Normalt klynker jeg altid og siger til Silvie: “Vi har virkelig brug for det ene eller det andet til Cali!” I tilfældet med AT-dækkene vendte hun tingene på hovedet og havde allerede plaget mig om dem, før vi fik den første Cali. Visuelt havde vi relativt hurtigt besluttet os for BF Goodrich KO2-dækkene, men udseendet kunne ikke være alt. Vi talte med folk, der allerede kørte med AT-dæk på deres campere, og hørte alt fra “Det er fantastisk!” til “Nej, aldrig igen!”. Et andet “problem” er ifølge forskellige fora og Facebook-grupper, at BF Goodrich-dækkene i størrelsen 245/70 R16 kun kan køres med speedometerjustering. Så det sædvanlige spil startede igen, gør det selv og bliv informeret. Nedenfor finder du alle oplysninger om BF Goodrich på Grand California, fra omkostninger til registrering.
Dækmodel
Vi valgte BF Goodrich KO2 i dimensionerne 245/70 R16. Vi var nødt til at være særligt opmærksomme på dækkenes bæreevne på grund af den ekstra vægt. KO2 har et belastningsindeks på 113, hvilket betyder, at et dæk har en maksimal belastningskapacitet på 1150 kilo, så det er ikke noget problem med Grand Californias maksimale akseltryk på 2100 kilo. Det betyder, at vi også kan køre med dette dæk på 4,1 tons uden problemer.
KO2 fås i forskellige versioner, en med og en uden hvid mærkning. Vi har valgt modellen med den hvide mærkning. Vær ikke bange for, at bogstaverne ser blå ud, når de er nye. Det er en beskyttende belægning, som opløses med tiden på grund af vand. De to versioner har en prisforskel på ca. 30 euro pr. dæk.
- BF Goodrich uden hvide bogstaver ca. 180 euro pr. dæk
- BF Goodrich med hvid skrift ca. 210 euro pr. dæk
Indgang
Ja, kære TÜV. Desværre skal du have en individuel godkendelse af disse dækdimensioner i henhold til §21, da Volkswagen ikke har nogen godkendelse af disse fælge. Det er her, rygtemøllen starter i de ovennævnte fora, uden at gå i detaljer igen, her er de enkle fakta:
- Individuel accept i henhold til §21
- Ingen justering af speedometeret nødvendig
- Ingen test af påvirkning nødvendig
- Ingen justeringer af hjulkasserne eller lignende
- Omkostninger til registrering ca. 240 euro
Der skal udføres en speedometer-testkørsel under godkendelsen af TÜV, Dekra, GTÜ osv. Speedometeret kontrolleres ved hjælp af en VBOX, og Crafter eller Grand California foretager en præcisionslanding med Goodrich-dækkene.
Omkostninger
Den samlede pris for dækkene, inklusive montering og registrering, er omkring 1100 euro.
Køreadfærd
Der er også skrevet og fortalt meget her. Faktum er, at bilen kører anderledes med disse dæk. Set fra vores synspunkt er affjedringen blevet lidt blødere, og rullestøjen er blevet en anelse højere.
Et punkt, som alle virkelig bør huske på, er, at disse dæk bruger betydeligt mere diesel.
For os er gennemsnittet 2 liter pr. 100 kilometer.
Vi er nødt til at skrive en rettelse om forbruget! En læser – mange tak igen på dette punkt – har gjort os opmærksom på, at speedometeret har en standardafvigelse, og det gælder ikke kun for hastigheden, men også for forbruget. Hvis speedometeret f.eks. er ti procent foran, er det viste brændstofforbrug tilsvarende lavere. Nu, hvor speedometeret er næsten 100 procent korrekt, er det viste brændstofforbrug også korrekt, dvs. tilsvarende højere.
Bremselængden har ikke ændret sig, hverken på tør vej eller i regnvejr. Dette dæk føler sig særligt hjemme på grus og mudrede overflader og gør et fremragende stykke arbejde.
Køreadfærd er altid meget subjektiv, og de ting, der er nævnt her, svarer til vores følelser. Det kan være, at andre ser anderledes på det 🙂
Hvorfor AT-dæk?
Ud over de visuelle årsager er vores kærlighed til Sverige en meget afgørende faktor. I januar rejser vi igen langt mod nord i 3,5 uger, og ud over masser af sne kommer vi også til at køre på forskellige grusveje. Derfor har vi valgt et AT-dæk, og det er ikke kun af visuelle årsager.
Hvis du kun kører på campingpladser, vil du sandsynligvis betale en høj pris for køb, registrering og sidst, men ikke mindst, diesel. Selvfølgelig kan alle vælge dette dæk alene af visuelle årsager, for det er en vinder 🙂
Hvis du har spørgsmål om dækkene, kan du skrive en kommentar eller sende os en e-mail.
En lille opdatering
I dag, den 22.07.2024, har jeg desværre været ude for en meget, meget ubehagelig situation. Jeg blev beskyldt for bevidst at sprede falske oplysninger og for, at dette dæk ikke kan køre på en 3,88 tons tung Grand California.
Lad os starte med fakta:
Det er korrekt, at akseltrykket på en 3,88 tons Grand California er højere end på en 3,5 tons Grand California. Det betyder, at man ikke kan bruge dæk med et belastningsindeks på 110! Men hvis du virkelig ønsker at køre med BF Goodrich-dæk i de ovennævnte dimensioner, kan du få justeret akseltrykket på din 3,88 tons Grand California i overensstemmelse hermed af TÜV! Så det er heller ikke noget problem.
En sætning mere om ovennævnte situation: Jeg blev ikke kun fornærmet på den værst tænkelige måde, jeg blev også truet med tæsk, hvis jeg nogensinde mødte nogen… Vi behøver ikke at diskutere det faktum, at sådanne udsagn er menneskeligt vrøvl på dette tidspunkt. Men en opfordring til alle de gode læsere og følgere af GrandCali.com, lad være med kun at informere jer selv her, men brug også andre kilder. Fejl sker også for mig og os, og vores ord er ikke loven.
Tak til ❤️
