrolenheden (gå ikke i panik, det lyder værre, end det er).
Parkeringsvarmeren kan startes eller programmeres via en ekstern timer (vi valgte Webasto MultiControl SW). Det gode ved konverteringssættet fra Danhag er, at du kan vælge mellem en række forskellige timere. Ud over MultiControl findes der f.eks. også en app-styret version. Du kan finde den komplette liste HER.
Det bedste ved det hele er, at det nemt kan afmonteres og fjernes fra køretøjet uden at efterlade nogen rester. Du behøver heller ikke at bekymre dig om ekstravarmeren, Webasto har godkendt brugen af den, når motoren ikke kører.
Når det nye modul og den forudindstillede timer er installeret, og du starter parkeringsvarmeren, bliver ikke kun kølevandet opvarmet, men du kan også indstille den ønskede temperatur for interiøret ved hjælp af de normale klimakontrolelementer. Så du har en win-win-situation 😊.
Varmen kører i maksimalt en time og slukker derefter af sig selv, men det er muligt at genstarte den direkte.
Omkostninger og installation
Sættet fås med det forvalgte ur, vi har valgt, for 600 euro, men det inkluderer ikke nogen installationsomkostninger. Vi har selv stået for installationen, så hvis du har lidt teknisk erfaring, er det ikke noget problem.
Vi giver ikke en detaljeret installationsvejledning her, da den følger med sættet. På billederne kan du se, hvor rejsen går hen… 🫣 Hvis du har spørgsmål om installation, kan du finde en diskussion i vores forum – HER.
