Preisüberblick
Seit 2019 ist der Grand California auf dem Markt und seitdem wurden über 10.000 Fahrzeuge gebaut und ausgeliefert.
Die meisten davon wurden ursprünglich als Firmenwagen eingesetzt, was bedeutet, dass diese Fahrzeuge in der Regel 3 Jahre genutzt werden und anschließend zum Verkauf stehen. Inzwischen finden sich etliche gebrauchte Grand California im Internet und der durchschnittliche Preis liegt bei etwa 60.000 Euro. Nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass Volkswagen die Preisschraube in den letzten Jahren stark angezogen hat und ein neuer Grand California nicht unter rund 80.000 Euro zu bekommen ist – und das für ein absolutes Basismodell. Fügt man an dieser Stelle noch diverse Ausstattungsmerkmale hinzu, landet man schnell bei einem Preis jenseits der 100.000 Euro.
Das möchte und kann sich nicht jeder für einen Camper leisten und wenn wir ehrlich sind, ist der Wagen auch keine 120.000 Euro wert. Ich höre schon die Rufe: „Wie kannst du so etwas sagen?!“
Natürlich verbaut Volkswagen im Grand California nur hochwertige Komponenten, sei es die Truma 6-kW-Heizung oder Anbauteile von Thule, wie die Markise oder die Trittstufe. Und klar, das Fahrgestell des Crafters ist für mich konkurrenzlos. Aber Hand aufs Herz – es fehlen auch einfach viele Dinge, die man im Nachgang für viel Geld nachrüsten muss. Selbst beim Facelift 2024 verzichtet Volkswagen ernsthaft auf eine Lithiumbatterie, die nicht einmal als Option angeboten wird. Diese Preisentwicklung zieht sich allerdings durch die gesamte Branche.
Aber lasst uns zum Thema zurückkommen…
Probleme des Grand California
Das Internet ist voll von Horrorgeschichten rund um den Grand California. Es gibt sogar eine Webseite – ich glaube, sie heißt GrandCali.com – die sich ausschließlich mit den Problemen dieses Fahrzeugs beschäftigt. 🫣
Der Grand California ist nicht ohne, was die Wehwehchen angeht und das macht den Kauf eines Gebrauchtwagen nicht gerade einfacher. Lasst uns einen Blick auf die häufigsten Probleme werfen und darauf, wie ihr diese bei einer Fahrzeugbesichtigung prüfen könnt.
Wassereinbrüche
Auch fünf Jahre nach der Einführung des Grand California können Wasserschäden als das größte Problem des Fahrzeugs bezeichnet werden. Volkswagen hat sich lange Zeit dagegen gewehrt und die Schuld beim Kunden gesucht, sowie auf unsachgemäße Handhabung geschoben.
So wurde bis vor 1,5 Jahren bei einer undichten Bremsleuchte behauptet, der Schaden würde durch Waschanlagen verursacht werden. Garantieleistungen wurden teilweise abgelehnt.
Glücklicherweise sieht das heute anders aus – der Fehler wurde erkannt und behoben. Es gibt eine offizielle qualitätsverbessernde Maßnahme mit der Nummer 94R4. Eine genaue Erklärung, was dort gemacht wird, findet ihr in unserem Beitrag zu diesem Thema.
Servicemaßnahme 94R4 – Qualitätsverbessernde Maßnahme Grand California / 3. Bremslicht und Trittstufe
3. Bremslicht wird nun proaktiv abgedichtet Die Mühlen in Hannover mahlen langsam, sehr langsam. Am 25.01. hat Volkswagen endlich eine Arbeitsanweisung an seine Servicepartner weitergeleitet,
Schaut ihr euch also einen gebrauchten Grand California an, achtet unbedingt darauf, dass diese Maßnahme durchgeführt wurde. Ein entsprechender Eintrag wird im Serviceheft von Volkswagen hinterlegt.
