AT Reifen BF Goodrich auf dem Grand California

Normalerweise quengel ich immer und sage zu Silvie: „Wir brauchen das oder das noch unbedingt für Cali!“ Im Fall der AT Reifen hat sie den Spieß mal umgedreht und hing mir eigentlich schon damit in den Ohren bevor wir den ersten Cali bekommen haben. Optisch hatten wir uns relativ schnell auf den BF Goodrich KO2 eingeschossen, aber Optik durfte nicht alles sein. Wir haben Gespräche mit Leuten gesucht, die schon AT Reifen auf ihren Campern fahren und haben von „Es ist alles super!“ bis hin zu „Nein, nie wieder!“ alles gehört. Ein weiteres „Problem“ ist laut diverser Foren und Facebook Gruppen, dass der BF Goodrich in den Dimensionen 245/70 R16 nur mit einer Tachoanpassung zu fahren ist. Also ging das übliche Spiel wieder los, selber machen und informieren. Nachfolgend erhaltet ihr alle Information zum BF Goodrich auf dem Grand California, über Kosten bis hin zur Zulassung, beziehungsweise Eintragung.

Reifenmodell

Wir haben uns für den BF Goodrich KO2 in den Dimensionen 245/70 R16 entschieden. Wir mussten aufgrund der Auflastung besonders auf die Traglast der Reifen achten. Der KO2 hat einen Lastenindex von 110 / 113, was bedeutet, dass ein Reifen eine maximale Traglast von 1150 Kilo hat, bei einer maximalen Achlast des Grand California von 2100 Kilo also kein Problem. So können wir auch mit 4,1 Tonnen diesen Reifen problemlos fahren.

Den KO2 erhaltet ihr in verschiedenen Varianten, einmal mit und einmal ohne weiße Beschriftung. Wir haben uns für das Modell mit der weißen Beschriftung entschieden. Bitte nicht erschrecken, die Schrift sieht blau aus, wenn er neu ist. Dabei handelt es sich um einen Schutz, welcher sich mit der Zeit durch Wasser von alleine löst. Die beiden Varianten unterscheiden sich preislich um circa 30 Euro pro Reifen.

• BF Goodrich ohne weiße Schrift circa 180 Euro pro Reifen
• BF Goodrich mit weißer Schrift circa 210 Euro pro Reifen
  

Eintragung

Jaja der liebe TÜV. Leider benötigt ihr für diese Reifendimensionen eine Einzelabnahme nach §21, da Volkswagen keine Freigabe auf dieser Felge hat. Hier geht die Gerüchteküche in oben genannten Foren los, ohne darauf nochmals genau einzugehen, hier die einfachen Fakten:

• Einzelabnahme nach §21
• Keine Tachoangleichung notwendig
• Kein Impacttest nötig
• Keine Anpassungen an den Radkästen oder ähnliches
• Kosten für die Eintragung circa 240 Euro
  

Bei der Abnahme durch den TÜV, Dekra, GTÜ etc muss eine Tachotestfahrt durchgeführt werden. Dort wird mittels einer VBOX der Tacho geprüft und der Crafter beziehungsweise Grand California legt eine Punktlandung mit den Goodrich Reifen hin.

Kosten

Die kompletten Kosten der Reifen inklusive Montage und Eintragung liegen bei circa 1100 Euro.

Fahrverhalten

Auch hier wird viel geschrieben und erzählt. Fakt ist, das Auto fährt mit diesen Reifen anders. Aus unserer Sicht ist es, was die Federung betrifft, etwas weicher geworden, die Abrollgeräusche sind ganz dezent lauter geworden.

Ein Punkt den sich wirklich jeder vor Augen führen sollte ist, diese Reifen verbrauchen wesentlich mehr Diesel. Bei uns sind es im Schnitt 2 Liter auf 100 Kilometer.

Zum Thema Verbrauch müssen wir eine Korrektur schreiben! Ein Leser -vielen Dank noch mal an dieser Stelle- hat uns darauf hingewiesen, dass der Tacho standardmäßig eine Abweichung hat und dies nicht nur für die Geschwindigkeit gilt, sondern auch für den Verbrauch. Geht der Tacho beispielsweise zehn Prozent vor, so ist der angezeigte Verbrauch auch dementsprechend weniger. Nachdem der Tacho nun quasi 100 Prozent korrekt ist, so ist der Verbrauch , welcher angezeigt wird, auch korrekt, also entsprechend höher.

Der Bremsweg hat sich nicht verändert, weder auf trockener Straße, noch bei Regen. Gerade auf Schotter und auf schlammigem Untergrund fühlt sich dieser Reifen richtig wohl und macht einen hervorragenden Job.

Der Punkt Fahrverhalten ist immer sehr subjektiv, die hier aufgeführten Dinge entsprechen unserer Empfindung. Es mag sein, dass es Andere anders sehen 🙂

Warum AT Reifen?

Neben optischen Gründen ist die Liebe zu Schweden ein ganz entscheidender Faktor. Im Januar fahren wir wieder für 3,5 Wochen in den hohen Norden, neben jeder Menge Schnee erwarten uns auch wieder diverse Schotterpisten. Daher haben wir uns nicht nur aus optischen Gründen für einen AT Reifen entschieden.

Wer nur auf Campingplätzen unterwegs ist, zahlt hier wahrscheinlich einen hohen Preis für Anschaffung, Eintragung und nicht zuletzt Diesel. Natürlich kann sich jeder alleine aus optischen Gründen für diesen Reifen entscheiden, denn die fetzt 🙂

Solltet ihr noch Fragen zu den Reifen haben, dann lasst einfach einen Kommentar da oder schreibt uns eine Email.

Ein kleines Update

Heute, am 22.07.2024 hatte ich leider eine sehr sehr unschöne Situation. Mir wurde unterstellt ich würde absichtlich falsche Informationen verbreiten und, dass dieser Reifen nicht auf einem 3.88 Tonnen Grand California gefahren werden kann.

Erst einmal zu den Fakten:

Es ist korrekt, dass die Achslast eines 3.88 Tonnen Grand Californias höher ist, als von einem 3.5 Tonnen Grand California. Somit kann auch kein Reifen mit einem Lastindex von 110 gefahren werden! Aber, wer unbedingt die BF Goodrich in den oben genannten Dimensionen fahren möchte, kann die Achslast seines 3.88 Tonnen Grand California beim TÜV entsprechend anpassen lassen! Somit ist auch dies kein Problem.

Noch ein Satz zu der oben genannten Situation, ich wurde nicht nur auf das übelste beschimpft, sondern mir wurden auch Schläge angedroht, wenn man sich einmal über den Weg laufen würde… Dass es sich bei solchen Aussagen um menschlichen Abfall handelt, brauchen wir an dieser Stelle nicht zu diskutieren. Aber eine Bitte an alle tollen Leser und Follower von GrandCali.com, informiert euch nicht nur hier, sondern nutzt auch andere Quellen. Auch mir bzw. uns passieren Fehler und unsere Wort sind nicht das Gesetz.

Danke ❤️