Zum Beginn des Jahres haben wir erschrocken festgestellt, dass an unserem Grand California die Dachnaht rissig geworden ist und es dadurch zum Wassereintritt insbesondere an der A Säule gekommen ist. Wir hatten im Januar diesen Bericht zum Thema veröffentlicht.
Fehlerhafte Dachdichtung – neuer Ärger am Horizont
Erfahre mehr über die Probleme mit der Wassereintritt im Grand California und wie die Dichtung des Dachs betroffen ist. Eine Umfrage zeigt mögliche Ausmaße.
Nun kann man den Fehler anscheinend in Hannover auch nachvollziehen und hat Ende Mai eine neue TPI veröffentlicht. In dieser stellt Volkswagen nun fest, Zitat: “Wassereintritt an der A-Säule” und weiter “Kundenbeanstandung kann nachvollzogen werden”.
Die Veröffentlichung der TPI kann jedenfalls sehr begrüßt werden, waren es bis jetzt doch immer Einzelfallentscheidungen, welche in der Erneuerung der Dachnaht resultierten.
Hat euer Grand California also eine rissige Dachnaht und das Fahrzeug befindet sich noch in der Garantie, ab zum Händler mit dem Hinweis auf die TPI 2073114. Dann sollte der Schaden behoben werden.
Als Ursache für die fehlerhaften Dachdichtungen stellt VW fest, dass es eine “fehlende Haftung zwischen Klebedichtmasse und Dach” gibt. Aus diesem Grund wird nun im Werk der Sika 100 Aktivator genutzt, um die Dichtfläche vor der Versiegelung vorzubereiten.
Sehr erfreulich ist außerdem, dass die Händler beziehungsweise Werkstätten die Anweisung erhalten, die Dichtung vollständig und nicht nur partiell zu erneuern. Somit wird verhindert, dass an den Übergängen, zwischen alter und neuer Dichtnaht, eine neue Undichtigkeit entsteht.
Dass die TPI dringend nötig ist, wird auch an unserem Umfrageergebnis deutlich, 56 Prozent aller Befragten haben angeben, dass ihr Grand California eine rissige Dachnaht hat.
Eine persönliche Anmerkung zum Schluss: Meiner Meinung nach kann das Problem nicht nur an einem fehlenden Aktivator liegen. Insbesondere ist auffällig, dass meistens weiße Dichtungen von der Problematik betroffen sind. Dank mehrerer Foto Zusendungen von euch, konnten wir feststellen, dass zumindest die weiße Dichtung nicht UV beständig zu sein scheint.
Aber selbst wenn dem so ist, wird die Naht, wie oben genannt, im Rahmen der Garantie erneuert. Als Dichtstoff wird Sikaflex 221, entweder in schwarz oder weiß, verwendet. Die Farbe wird anhand der originalen Naht festgelegt, sprich ein weißer Grand California erhält eine weiße Dichtung.
5 comments
Danke für die Information.
Gibt es evtl. weitere Beispiel-Fotos worauf zu erkennen ist, was als rissige und damit zu behandelnde Naht gilt? Im Beitrag vom 16.01.2024 ist ein Bild vorhanden, was aber auf den ersten Blick eher unscheinbar wirkt.
Hey,
danke für deinen Kommentar. Leider kann ich nur Bilder nutzen, welche wir selbst gemacht haben.
Daher habe ich nur dieses.
Lieben Gruß
Hi,
wäre es möglich, auch die absoluten Zahlen eurer Auswertung zu veröffentlichend, d.h. wie viele Betroffene verbergen sich hinter den dargestellten 56%?
Ich führe aktuell eine Diskussion mit meiner Werkstatt, da sich bei mir ebenfalls die Dichtmasse vom GFK-Dach gelöst hat (graues Fahrzeug, schwarze Dichtnaht; Erstzulassung 01/2023). Die Werkstatt benötigt für die Reparatur ein Gerüst, VW will aber die Mietkosten dafür nicht übernehmen. Gleichzeitig will VW aber auch nicht kommunizieren, welche Werkstatt in meiner Region (Stuttgart) diese Reparatur ggf. schon durchgeführt und somit Erfahrung sowie die nötigen Werkzeuge/Hilfsmittel hat.
Gruß, Maik
P.S.: Falls ihr Bildmaterial von der defekten Dichtung benötigt (sowohl von außen, als auch von innen), schreibt mir gern eine Mail.
Hi,
wäre es möglich, auch die absoluten Zahlen eurer Auswertung zu veröffentlichend, d.h. wie viele Betroffene verbergen sich hinter den dargestellten 56%?
Ich führe aktuell eine Diskussion mit meiner Werkstatt, da sich bei mir ebenfalls die Dichtmasse vom GFK-Dach gelöst hat (graues Fahrzeug, schwarze Dichtnaht; Erstzulassung 01/2023). Die Werkstatt benötigt für die Reparatur ein Gerüst, VW will aber die Mietkosten dafür nicht übernehmen. Gleichzeitig will VW aber auch nicht kommunizieren, welche Werkstatt in meiner Region (Stuttgart) diese Reparatur ggf. schon durchgeführt und somit Erfahrung sowie die nötigen Werkzeuge/Hilfsmittel hat.
Gruß, Maik
Hallo Maik,
es haben rund 270 Leute an der Befragung teilgenommen.
Ich verstehe allerdings nicht welche Diskussion es dort gibt mit dem Autohaus?! In der TPI gibt es sogar eine Anweisung zu dem Gerüst. Ich denke mehr das Autohaus, hat keine Lust auf die Arbeit und redet sich damit raus. Um welchen Händler handelt es sich denn?
Guck doch mal in unserem Werkstattverzeichnis vorbei, vielleicht ist dort etwas in deiner Nähe. Eventuell ist dort dein Autohaus schon eingetragen und du magst eine Bewertung hinterlassen, das würde anderen Grand California Besitzern sehr helfen.
https://www.grandcali.com/cali-workshops/
Lieben Gruß
Martin