Leider ist das Thema Wasser damit noch nicht abgeschlossen. Neben der Bremsleuchte bereitet auch die Abdichtung des GFK-Dachs massive Probleme. Irgendjemand bei Volkswagen hielt es offenbar für eine gute Idee, nicht UV-beständiges Dichtmittel zu verwenden. Das ist natürlich problematisch, da ein Auto häufiger der UV-Strahlung ausgesetzt ist. 🫣 Auch hierfür gibt es inzwischen eine offizielle TPI von Volkswagen und die Dichtung wird im Rahmen der Werksgarantie ausgetauscht. Achtet unbedingt darauf, dass auch diese Maßnahme durchgeführt wurde. Dieses Phänomen tritt übrigens häufiger bei Fahrzeugen mit weißer Dachnaht auf. Die vollständige TPI könnt ihr hier nachlesen:
Neue TPI 2073114 – Instandsetzung Dichtung GFK Dach
Ende Mai 2024 wurde TPI 2073114 freigegeben. Inhaltlich beschäftigt sich die TPI mit dem Wassereintritt an der A-Säule, welcher durch eine defekte Dachnaht verursacht wird.
Ihr denkt, ihr habt das Thema Wasser jetzt hinter euch? Fast… 😅 es gibt noch die ein oder andere heikle Stelle. Überprüft, ob die Toilettenklappe von außen Risse aufweist. Sollte das der Fall sein, muss sie unbedingt erneuert werden, da auch hier Wasser eindringen kann. Ein Blick in den Toilettenschacht gibt Sicherheit, ob bereits Feuchtigkeit Schaden angerichtet hat. Ist das Holz rechts und links verfault oder aufgequollen, liegt ein massiver Wasserschaden vor.
Der Bodenbelag
Ob der Boden im Grand California hübsch ist oder nicht, liegt im Auge des Betrachters. Allerdings solltet ihr definitiv darauf achten, ob der Boden beschädigt oder wellig ist.
Einzelne Kratzer können mit einem Teppich natürlich kaschiert werden, aber bei einem welligen Untergrund sieht das schon ganz anders aus.
Die Reparatur beziehungsweise der Austausch des Bodens ist äußerst kostspielig und liegt bei weit über 15.000 Euro. Für den Austausch des Bodens muss der komplette Innenausbau entfernt werden.
Die Küche
In der Küche solltet ihr unbedingt drei Dinge prüfen:
- Sind die Scharniere der Schubladen fest? Wackeln die Schubladen, wenn sie herausgezogen werden?
- Kühlt der Kühlschrank richtig? Läuft der Kühlschrank nur auf voller Stufe und schaltet nicht ab, liegt ein bekannter Defekt am Temperatursensor vor.
- Ist der “neue” Wasserhahn in der Spüle verbaut? Einen Bericht dazu findest du hier:
Neuer Wasserhahn Grand California
Nachdem es massive Probleme mit dem Wasserhahn im Grand California gab, hat Volkswagen nun endlich reagiert. Bisher wurde das Modell Keramik de Luxe von Reich
Oberschränke
Bei den Oberschränken verabschieden sich häufig die Verschlüsse, da diese aus Plastik sind und mit der Zeit einfach abbrechen. Prüft daher alle Oberschränke auf ihre Funktion.
Heizung
Erst vor ein paar Tagen wurde ein erlösendes Update für die zentrale Steuereinheit des Grand California veröffentlicht. Leider gab es bis dahin bei allen ausgelieferten GCs einen Fehler, der dazu führte, dass sich die Heizung ohne Zutun oder ersichtlichen Grund, während des Betriebs abgeschaltet hat. Ein einfaches Software-Update der Camper Unit behebt dieses Problem. Prüft daher, ob die Version mit der Nummer SW0110 installiert ist.
