Mange af jer har sikkert aldrig været i kontakt med emnet kodning.
Hvis du ikke er teknologinørd eller et barn af spil, vil det nok forblive sådan i 99 procent af tilfældene.
Men måske kan vi få dig til at ændre mening lidt i dag.
Fra kontrolenheden til OBD-forbindelsen.
En moderne bil som Grand California er ikke andet end en bevægelig computer. Mange mennesker er slet ikke klar over, hvor meget teknologi der er i sådan et køretøj. Den indbyggede styreenhed kommunikerer f.eks. med generatoren, fordi lyset er tændt, og der nu er brug for mere strøm. Eller motorstyringen opdager efter et bjergpas, at motorolien er for varm, og reducerer motorens ydelse. Som du kan se, er der utroligt mange komponenter, der skal kommunikere og arbejde sammen, og det kræver software. Denne software er gemt på de enkelte styreenheder og udfører sit arbejde der. Alene Grand California har over 20 styreenheder om bord. Måske er det nu klart, hvorfor trinnet, som selvfølgelig styres af en kontrolenhed, nogle gange giver lidt problemer.
Nu har alle biler, der er bygget siden 2001, en såkaldt on-board diagnostic connection, eller forkortet OBD. Denne forbindelse kan bruges til at etablere en forbindelse til de ovennævnte kontrolenheder ved hjælp af passende hardware og software.
Hvis f.eks. motorkontrollampen tændes i instrumentbrættet – vi håber aldrig, det sker – er der en fejl.
Denne fejl er gemt på en styreenhed og kan aflæses via OBD-forbindelsen .
Værkstedet kan derefter indkredse fejlen og løse problemet takket være de mange hundrede måledata.
… til kodning
Ud over at lokalisere fejl kan kontrolenhederne også omprogrammeres via OBD-forbindelsen. Der findes mange softwareprogrammer på internettet, som kan justere de tilsvarende værdier. Programmering eller kodning er f.eks. nødvendig for at fortælle køretøjet, at der er installeret et nyt batteri efter et batteriskift. Det er vigtigt i dette eksempel, så styreenhederne kan behandle de data, der modtages fra batteriet, korrekt.
Der er også en række muligheder for tilpasning gennem kodning. For eksempel kan tilbehør, som egentlig er betalingspligtigt, aktiveres i Grand California, forudsat at de nødvendige komponenter er installeret. Det mest fremtrædende eksempel er den efterfølgende og gratis aktivering af vognbaneadvarselssystemet, som Volkswagen tager sig dyrt betalt for fra fabrikken.
Vi vil gerne dele to virkelig vigtige use cases med dig nedenfor:
Konvertering til lithiumbatteri med Car Scanner-softwaren
Det første punkt er at skifte til et litiumbatteri i styreenheden. Vi har allerede skrevet om litiumbatterier flere gange i vores blog, og de fleste af de litiumbatterier, der fås som tilbehør, har en ladestrøm på 100A. Det kan føre til begrænsninger, når man blot udskifter dem i Grand California, da ladestrømmen i Grand California er mere end dobbelt så høj med en spids på 200A. Selvfølgelig har alle moderne litiumbatterier en BMS installeret, som blokerer disse strømme og forhindrer dem i at nå de egentlige battericeller. Men generatoren skal også altid regulere, hvilket sandsynligvis ikke er godt for hverken batteriet eller generatoren i årenes løb.
Heldigvis er der et lille trick her: Du kan bruge Car Scanner-appen til at skifte batteriteknologi til litium. Det betyder, at styreenheden nu ved, at der er installeret et litiumbatteri i bilen. Denne kontakt begrænser ladestrømmen til ca. 80A.
KFG-nulstilling
Du har sikkert hørt om KFG-stikket, som skal trækkes ud for at løse et eller andet problem, f.eks. et trin, der ikke går ud, ikke sandt?
Nu er der to muligheder: For det første kravler du ind i passagerens fodrum og trækker i KFG-kablet, hvilket i værste fald kan beskadige styreenheden, eller for det andet genstarter du simpelthen styreenheden ved hjælp af din mobiltelefon. Mulighed to lyder meget bedre, ikke sandt?
Nødvendig hardware og software
Som allerede nævnt i teksten ovenfor skal du bruge hardware og software til at udføre f.eks. en KFG-nulstilling. Gå ikke i panik, med omkring 40 euro vil du kunne udføre fremtidig kodning og frem for alt hjælpe dig selv i problemsituationer.
Hardwaren er en OBD-dongle fra VEEPEAK, som du kan købe hos Amazon.
Køb her – https://amzn.to/40LYWT4
OBD-donglen fra VEEPEAK leveres uden den nødvendige software, men der findes nu en lang række apps, som du kan bruge. Vi har haft gode erfaringer med Car Scanner-appen, som findes til iOS og Android. Selve appen er gratis, men der findes også en Pro-version, som låser op for flere funktioner. Prisen for Pro-versionen er et engangsgebyr på 8 euro.
KFG-nulstilling med bilscanner
I det følgende beskriver vi OBD-nulstillingen ved hjælp af en bilscanner. Adapteren skal tilsluttes OBD-grænsefladen på Grand California, og tændingen skal være slået til.
- Start appen, og opret forbindelse til VEEPEAK ved at vælge “Indstillinger”.
- Vælg VEEPEAK under “Adapter” i indstillingerne.
- Vælg Volkswagen OBD-II (MQB) under “Forbindelsesprofil” i indstillingerne.
- Vælg “Kodning & Service” i hovedmenuen.
- Vælg “Lang kodning”, og klik på kontrolenheden “3D-specialfunktion”.
Der finder du nu Soft & Hard Rest. Begge bruges til at genstarte KFG-kontrolenheden. Brug altid soft rest først; du kan tænke på det som en normal genstart af din pc. Men hvis kontrolenheden ikke reagerer på dette, skal du bruge Hard Rest-funktionen. Det svarer til nulstillingsknappen på en pc.
Derefter genstarter kontrolenheden, og det er ikke nødvendigt at trække stikket ud.
Hvis du har spørgsmål om VEEPEAK, bilscanneren eller vejledningen. Bare skriv dem i kommentarfeltet.
