… og så er der Forbundsdagen. Der findes næsten ikke nogen bedre måde at vælge en overskrift på, vel?
De fleste af jer har nok hørt om det i løbet af de sidste par måneder: Europa-Parlamentet forventes at stemme i maj om en forøgelse af den vægt, der må køres med et kørekort til kategori B. Den nuværende grænse er 3,5 tons. Denne stigning giver god mening, ikke mindst på grund af den stigende vægt på biler, herunder batterier til elbiler. Men autocamperførere vil også blive glade, da disse køretøjer også er blevet tungere med årene på grund af øgede krav til komfort.
Vores Grand California har f.eks. en egenvægt på godt 3200 kg, hvilket efterlader hele 300 kg nyttelast til det 3,5 tons tunge køretøj. Vi behøver ikke gøre os nogen illusioner på dette punkt, det er ikke nok foran og bagpå. Derfor besluttede vi at øge lasten sidste sommer. Det betød også, at vi skulle have et C1-kørekort. I sidste ende kostede det hele omkring 2000 euro, som selvfølgelig også ville blive fjernet med kørekortreformen.
Men der vil nok gå noget tid, før reformen rent faktisk træder i kraft. Desværre maler møllerne i Europa-Parlamentet meget langsomt, hvilket man ikke mindst kan se på eksemplet med tidsomstillingen, som også skulle have været gennemført for længe siden. 🙄
Og selv om ændringsforslaget vedtages af Europa-Parlamentet, gælder lovene ikke automatisk i medlemslandene.
Det betyder, at Forbundsdagen først skal godkende reformen, for at den kan gælde i Tyskland.
Denne godkendelse er sandsynligvis en formalitet, da Tyskland er et af de lande, der i første omgang tog initiativ til afstemningen.
Realistisk set vil reformen dog ikke blive færdiggjort før 2024, og selv det virker stadig tvivlsomt på nuværende tidspunkt.
Reformen kommer, spørgsmålet er bare hvornår. For i samme åndedrag ønsker den tyske regering at indføre det digitale kørekort i Tyskland, og hvis vi tænker på bilafgifterne som et afskrækkende eksempel, bør alle få en fornemmelse af, hvad der stadig kan gå galt på vejen mod en reform.