Ihr fragt euch nun, wie ihr das prüfen könnt? Kein Problem:
Camper Unit Servicemenü VW Grand California
Um beispielsweise den Stand der Software Version zu überprüfen, kannst du das Servicemenü an der Camper Unit in deinem Grand California mit einer einfachen Wischkombination
Plissees
Die Plissees sind eigentlich eine wirklich gute Idee und verdunkeln euer Auto bei Bedarf. In der ersten Version war der Stoff beziehungsweise das Material allerdings viel zu dünn gewählt, sodass im Laufe der Zeit winzige Löcher in der Verdunklung entstanden sind. Auch hier gab es ein Update in Form von verbesserten Plissees, die dieses Problem nicht mehr aufweisen.
Batterie
Der Grand California verfügt werkseitig über zwei AGM Batterien, eine für den Aufbau und die andere agiert als Starterbatterie. Viele Anbieter, gerade wenn es sich um Händler handelt, bei denen die Fahrzeuge auch mal eine längere Zeit auf dem Hof stehen, schenken den Batterien, insbesondere der Aufbaubatterie nicht genug Aufmerksamkeit. Ist beispielsweise der Batteriehauptschalter im Heck nicht ausgeschaltet, so entlädt sich die Batterie komplett und ist nach einer längeren Standzeit defekt.
Badezimmer
Im Badezimmer solltet ihr die Fugen genau unter die Lupe nehmen, hier wurde zwar schon bei den meisten Fahrzeugen nachgearbeitet, allerdings müssen die Fugen unbedingt unbeschädigt sein, sonst wird das Duschen schnell zum Desaster.
Auch die Badezimmertür sollte ein wichtiges Detail aufweisen, eine kleine Dichtlippe an der Unterseite der Tür sollte montiert sein. Dies war bei den Modelljahren 2019 / 2020 noch nicht der Fall.
Eventuelle Frostschäden
Gerne treten auch Frostschäden im Badezimmer und an der Außendusche auf. Dies passiert, wenn die Wasserleitungen vor der Frostperiode nicht vollständig geleert werden.
Ein eventuelles Leck an der Außendusche ist einfach identifiziert, ein Blick in den Kofferraum bei laufender Wasserpumpe reicht.
Schwieriger gestaltet es sich im Badezimmer, dort platzen unter Umständen die Schläuche ab und es tropft in den Unterschrank des Waschbeckens. Hier ist ebenfalls eine Kontrolle mit laufender Pumpe zu empfehlen.
Welche Ausstattung?
Die Ausstattung spielt eine zentrale Rolle bei der Auswahl des Campers. Wir haben eine kleine Checkliste erstellt, anhand derer ihr abwägen könnt, was für euch sinnvoll ist und was euer neuer Gebrauchtwagen haben sollte und was nicht. Die Liste stammt aus Dezember 2022, daher bitte ich um Nachsicht, falls der eine oder andere Punkt nicht mehr ganz aktuell ist. An der Ausstattung selbst hat sich jedoch nichts geändert.
Die ideale Ausstattung für den Grand California
Die Aufpreisliste ist lang, sehr lang. Der Grand California hat mittlerweile einen Basispreis von 71.000 Euro, und mit ein paar Extras erreichen wir schnell einen Bereich der sehr nah an die 90.000 Euro kommt. Ausstattungen und Extras sind natürlich immer Geschmacks- und am Ende auch eine Geldsache. Aber was braucht man wirklich? Was macht Sinn? Wir wollen dieser Sache in diesem Beitrag einmal genauer auf den Grund gehen.
Das Basismodell
Der Grand California ist grundsätzlich in 6 Modellvarianten erhältlich:
- Grand California 600 mit 3,5 Tonnen
- Grand California 600 mit 3,88 Tonnen
- Grand California 600 mit 3,88 Tonnen und Allrad
- Grand California 680 mit 3,5 Tonnen
- Grand California 680 mit 3,88 Tonnen
- Grand California 680 mit 3,88 Tonnen und Allrad
Für welches Modell ihr euch entscheidet, hängt natürlich von vielen Faktoren ab.
Brauche ich mehr als zwei Schlafplätze? Dann ist der 600er euer Freund. 3,5 oder 3,88 Tonnen? Das hängt vom Führerschein, sowie eventuellen Einschränkungen und der gewünschten Zuladung ab.
Eine Empfehlung für ein Basismodell auszusprechen ist aus unsere Sicht schlichtweg nicht möglich, da dies ein sehr individuelles Thema ist.
Sonderausstattung
Widmen wir uns der Sonderausstattung. Mit die wichtigste Entscheidung: das Heizsystem!
Welche Heizung ist am besten geeignet?
In jedem Grand California ist ab Werk eine Truma Gas Heizung verbaut. Volkswagen bietet für den Campingaufbau insgesamt 3 verschiedene Heizungen an. Neben der bereits erwähnten serienmäßigen Gas Heizung könnt ihr noch zwischen einer Gas / Elektroheizung oder einer Diesel / Elektroheizung wählen. Überlegt euch wirklich ganz genau, wie ihr eueren künftigen Grand California nutzen wollt, davon hängt maßgeblich die Heizungswahl ab.
Gas Heizung
Die serienmäßige Gas Heizung würden wir jedem empfehlen, der überwiegend im Sommer unterwegs ist. Dafür gibt es zwei Gründe:
- Die Heizung gehört zur Basisausstattung und muss somit nicht extra bezahlt werden.
- Ist die Dieselheizung sehr anfällig, wenn sie dauerhaft nur im Teillastbetrieb genutzt wird. Gerade das ist im Sommer häufig der Fall. Die Heizung wird in den warmen Monaten meist nur für warmes Wasser gebraucht. Da Gas fast rückstandslos verbrannt werden kann, schadet dieser Betrieb der Gas Heizung nicht, im Gegensatz zur Dieselheizung, die dann verrußt und zu Fehlern neigt.
https://grandcali.com/wdb/der-sommer-geht-zu-ende-die-dieselheizungsprobleme-kommen/
Gas Heizung + Heizstäbe
Diese Variante kann als Upgrade zur Gas Heizung verstanden werden, die elektrischen Heizstäbe kosten um die 600 Euro Aufpreis. Mit ihnen könnt ihr das Wasser und den Innenraum aufheizen. Das bringt den Vorteil, dass ihr kein Gas benötigt und somit auf einem Camping / Stellplatz der über eine Strompauschale verfügt ohne Mehrkosten heizen könnt. Aber gerade der letzte Punkt wird immer seltener, denn in der Regel wird der tatsächliche Stromverbrauch pro kWH bezahlt. Bei den Preisen, die durch die Plätze abgerufen werden, lohnt sich das Heizen so nicht.
Da die Gasheizung, wie oben beschrieben ohnehin keine Rückstände beim verbrennen hinterlässt und der Teillastbetrieb ohne Probleme genutzt werden kann, würden wir auf die Heizstäbe verzichten.
Dieselheizung
Das ganze Jahr unterwegs? Keine Lust Gasflaschen mitten in der Nacht oder bei Minusgraden zu tauschen? Dann seid ihr genau richtig.
Wer plant, das ganze Jahr durch mit seinem Grand California unterwegs zu sein, für den kann die Wahl nur auf die Dieselheizung fallen.
Nach unserer Skandinavien Reise im Januar 2022, damals noch mit Gas Heizung, wussten wir, dass in Zukunft nur noch eine Dieselheizung in Frage kommt. Dafür gibt es eine Reihe von Gründen, zum einen dieses vollständige Durcheinander der verschieden Gas Systeme in Europa. Jedes Land hat gefühlt einen anderen Gasanschluss an den Flaschen. Es braucht also Adapter und oder eine Flasche aus dem Land in dem man sich gerade aufhält. Meistens ist es möglich seine deutsche Gasflasche im Ausland mit einem Adapter auffüllen zu lassen, aber eben nicht immer. Das mussten wir leider in Schweden und Norwegen feststellen, so muss man Umwege in Kauf nehmen, ist an Öffnungszeiten von Geschäften gebunden und so weiter. Auch wunderschön ist es, wenn die Gasflasche mitten in der Nacht leer ist und die Heizung ausgeht. Im Gegensatz zur Dieselheizung gibt es nämlich keine Füllstandsanzeige und es muss mitunter geraten werden, wie voll eine Flasche noch ist. Ebenfalls nervt es die Gasflaschen bei Wind und Wetter hinten im Grand California zu wechseln und eventuell erstmal sein Gepäck auszuräumen.
All diese Gründe sprechen einfach für die Dieselheizung. Diesel kann einfach getankt werden, ist überall gleich, zumindest in Europa, und kann praktisch immer getankt werden. Noch ein kleiner Pluspunkt ist, dass die Dieselheizung immer mit den elektrischen Heizstäben ausgestattet ist.
Natürlich gibt es Mittel und Wege eine Gas Heizung zu “pimpen” zum Beispiel mit Tankflaschen oder externen Füllstandsanzeigern. Aber all diese Dinge erfordern wieder Umbauten und sind somit für uns raus.
Assistenten
Volkswagen bietet gleich eine ganze Reihe von Assistenssytemen an. Die folgenden solltet ihr definitiv im Konfigurator wählen.
Tempomat mit automatischer Distanzregelung
- Gerade auf langen Autobahnfahrten gibt es nichts entspannenderes, das Fahrzeug hält automatisch den Sicherheitsabstand und die eingestellte Geschwindigkeit
Blind Spot Sensor
- Jeder kennt den toten Winkel, der Blind Spot Sensor greift hier dem Fahrer unter die Arme und signalisiert über LEDs in den Außenspiegeln, ob sich gerade ein Fahrzeug im toten Winkel befindet.
Parkpilot mit Flankenschutz
- Der Parkpilot gibt akustische Signale, die auf Hindernisse hinweisen. Besonders charmant ist der Flankenschutz, mit dieser Option erkennt das Fahrzeug Hindernisse an der Seite und nicht nur im Front- und Heckbereich.
Rear View
- Das absolute Muss unter den Assistenten, die Rückfahrkamera ist unerlässlich für genaues Einparken. Auch für ein sichereres Zurücksetzten ohne Einweiser gold wert!
Anhängerkupplung
Die Anhängerkupplung ist kein direktes Muss, es sein denn, ihr wollt einen Anhänger anhängen oder habt eventuell schon einen Radträger, welcher auf der Anhängerkupplung montiert wird. Wird nur die Vorbereitung mitbestellt, so sind schon alle Kabel verlegt und ein späteres Nachrüsten kann ohne großen Aufwand durchgeführt werden.
Beheizte Frontscheibe
Die beheizte Frontscheibe ist gerade im Winter unglaublich praktisch und erspart euch das Kratzen bei Frost. Aber auch gegen eine beschlagene Scheibe am Morgen wirkt sie Wunder, klares Pro!
Sitzheizung
Auch die Sitzheizung bekommt ihr beim Grand California leider nicht serienmäßig, allerdings solltet ihr dieses Kreuz im Konfigurator ganz sicher setzen.
Multifunktionslenkrad
Wirklich sehr gut angelegte 400 Euro. Über das Mulitfunktionslenkrad könnt ihr Radio und Telefon steuern und durch die MFA Blättern, ohne dabei die Hände vom Lenkrad zunehmen.
LED Scheinwerfer
Die LED Scheinwerfer sind nicht nur optisch viel schöner als die Halogen Variante, auch die Lichtausbeute ist eine andere Welt.
Markise
Ebenfalls ein Zubehör, welches wir in keinem Fall missen wollen. Die Markise ist ein fantastischer Wetterschutz, sei es gegen Sonne oder eben gegen Regen. Ja richtig gelesen, Wetterschutz. So wird sie von Thule vermarktet und bietet euch auch mal im Regen die Möglichkeit draußen zu sitzen.
Mit dieser kleinen, aber leider sehr kostspieligen Liste habt ihr eine Übersicht, der aus unserer Sicht “Must Haves” beim Grand California. Die Aufpreisliste bietet noch einige weitere Möglichkeiten, wie zum Beispiel einen LTE Router oder eine Dachklimaanlage. Wählt ihr alle Extras werdet ihr aktuell nicht unter 100.000 Euro aus dem Autohaus laufen, natürlich gibt es immer mal wieder den ein oder anderen Rabatt, aber die Größenordnung bleibt korrekt.
Am Ende ist es alles Geschmacks- beziehungsweise Geldsache, allerdings sind mehr als die oben genannten Extras nicht nötig. Darüberhinaus lassen sich viele Dinge nachträglich aus dem Zubehörhandel kaufen und bessere beziehungsweise günstigere Angebote finden. Allen voran betrifft dies den Radträger und den Wlan Router.
Crafter
Nun haben wir schon eine ganze Reihe an Themen behandelt. Dir ist vielleicht aufgefallen, dass inhaltlich nichts zum Crafter als Basisfahrzeug dabei war. Das ist kein Versehen, sondern ein großer Pluspunkt für den Grand California. Natürlich gibt es hin und wieder Fehler oder Probleme mit dem Motor, Getriebe oder anderen Teilen. Aber im Großen und Ganzen ist der Crafter ein sehr solides Fahrzeug.
Wir können praktisch nichts auflisten, das immer ein Problem am Crafter selbst darstellt.
Wenn ihr euch für einen Grand California entscheidet und vor allem die “Wasserprobleme” behoben sind, habt ihr ein tolles Fahrzeug. Der Crafter spielt in einer anderen Liga als der Ducato.
Solltet ihr noch Fragen haben, schaut gerne in der Wissensdatenbank vorbei oder meldet euch über das Kontaktformular bei uns.
Fazit
Es gibt bei einem Wohnmobilkauf natürlich eine ganze Reihe zu beachten. Alle können hier gar nicht aufgeführt werden, daher gehe ich davon aus, dass ihr selbst auf Kratzer und sonstige Beschädigungen achtet. Ihr wollt ja schließlich darin wohnen. 😊 Auch solltet ihr selbstverständlich alle Funktionen des Aufbaus testen, sei es Wassersystem, Heizung etc.
One comment in this post
Gute Zusammenstellung.
Unser GC hat 117.000 € gekostet („scharf mit Alles“), dafür kann man u.U. zwei WoMo auf Fiat-Basis bekommen. Warum ich trotzdem den GC genommen habe:
Ich bin 2,05 groß und möchte Stehhöhe haben – unter den Kastenwägen bietet das (fast) nur der GC. Ein Fiat-WoMo ist für Menschen wie ich unfahrbar, allein schon wegen der Sitzposition. Selbst als Beifahrer wird es hier eng.
Der GC und andere, v.a. Fiat-WoMos, bewegen sich hinsichtlich Fahrkomfort in zwei Welten. Der GC fährt sich wie ein PKW. Ob das Golf-Motörchen auf Dauer hält, wird sich zeigen )ich bin kein Downsizing-Fan).
Die viel gescholtene Inneneinrichtung („Zahnarztpraxis“) trifft genau meinen Geschmack, mit Holzoptik braucht mir keiner zu kommen. Der Schrankraum der Oberschränke ist dem Design geschuldet etwas tricky zu nutzen, aber mit passenden Packtaschen geht das einwandfrei.
Die Verarbeitungsqualität ist bei anderen WoMos dieser Preislage auch nicht viel besser. Ich hatte mir z.B. einen Hobby angeschaut und gleich Furnier in der Hand etc…
Nachrüsten und Individualisieren muss man bei anderen WoMo auch – das gehört dazu und ersetzt dem Kind im Mann den Märklin-Baukasten oder die Modelleisenbahn.
Würde ich ihn nochmal kaufen? Auf jeden Fall. Ich habe kurz über ein Upgrade zum Liner nachgedacht, aber damit fährt man nicht mehr dort herum, wo ich mit dem GC noch problemlos hinkomme.